LES SYMPTHÔMES......... DE L'HUILE SOUS LE CARTER CÔTÉ GAUCHE .SENS DE MARCHE DE LA MOTO

POUR MOINS DE 4 EUROS...................... 6 HEURES DE MAIN D OEUVRE ENVIRON AU GARAGE

VOUS AVEZ LE CODE POUR COMMANDER LA PIÈCE

CEST LÀ................. AU FOND..............

ON DÉMONTE LE SABOT AVANT....... 3 VIS

LE COUVERCLE AU-DESSUS.. MOI JE FAIS TOUJOURS DANS CE SENS

DÉMONTAGE DE LA PREMIÈRE PARTIE METALLIQUE OU SE SITUE LE SELECTEUR DE VITESSE - BOULON DE 8

FAUT DÉMONTER CECI - SECTION 12-16 DE LA REVUE TECHNIQUE

ON DÉBOULONNE LES "VIS BALLON" DU DESSOUS - BOULON DE.......... NON LOULOU------- CLÉ DE 10

POUR INFO - JE SUIS EN PREMIÈRE ENCLENCHÉE - ON DÉVISSE LA PÉDALE DU SÉLECTEUR DE VITESSE - BOULON NON LOULOU------- CLÉ DE 8

NOTEZ BIEN LES DEUX REPÈRES POUR LE REMONTAGE

LE SÉLECTEUR EST ENLEVÉ................. C'EST LANCÉ....................... LE DÉMONTAGE EST BIEN PARTI

ON VOIT BIEN LA TIGE ENCRASSÉE................ MA PREMIÈRE PETITE ERREUR...............LAISSEZ LE CACHE EN CAOUTCHOUC. IL NE DÉRANGE PAS POUR LE DÉMONTAGE......ET CELA VOUS ÉVITERA DE CASSER LES PETITS PICOTS QUI MAINTIENNENT LA PIÈCE.... VOYEZ LA TROISÈME PHOTO. IL ME MANQUE UN PICOT ARRACHÉ LORS DU DÉMONTAGE.......FAUDRA TROUVER UNE SOLUTION LORS DU REMONTAGE

ON DEVISSE LA DERNIÈRE VIS DE CETTE PARTIE METALLIQUE - IL Y A DONC 2 VIS CLÉ DE 8 ET TROIS VIS BALLON CLÉ DE 10 - IL Y A AUSSI DES PETITES RONDELLES AUTO-BLOQUANTES

ENLEVEZ LES DEUX TUYAUX............ PROFITEZ-EN POUR LES VIDER................SI VOUS NE L'AVEZ JAMAIS FAIT.....PRENEZ UN RÉCIPIENT.VOUS SEREZ ÉTONNÉ

LE JOINT EST LÀ AU FOND................... C'EST SALE

AVEC UN CHIFFON ET UN TOURNEVIS LONG................. JE NETTOIE POUR DÉCOUVRIR LA SUITE DES OPÉRATIONS

JE FAIS UNE MARQUE AVEC LE TOURNEVIS PAR RAPPORT À LA FENTE EN FRAPPANT LÉGÈREMENT -

JE VOIS LE SECOND BOULON.............. QUI EST SENSÉ LIBÉRER LA TIGE DU SÉLECTEUR............... JUSQU'ICI PAS DE SOUCIS

COMME IL VA FALLOIR METTRE DE LA PUISSANCE POUR DÉVISSER LA TIGE............. J'AI MIS CE DISPOSITIF EN PLACE POUR REPOSER LA TIGE ET EN CAS D'EFFORT JE NE FORCE PAS SUR LA TIGE

27 CENTIMÈTRES DE HAUT.........Y'A PAS BEAUCOUP DE PLACE

JE VEUX DÉMONTER CE BOULON QUI MAINTIEN LA TIGE

J'AI ACHETÉ CE PROLONGATEUR AUSSI

FAUT DÉMONTER CECI................... 22 ANS MA GOLD............CERTAINES VIS SONT ROUILLÉES............. UNE VA CASSER.............LA PLUS MAL PLACÉE BIEN SÛR...... IL FAUDRA PERFORER AU REMONTAGE

ICI DESSOUS .............AU NIVEAU REPOSE PIED PASSAGER

JE METTRAI DU SPÉCIAL FILETAGE SUR CES PARTIES - CLÉ ALLEN

L'AXE NIVEAU MOTEUR........ CLÉ 14

JE NETTOIERAI LA PIÈCE ET METTRAI UN PEU DE GRAISSE GRAPHITE

LE PARE CYLINDRE................... VAIS DÉVISSER LES DEUX BOULONS - CLÉ DE 12

BON VOUS POUVEZ METTRE QUELQUE CHOSE DESSOUS POUR SOUTENIR LE CADRE............

J'AI DÉMONTÉ MON DEUXIÈME KLAXON AUSSI

J'AI MIS UNE CHANDELLE POUR SOUTENIR LE CADRE...................

LE CADRE EST SÉPARÉ.......... VAIS VOIR SI MON IDÉE EST BONNE

AVEC CE TOURNEVIS JE VAIS ÉCARTER LE CADRE................IL FAIT UN CENTIMÈTRE DE LARGE

ET LÀ!! BINGO............. J'EN AI ASSEZ POUR RETIRER L'AXE DU SÉLECTEUR DE VITESSE

J'AI ACHETÉ DES RAYONS DE VÉLO.............MERCI JACK POUR L'IDÉE............J'ALLAIS PAS PRENDRE UN RAYON DE MON VÉLO À LA PINCE NON ?? LOULOU......... PAS COUILLON ENFIN À CE POINT LÀ

JE LES AI COUPÉ ET LIMÉ POUR QU'ILS SOIENT POINTUS....................

VOILA LES RAYONS................J'AI EU BESOIN DES DEUX

IL FAUT SAVOIR QUE LE COLLIER INTÉRIEUR DU JOINT EST ENTOURÉ D'UN PETIT RESSORT MÉTALLIQUE................DONC FORCER POUR LE FAIRE COULISSER SANS TOUT CE DÉMONTAGE VOUS RISQUEZ D'ENDOMMAGER LE JOINT SPY

YES !!! CELA MARCHE

LE NOUVEAU ET L'ANCIEN

SATANÉ JOINT................ FAUT REMETTRE LE JOINT NEUF EN PLACE

J'AI BIEN SÛR NETTOYÉ L'EMPLACEMENT DU JOINT

POUR LE METTRE EN PLACE ............VAUT MIEUX METTRE UN PEU DE HUILE MOTEUR

LE JOINT SE MET EN PLACE ................MAIS BIEN SÛR DE TRAVERS

FAUT DONC LE POUSSER

JE L'AI POUSSÉ AVEC UNE CLÉ

BIEN VOIR VOTRE REPÈRE OU REMETTRE LA CALE.................

SOUVENEZ VOUS EN

IL FAUT AVOIR TOUT UN ATTIRAIL POUR SERRER LE BOULON DE LA TIGE SELECTEUR - CLÉ 10

POUR SERRER LA TIGE DU SÉLECTEUR.................... PAS ÉVIDENT

AVEC UNE CHANDELLE ET UN MARTEAU EN MÉTAL QUI M'A SERVI DE LEVIER.......... J'AI REMIS CES DEUX VIS SANS FORCER

REMETTRE DANS L'ORDRE LES NUMÉROS SUIVANTS : 3 - 2 - 1

J'AI REMIS LE BOULON EN PLACE AVEC DE LA GRAISSE GRAPHITE.............CLÉ 14

ENSUITE LES DERNIERS QUI FIXENT LE CADRE.............. J'AI MIS DU FREIN FILET SUR CES PIÈCES

REMIS LES DEUX BOULONS DU PARE CYLINDRE

QU'ILS SONT BEAUX........ LE JOINT SPY ET SA TIGE..............HAHAHA

LA TIGE DÉPASSE.............. TOUT EST OK

VOILÀ LA PIÈCE...................DONC D'ABORD LE CAOUTCHOUC

VOILÀ LES PETITES ASTUCES............................... MIS UNE PETITE VIS ET BOULON AVEC RONDELLE POUR L'ERGOT MANQUANT

CE JOINT FAIT CORPS AVEC LES CYLINDRES....... NOTA : SI ON MONTE LA PIÈCE PAR LA DROITE ON Y ARRIVE PAS

CLÉ DE 8 + GRAISSE GRAPHITE...............N'OUBLIEZ PAS LA RONDELLE

LES 3 VIS DU CHASSIS - CLÉ DE 10

CLÉ DE 8

RESTE À REMETTRE LA PÉDALE.....................................LES REPÈRES.... CLE DE 8 OU 10 HAHAHA... LE FILETAGE DE LA VIS S'INSÈRE DANS LE FILETAGE DE LA TIGE

ENSUITE CECI ..FACILE

DEUX BOULONS......................................

J'AI REMIS LES DEUX TUYAUX EN PLACE....... VIDEZ LES AVANT.......PRÉVOYEZ CHIFFON ET BOCAL

THAT'S ALL MECANOS

ON DÉMONTE LA ROUE AVANT, ET DONC LE CABLE DU COMPTEUR DE VITESSE

UN BRICOLEUR NÉ

SANS SA FOURCHE LA 18 NE FAIT PLUS LA MALIGNE

DÉMONTAGE DU BOUCHON DU HAUT DE FOURCHE ET ON REGARDE SCRUPELEUSEMENT COMMENT C'EST MONTÉ.ATTENTION À LA FORCE DU RESSORT

ON VIDE L'HUILE EN ACTIONNANT COMME UNE POMPE À VÉLO

L'APPAREIL MAGIQUE DE SERGE POUR MESURER LA QUANTITÉ EXACTE DE L'HUILE QU'IL FAUT METTRE DANS CHAQUE TUBE

LE RESSORT.......À NETTOYER

C'EST À BOIRE...........L'HUILE USÉE EST BIEN NOIRE

ON VOIT L'EMPLACEMENT DES TUBES DE FOURCHE

ON MET L'HUILE PUIS AVEC UNE SERINGUE ON PMOPE L'EXCÉDENT

BIEN REPÉRER LE BON CÔTÉ DE LA FOURCHE

VOICI LE BIDON UTILISÉ

LA TIGE EST AU FOND

ON REMET TOUT................ DANS L'ORDRE INVERSE DE SORTIE

ON TESTE LA RIGIDITÉ

REMONTÉS ET NETOYÉS LES TUBES DE FOURCHE SONT EN PLACE

ON REVISE.............ICI LA PETITE PARTIE QUE L'ON DOIT RAPER POUR ÉVITER LES SOUCIS DE NON DÉMARRAGE SUR LA 18

LE PLUS DUR REMETTRE EN PLACE LES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES

ALLEZ CHEAN-MI ENCORE UN EFFORT

LE PARE BRISE EST EN PLACE

LE PAPIER EST TRÈS UTILE.........................VIDANGE EN COURS.AFIN DE NE PAS DÉMARRER LE MOTEUR

QUAND ON A UNE FOSSE À DOMICILE.................PLUS FACILE.TIENS CELA RIME

VIDANGE DU CARDAN....................PAS BEAU LE RÉSULTAT

LE CARDAN FAITES LE FACILE ET À CHAQUE VIDANGE.. MOI C'EST UNE FOIS PAR AN

UN CAFÉ SERGE!!!..................PAS TROP ÉPAIS

BEAU PAREBRISE........................LA VIDANGE DE LA FOURCHE EST PLUS AISÉE SUR LA 1800 QUE SUR LA 1500.... POUR REMMETTRE LE BOUCHON SUR LE TUBE EST D'UNE FACILITÉ DÉCONCERTANTE PAR RAPPORT À MA 1500

THAT'S ALL LITT

VOILÀ LA BÊTE..ET SON OUTIL HAHAHA

LA SOUDURE PAS DE SECRET POUR LUI

ON ÉVITE DE MAL PARLER AVEC LUI DANS CES CAS LÀ

LA SOUDURE À L'ARC ?? SI JE NE ME TROMPE PAS......... L'ÉTINCELLE MÊME PAS MAL LE JACK

TOUT EST DANS L'ÉTINCELLE ET LA PRÉPARATION

VAUT MIEUX PAS ÊTRE AU MILIEU

ET LÀ-BAS........................ SOUS CETTE BELLE BÂCHE ??

PAS ÉVIDENT TOUT DE MÊME

LES DEUX CÔTÉS SONT TERMINÉS......................RESTE LA PARTIE VERNISSAGE

PONÇAGE ET ACIDE...............RIGOLE PAS LE ÉDOUARD

GOOD JOB

SOUS LA BÂCHE IL Y A UNE HARLEY CHUT.............................

RONDELLES .2 .......... DE TAILLE DIFFÉRENTE............................ UNE TIGE FILLETÉE

CELA PREND FORME

ILS SONT INSTRUITS LES GARS

LE JACK ET ÉDOUARD... LES DEUX ENSEMBLES ............................ LES PÉPÉS DES MUPPETS

LE ÉDOUAROFON...MANQUE LE MANCHE EN BOIS QUE JACK IRA RAJOUTER PAR LA SUITE CAR QUANED ON CHAUFFE .........C'EST CHAUD

Z'AVEZ COMPRIS LA MANIP ?????........BEN CELA MARCHE PAS ???.........BIEN SUR IL FAUT CHAUFFER LOULOU

VOILA UN HOMME HEUREUX..............................DOSSIER RENFORCÉ............ÉDOUAROFON FABRIQUÉ..................REPAS OFFERT.....................QUE DEMANDER DE PLUS ??..........MERCI AUX DEUX COMÉDIENS HAHAHA

L'OUTIL FINI ET LES "DÉGATS" MAITRISÉS DANS LE CASQUE

THAT'S ALL LITT

SALUT PIERRE.......................JE NE CONNAISSAIS PAS CE MODÈLE

CHAMP MARIE........................ELLE EST LÀ

CHAMP MARIE CARESSE SA PANPAN AVEC ÉMOTION...............PANNE TROUVÉE

ELLE A DES BOUTONS EN PLUS..........................LA PANPAN

NOTRE MÉCANO A PRÉCABLÉ DEVANT ET À L'ARRIÈRE POUR INSTALLATION DE STROMBO ET FEUX ADDITIONNELS..AVEC COMMANDE

À GAUCHE LA PANPAN DE PIERRE EN PHASE DE RE-PEINTURE

PUNAISE....................BEAUCOUP DE PIÈCES EN COMMUN....AVEC LA GOLD 1500...NORMAL MÊMES ANNÈES

ALORS C'ÉTAIT QUOI LA PANNE...MEMBRANE ROBINET D'ESSENCE........FISSURÉE................SISI

LA PREUVE..VÉRITABLE PRO.............................KIT DE CHANGEMENT AU LIEU PIÈCE COMPLÈTE...................CONCLUSION.FACTURE MOINS ÈLEVÉE

103 000 KM CHAMP MARIE TU ROULES QUAND M^EME

IL EST RENTRÉ TOUT SEUL LE CHAMP MARIE.....................................POURRA PARTIR DANS LE CHURA EN MOTO.THAT'S ALL LITT

ON BRANCHE ICI - RIEN DE DIFFICILE SI CE N'EST DÉMONTER LE CARÉNAGE

SUR LA PARTIE DE DROITE ON ENLEVE CE CACHE QUE JE N'AVAIS PERSONNELLEMENT JAMAIS REMARQUÉ

ATTENTION AUX SORTIES

L'APPAREIL - DEUX BANDE DE MERCURE LE CARBU DE GAUCHE EST FIXE ON RÈGLE CELUI DE DROITE DE TELLE SORTE QUE LES DEUX CARBU ASPIRENT À L'IDENTIQUE

LA VIS EST DURE À VOIR................. IL FAUT MANOEUVRER LA POIGNÉE DES GAZS POUR LA VOIR

LA VIS ICI

ATTENTION À L'AIR CHAUD QUI SORT DES VENTILOS

BIEN REGLER SON RALENTI COMME PRÉCONISÉ - DERNIÈRE PHOTO..................MOTEUR CHAUD

THAT'S ALL LITT