MISE À JOUR 11/2015

Notre ami Jack

avait la selle de sa gold 1500 défectueuse. Elle avait comme un défaut......

Connaissant son sens de la débrouille,

il a fait "bidouiller et imaginer"

ce qui suit plutôt que d'en acheter une

neuve ou d'occase.

En tous les cas à moindre coût pas mal non?

Les liens ne sont plus forcement d'actualité s'agissant d'annonce sur Ebay

mais le nom de de la boutique lui ne change pas 

firma wijalis

une page FB également

Lien sur Facebook

Bon

il faut faire la vidange du liquide de frein

car achetée d'occase en avril 2015 j'ai parcouru 13000 kilomètres

(8078 miles) depuis.

Rien que voir la lucarne du réservoir

du frein avant il faut le faire.

Je me suis fait aider par un copain

outillé certes

mais la méthode mérite

d'être détaillée.

LA MÉTHODE EST AUSSI VALABLE POUR LA GOLDWING 1500

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On m'a toujours laissé dire

qu'avec l'ABS dont est équipée la goldwing 1800

il y avait 

une manipulation spécifique à faire.

 Si vous devez faire la purge des freins,

voilà l'ordre impératif dans lequel ça doit être effectué.

A la poignée
- étrier AVD purge supérieure
- étrier aVG purge inférieure


A la pédale
- étrier AVG purge supérieure
- étrier AVD purge inférieure
- étrier AR purge inférieure
- purgeur anti-plongée
- étrier AR purge supérieure

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Cette méthode originale mérite d'être indiquée.

Je signale

que la moto n'avait par contre

pas de pédale molle ou levier mou

Avant toute chose entourez votre boitier

de frein 

Avec des chiffons car le liquide de frein est corrosif.

Ensuite devissez les vis du plâteau des réservoirs

frein et embrayage avec délicatesse.

Car si jamais ouverts par des garagistes, peu scrupuleux,

les vis risquent de s'abimer  au contact de votre tournevis.

Mon ami possède un système

qui aspire le liquide .........de frein

par air comprimé.

On pense qu'avec un système pour aspirer

l'huile moteur (vendu dans les magasins genre norauto)

ou d'aquarium.

Donc on a vidé le réservoir sans toucher la poignée de frein

VOILA CE QU'IL FAUT 

POUR ASPIRER LE LIQUIDE

SANS ACTIONNER LES COMMANDES

FAUT JUSTE UN PEU INVESTIR

DANS UN COMPRESSEUR

(ce qui sera mon cas

des magasins offrent des compresseurs 50 L de marque

pour 100 euros)

ATTENTION

À LA PETITE PIÈCE AU FOND DU "PUIT" 

 NOTEZ BIEN SA POSITION

IL Y A UN SENS

 LE COUVERCLE,

LE PREMIER CACHE BLANC ,

LE CAOUTCHOUC  NOIR

ET

LA PLAQUETTE BLANCHE INCURVÉE

ON PEUT NETTOYER LA FENÊTRE

AVEC DU CHIFFON ET UN PEU DE PRODUIT

DE NETTOYAGE

DE FREIN EN BOMBE

FINALEMENT JE N'ARRIVERAI PAS TOUT À ENLEVER

INSCRUSTÉE DANS LE VERRE

CETTE SALOPERIE

À MOINS QUE SE SONT

 DEUX PLAQUES DE VERRES COLLÉE

AU CHIFFON NON PELUCHEUX OU PAPIER TYPE PAPIER ESSUIE TOUT

JE METS DU LIQUIDE

SPÉCIAL FREIN

DOT 5,1

QUI EST AUSSI VALABLE POUR

L'EMBRAYAGE

ON S'Y BAIGNERAIT PRESQUE

N'AYANT PAS DE PROTÈGE DISQUE CHROMÉ

ON A RIEN DÉMONTÉ SUR LA MOTO

JE RÉPÈTE

RIEN DÉMONTÉ SUR LA MOTO

HORMIS LES COUVERCLES ET LE BOUCHON DU BOCAL

ON A VIDÉ LE RÉSERVOIR PAR LE SYSTÈME DE SUCCION

MAIS ON A JAMAIS TOUCHÉ POUR L'INSTANT

NI LA PÉDALE

NI LA POIGNÉE DE FREIN

ENSUITE SUR LE FREIN ARRIÈRE

ON A BRANCHÉ LE SYSTÈME D'ASPIRATION

SUR LA VALVE

ET DEVISSEZ AVEC UNE CLÉ DE 8

À CE MOMENT LÀ LE LIQUIDE FREIN EST ASPIRÉ

JE REMPLIS  AU FUR ET À MESURE

POUR NE PAS QUE LE LIQUIDE DISPARAISSE

DANS LE RÉSERVOIR

POUR L'AVANT CONTRAIREMENT À LA GOLDWING 1500

IL N'Y A QU'UN CÔTÉ POUR VIDANGER

IL Y A UN PONT QUI RELIE LES FREINS  AVANT GAUCHE ET DROIT

DONC AVEC UNE CLÉ DE 10 VOUS DÉVISSEZ LA VIS ET

VOUS ADAPTEZ LE TUYAU POUR ASPIRER LE LIQUIDE

NOUS AVONS TOUJOURS PAS ACTIONNÉ LA POIGNÉE DE FREIN

DU FAIT DE L'ASPIRATION LE LIQUIDE DIMINUE

DANS LE RÉSERVOIR DE LA POIGNÉE

JE COMBLE AU FUR ET À MESURE 

ON ENLÈVE TOUT TOUT EST SERRÉ

MAINTENANT

JE SIGNALE QUE LE RÉSERVOIR DES FREINS AVANT 

ET CELUI ARRIÈRE SONT OUVERTS : 

PAS DE COUVERCLE EN PLACE

NOUS AVONS ACTIONNÉ LE LEVIER DU FREIN AVANT

PLUSIEURS FOIS ET ACTIONNÉ LA PÉDALE

AU PIED DU FREIN ARRIÈRE

PAS DE BULLE D'AIR VISIBLE DANS LES RÉSERVOIRS

DES FREINS AVANT ET ARRIÈRES

ON VA RECOMMENCER 

FREIN ARRIÈRE ASPIRATION ET

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR ARRIÈRE

PUIS ASPIRATION ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR AVANT

CONCERNANT L'EMBRAYAGE IL N'EST PAS ÉVIDENT

DE TROUVER LA VALVE POUR PURGER LE CIRCUIT

ON A DONC JUSTE :

VIDÉ LE RÉSERVOIR

NETTOYÉ SOIGNEUSEMENT

ET REMPLI DE LIQUIDE DOT 4

ET REFERMÉ

ATTENTION À LA PETITE PIÈCE EN FORME DE TASTEVIN

AU FOND DU RÉSERVOIR

VU QUE C'EST UN CIRCUIT FERMÉ

ON PEUT AUSSI ASPIRER LE LIQUIDE

AVEC UNE GROSSE SERINGUE

10 EUROS - LE BIDON DE LIQUIDE 500 ML

IL ME RESTE LA MOITIÉ DU BIDON

JE PENSE À FAIRE TOUS LES ANS L'OPÉRATION

MERCI À "V"

IL SE RECONNAÎTRA

CETTE MÉTHODE HORMIS LE FAIT DE POSSÉDER

UN DISPOSITIF D'ASPIRATION ET UN RÉSERVOIR

ON A PAS BESOIN D'ACTIONNER

LES PÉDALES ET LE LEVIER DE FREIN EN MÊME TEMPS

CE PROCÉDÉ PERMET RAPIDEMENT

D'EFFECTUER LA VIDANGE DU SYSTÈME

DE FREIN DE LA GOLDWING 1800

NOTEZ QUE JE NE DIS PAS PURGE DU CIRCUIT

COMME JE FAISAIS AVANT SUR LA GOLDWING 1500

MAIS À L'ARRIVÉE

JE REMARQUE UN MEILLEUR FREINAGE DU FREIN AVANT SANS AUCUN SOUCIS

Notre Ralphouné a élucidé un problème

sur sa 1500.

Bien qu'il en a changé (de 1500)

il avait déjà rencontré un soucis semblable sur l'ancienne

mais si

ce n'est pas le bouton des codes phares

Alors??

Ni les cosses des phares etc..........

Plus de codes ni de phare

mais

pourtant les appels de phare fonctionnent

La veilleuse aussi

MAIS IL A TROUVÉ

NON SANS MMAL

APRÈS AVOIR DÉMONTÉ

LA POIGNÉE GAUCHE

DÉFAIT LE BOITIER DES FEUX

PASSER UNE DEMI HEURE A DÉMONTER ET REMONTER

LA BILLE QUI FAIT CONTACT

DANS L'INTERRUPTEUR

BREF

C'EST PAS CELA

TOUJOURS BON À SAVOIR 

NON ????????

Ça y est

ces petits déflecteurs sur le côté

au-dessus des cylindres

J'en avais un déjà bien abimé

Il m'a cassé dans les mains

Punaise

je peux rouler quand même

Mais où les commander?

Faut trouver les références?

Quelles parties de la moto?

Combien?

Goldwing 2007 toute simple ...lol...

MAINTENANT VOUS POUVEZ TOUJOURS

ALLER CHEZ VOTRE GARAGISTE

"PRÉFÉRÉ"

MOI

J'AI COMMANDÉ ICI

AU FAIT

ON MET

LA PARTIE HAUTE EN PREMIER

ET ON POUSSE LEGEREMENT

POUR ENQUILLER LE BAS

Gold Rider en France

ici

Hello,

   Par ces temps caniculaire

je me sers pour la première fois de l'aérateur du pare-brise

 sympa le petit courant d'air  !!

  par contre

 j'ai l'impression que toutes les bestioles volantes de la terre

se sont données rendez-vous à cet endroit !!!

Du coup

je me suis dis qu'une " moustiquaire " serait tout à fait de circonstance

Petit tour dans la boite à bordel du garage

et

je retrouve de la moustiquaire

destinée à l'origine pour faire les chassis de semence dans le jardin

donc on trouve ça dans les jardineries pour pas très cher !!

Et pour ceux qui ont déjà posé la question sur FB

Un aspirateur ou une soufflette

pourra nettoyer les insectes.

Nota :

Un ami goldwing sur FB a fait une adaptation à l'Inox

voir en fin de sujet

Bonjour à tous,

j'ai vu comment vous avez fait pour placer un moustiquaire,

et j'ai fait pareil,

grâce à vous,

je n'ai eu aucune bestiole pendant mes vacances

dans le Sud de la France,

ce moustiquaire à bien rempli sa mission :)

je vous en remercie pour ces trucs qui fonctionne vraiment très bien :)

Démontage de l'aérateur !  

Clef allen de 3

et

coté boulon borgne - clef de 8

une fois oté les vis  

les deux parties plastique sont clipsées

l'une dans l'autre

 à défaire sans forcer 

le pare-brise sans aérateur

J'ai positionné

le morceau de moustiquaire sur le pare-brise

et inseré la partie exterieure de l'aérateur

 étant donné la chaleur

la moustiquaire est bien ramollie

et c'est rentré facilement !

Approcher et clipser

 la partie intérieure

et visser les vis et écrous  !

Ensuite  

découpage au cutter

en suivant le contour de la partie externe  

au plus près 

Et ça donne ça !!

salut

voici les photos du grillage fin inox

j ai demonte la grille

ensuite tu prends la grille exterieur du pare brise

puis tu remets en place les 2 parties en plastique

et tu mets le grillage découpé avec des ciseaux

et tu serres doucement

et c'est fait

voilà le bricolage du jour

   vais pouvoir rouler avec le petit courant d'air

sans les bestioles

 ;o)

J57

Nota : loulou a siliconé les contours de la trappe pour éviter les gouttes lors des fortes pluies et cela marche