Je fais ma vidange de la gold - Et là horreur!!!!
Noir d'un côté - Une fuite d'huile.............. Aie
j'avais déjà lu quelque chose dessus
LE JOINT SPY DU SELECTEUR DE VITESSE
dammed !!
A part nos amis américains du goldwingdoc
peu d'info sur le bricolage sur la 1500 - en tous les cas pas de reportage en français
Voila le récit de mon odyssée
car c'est parti pour une aventure de bricoleur
AMATEUR comme me dit la pépette dans l'oreille
Bon
en plus du bricolage avec ma troisième main je prends des photos
Merci à Pierrot notre mécano goldwing (Atout cycle Obernai)
car embêté, il m'a renseigné sur une manière........
démonter la 1/2 partie du cadre de la Gold?
Quoi démonter le cadre ?
Hé oui loulou
How to replace your GL1500 shifter oil seal * GL1500 DIY Articles * goldwingdocs.com
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MERCI POUR LA DOC
JE ME SUIS SERVI DE CE POST MAIS OUI Y 'A TOUJOURS UN MAIS.............
CAR SI ON LIT
ET
TRADUIT LE SUJET JUSQU'À LA FIN
IL Y A DES DIFFÈRENCES
ENTRE LES DIVERSES GOLDWING (MODÈLE SELON LES ANNÈES)
QUI DONNENT DU FIL À RETORDRE.................
POUR INFO - JE SUIS EN PREMIÈRE ENCLENCHÉE - ON DÉVISSE LA PÉDALE DU SÉLECTEUR DE VITESSE - BOULON NON LOULOU------- CLÉ DE 8
LE SÉLECTEUR EST ENLEVÉ................. C'EST LANCÉ....................... LE DÉMONTAGE EST BIEN PARTI
ON VOIT BIEN LA TIGE ENCRASSÉE................ MA PREMIÈRE PETITE ERREUR...............LAISSEZ LE CACHE EN CAOUTCHOUC. IL NE DÉRANGE PAS POUR LE DÉMONTAGE......ET CELA VOUS ÉVITERA DE CASSER LES PETITS PICOTS QUI MAINTIENNENT LA PIÈCE.... VOYEZ LA TROISÈME PHOTO. IL ME MANQUE UN PICOT ARRACHÉ LORS DU DÉMONTAGE.......FAUDRA TROUVER UNE SOLUTION LORS DU REMONTAGE
ON DEVISSE LA DERNIÈRE VIS DE CETTE PARTIE METALLIQUE - IL Y A DONC 2 VIS CLÉ DE 8 ET TROIS VIS BALLON CLÉ DE 10 - IL Y A AUSSI DES PETITES RONDELLES AUTO-BLOQUANTES
DIAPORAMA 5 PHOTOS - UNE FOIS DÉVISSÉS ON A CECI - LES BOULONS CLÉ DE 8 ET LES 3 BOULONS BALLONS
ENLEVEZ LES DEUX TUYAUX............ PROFITEZ-EN POUR LES VIDER................SI VOUS NE L'AVEZ JAMAIS FAIT.....PRENEZ UN RÉCIPIENT.VOUS SEREZ ÉTONNÉ
AVEC UN CHIFFON ET UN TOURNEVIS LONG................. JE NETTOIE POUR DÉCOUVRIR LA SUITE DES OPÉRATIONS
JE VOIS LE SECOND BOULON.............. QUI EST SENSÉ LIBÉRER LA TIGE DU SÉLECTEUR............... JUSQU'ICI PAS DE SOUCIS
COMME IL VA FALLOIR METTRE DE LA PUISSANCE POUR DÉVISSER LA TIGE............. J'AI MIS CE DISPOSITIF EN PLACE POUR REPOSER LA TIGE ET EN CAS D'EFFORT JE NE FORCE PAS SUR LA TIGE
FAUT DÉMONTER CECI................... 22 ANS MA GOLD............CERTAINES VIS SONT ROUILLÉES............. UNE VA CASSER.............LA PLUS MAL PLACÉE BIEN SÛR...... IL FAUDRA PERFORER AU REMONTAGE
DIAPORAMA 8 PHOTOS - LA PIÈCE SE BOUGE VERS L'ARRIÈRE MAIS NE PEUX S'ENLEVER.......... À CAUSE DE LA BÉQUILLE...........AH NON JE NE DÉMONTE PAS
MAINTENANT LE 1/2 CADRE
JE N'ÉTAIS PAS RASSURÉ POUR DÉMONTER
MAIS JE MIS SUIS MIS
CLÉ DE 14 POUR L'AXE MOTEUR
CLÉ ALLEN
CLÉ DE 12 POUR DÉFAIRE LES DEUX BOULONS
QUI MAINTIENNENT LA PROTECTION
DU PARE CYLINDRE
J'AI FAIS UNE VIDÉO
MAIS LE TRAVAIL FINI CAR LA PÉPETTE ME VOYANT PLUS....
Goldwing Unsersbande - changement joint spy sélecteur vitesse goldwing 1500
Uploaded by LOULOU67007 on 2015-03-15.
https://www.youtube.com/watch?v=WehN6JNPP5s&feature=youtu.be
HEUREUX JE SUIS
COMME UN BÉBÉ DANS L'EAU
J'AVAIS BATAILLÉ AU MOINS 3/4 HEURE EN TOURNANT
CET AXE DANS TOUS LES SENS
POUR 3 MILLIMÈTRES
DES FOIS DANS LA VIE
J'AI ACHETÉ DES RAYONS DE VÉLO.............MERCI JACK POUR L'IDÉE............J'ALLAIS PAS PRENDRE UN RAYON DE MON VÉLO À LA PINCE NON ?? LOULOU......... PAS COUILLON ENFIN À CE POINT LÀ
IL FAUT SAVOIR QUE LE COLLIER INTÉRIEUR DU JOINT EST ENTOURÉ D'UN PETIT RESSORT MÉTALLIQUE................DONC FORCER POUR LE FAIRE COULISSER SANS TOUT CE DÉMONTAGE VOUS RISQUEZ D'ENDOMMAGER LE JOINT SPY
MAINTENANT
FAUT REMONTER LA CHOSE
ENFIN LA GOLD
D'ABORD REMETTRE LA TIGE DU SÉLECTEUR
AVANT DE CONTINUER
J'AI FAIT UN ESSAI EN REMETTANT LA PÉDALE
SI LA HAUTEUR DE LA TIGE
EST CONFORME AU DÉMONTAGE
27 CENTIMÈTRES (CALE EN BOIS)
VOIR SI LES VITESSES PASSAIENT BIEN
ET QUE LA TIGE DU SÉLECTEUR BIEN EN PLACE
CAR SI CETTE TIGE EST MAL MISE
ELLE TOUCHE LA PLAQUE DE MÉTAL QUI PROTÉGE
DE LA CHALEUR DES TUBULES QUI VIENNENT DU MOTEUR
REMETTEZ LA PREMIÈRE
AVEC UNE CHANDELLE ET UN MARTEAU EN MÉTAL QUI M'A SERVI DE LEVIER.......... J'AI REMIS CES DEUX VIS SANS FORCER
ON REMONTE ENSUITE
DIAPORAMA 5 PHOTOS - METTEZ DE LA GRAISSE GRAPHITE SUR TOUTES LES VIS...............IL A FALLU QUE JE PERFORE UN BOUT DE VIS QUI S'EST CASSÉ (ROUILLÉ) AU DÉMONTAGE.................
SOYONS JUSTE ??
EXPLIQUES LOULOU
J'AI DÉFAIT 4 FOIS CETTE PIÈCE
1/ REMETTEZ LE CACHE EN CAOUTCHOUC AVANT DE REMETTRE LA PIÈCE EN PLACE
CAR LES ERGOTS SERONT IMPOSSIBLE À FIXER OU TRÈS DIFFICILEMENT APRÈS
J'AI MIS DE LA GRAISSE SILICONE
ET REMPLACÉ L'ERGOT CASSÉ PAR UNE VIS UN BOULON ET UNE RONDELLE
2/ POUR LA METTRE EN PLACE
21/ D'ABORD INSÉRER LE CÔTÉ GAUCHE - POURQUOI ?
CETTE PIÈCE MÉTALLIQUE A UN JOINT
QUI FAIT CORPS AVEC LE DESSOUS DES CYLINDRES - CLÉ 8
22/ ENSUITE INSÉRER LES TROUS DU BAS SUR LES ECROUS
QUI DÉPASSENT DESSOUS - CLE 10
23/ NOTEZ QUE LE TROU DU MILIEU IL Y A UNE RONDELLE AUTOBLOCANTE QUE L'ON PEUT DÉFAIRE ET REDRESSER ET REMETTRE EN PLACE
24/ LA DERNIÈRE PARTIE À DROITE - CLÉ DE 8
VOILÀ LES PETITES ASTUCES............................... MIS UNE PETITE VIS ET BOULON AVEC RONDELLE POUR L'ERGOT MANQUANT
CE JOINT FAIT CORPS AVEC LES CYLINDRES....... NOTA : SI ON MONTE LA PIÈCE PAR LA DROITE ON Y ARRIVE PAS
RESTE À REMETTRE LA PÉDALE.....................................LES REPÈRES.... CLE DE 8 OU 10 HAHAHA... LE FILETAGE DE LA VIS S'INSÈRE DANS LE FILETAGE DE LA TIGE
SINCÈREMENT J'Y AI MIS DU TEMPS..........
NE SERAIT-CE QUE POUR LES PHOTOS À CHAQUE FOIS
MAIS SI J'AVAIS EU CE TUTORIEL
J'AURAIS GAGNÉ UN TEMPS PRÉCIEUX
J'AURAIS ÉTÉ MOINS DANS L'INCONNU
ALORS N'HÉSITEZ PAS SI BESOIN EST
CONTACTEZ MOI.