brico et bidouille - Le blog de UNSER'S BANDE DE BIKERS du 67

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28 juin 2015 7 28 /06 /juin /2015 07:13

Goldwing - Changement de pneus AV et AR GL1800 et billes Dyna beads

Hello,

sous la pression du " Chef Loulou "

j'ai fait quelques photos de mes démontages de roues

à l'occasion du montage de mes nouvelles baskets

Mon marchand de pneu local ( BestDrive)

m'a fait un prix correct

307 € pour le train de pneu AV / AR en Bridgestone G704 et G709

( la monte d'origine ) ainsi que le montage sur jantes

Pour l'équilibrage

j'ai opté pour l'équilibrage dynamique

- Dyna beads -

coût 8 euros environ

Cela évite les plombs disgracieux sur les jantes

ainsi que l'équilibrage approximatif,

les opérateurs ne sont pas tous des experts !!

Dyna Beads® - ÉQUILIBRAGE DYNAMIQUE POUR PNEUMATIQUES

Dyna Beads offre des solutions pour l'equilibrage des pneumatiques poids lourds, autobus, vehicules Off Road, 4x4, Tout Terrain, ATVs, UTVs, motos et scooters

http://www.dynabeads.fr/INFO_TECHNIQUE.html

version française pour info

Dyna Beads

Dyna Beads - Ride Smooooth! Dyna Beads are tiny, high density ceramic spheres that roll freely around the inside of the tire. As the tire spins these beads roll to a position exactly opposite the ...

https://www.bestrestproducts.com/c-100-dyna-beads.aspx

version anglaise - english version for you

Pour l'AR

pas de problémes particuliers

Oter les 5 vis

maintenant la partie centrale de garde boue

Revue 14-2

de la notice technique

Belle moto Jack................ mais faudra nettoyer encore un peu.......... LOl !!!!

Oter la barre transversale

2 ecrous

clef de 10

Goldwing - Changement de pneus AV et AR GL1800 et billes Dyna beads

Pas sorcier

Bon on y voit plus clair !!

Mettre une vitesse et

Oter les 5 écrous de roues

clef de 19

Dégager la roue par la gauche

afin de la descendre

des goujons

Petit mouvement circulaire

vers la gauche

la roue sort sans difficulté

ça frotte un peu sur la valise

mais cela sort sans problème

Un petit coup de chiffon

Voilà rien de bien compliqué !!

basket neuve

remontage

dans l'ordre inverse

Veuillez noter chers confrères................ la roue brille

Couple de serrage de la roue arrière

Passons à la roue Avant

j'ai assuré la moto en mettant un cric sous le carter moteur de manière à relever un peu l'avant

Démonter la garde boue av - allen de 5

Oter les vis de la partie surperieure - allen de 5

Pour ceux qui en sont équipés une petite opération supplémentaire

Oter les vis des cache-disques

Oter la patte de fixation du cable du capteur d'ABS

Oter le boulon BTR inférieur de l'étrier de frein gauche et ensuite dégager celui-çi vers l'arrière

Oter les deux boulons - clef de 12 - de l'étrier droit et dégager celui-çi vers l'arrière

Déserrer les 4 boulons brides ( 4 ) - clef de 12 - en bas des fourreaux de fourches

Oter l'écrou de l'axe de roue - clef de 19

Retirer l'axe de roue

Sortir la roue par l'avant

En profiter pour nettoyer les bagues entretoises - attention celle de gauche en regardant la moto de face est plus grande que celle de gauche -

C'est plus propre comme ça !!

Remontage sans difficulté dans le sens inverse !

Ne pas oublier de graisser les entretoises

et l'axe de roue avant le remontage

Ne pas oublier de remettre la petite patte

servant à plaque le fil du capteur d'ABS

J'ai opté pour l'équilibrage dynamique des roues aussi bien pour l'AR que pour l'AV

j'ai pris les billes içi :

http://www.dynabeads.fr/

Envoi rapide sous 48 h

les billes ont été insérées dans les pneus

au moment du montage par mon monteur

du coup pas besoin du petit ustensile proposé par le site

Sinon après avoir oté l'obus de la valve

un petit cône en papier fait l'affaire !

Après quelques centaines de Km

le constat est le suivant :

aucunes vibrations

aucun guidonnage

même le shimmy ressentit bien souvent vers 50/60 km/h a disparu

de plus,

plus de plombs discragieux sur les jantes !

Bref satisfait

Voili voilou J57

THAT'S ALL JACK

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16 juin 2015 2 16 /06 /juin /2015 20:43

Goldwing - Astuce pour le couvercle de top case GL1800

hello -

Comme beaucoup ça commence à m' insupporter le frottement et les bruits de claquement divers du couvercle du Top-case !!

Au vu du prix de la bête les ingénieurs de chez Honda auraient pu mieux faire !

Petit tour sur les différents sites marchands et hormis les tétons en caoutchouc( pas bons marchés ) nécessitant un perçage du rebord de top-case pas grand chose !!

Donc " réfléchissement J-Pierre " ;o)

voilà mon astuce low cost -

un petit tour dans la boite à bordel du garage et récupération d'une vieille chambre à air de vélo

Découpage de 2 bandes d'une vingtaine de Cm de long sur 1,5 cm de large ainsi que quelques morceaux rectangulaires

Collage à la colle néopréne dans la partie intérieure du top case en face des points de frottement

Voilà cela nécéssite juste de fermer un peu plus fermement le top-case

Pour le reste plus de bruits ni grincements ni dégradation de la peinture sur les portées du top-case

Coùt 0€

Enjoy

J57

THAT'S ALL JACK

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16 juin 2015 2 16 /06 /juin /2015 19:57

Goldwing - Installation d'un Voltmètre low cost GL1800

Hello

voici mon installation

Ne possédant pas les moyens illimités du " Chef " Loulou

Le voltmètre de loulou

C'est comme cela quant on est parti en vacance !!

je me suis rabattu sur un voltmétre Low cost -

Commandé içi

Le voltmètre de Jack

Goldwing - Installation d'un Voltmètre low cost GL1800

Coté prix c'est abordable ;o))

reste à voir le produit en réalité

l'afficheur mesure environ 20 mm / 10 mm

à peine reçu

j'ai rallongé les fils d'alimentation

et fait le premier essai de branchement

finalement c'est plutôt pas mal en vert !

Bon

fabrication d'une petite patte faite

à partir d'un morceau de support

trainant dans la boite à bordel du garage

l'assemblage est fait par collage au pistolet à colle nickel

Voilà c'est prêt à être monté

Pour l'emplacement

je me suis décidé à placer le voltmètre derrière la grille du HP Gauche

je vais fixer la patte sur une des vis de fixation des HP

Premier essai en bas du HP

pas mal mais le maitre cylindre d'embrayage gène la visibilité

Finalement nouvel emplacement sur une des vis du haut

remontage du cache comportant les grilles et la partie haute du TdB

ça le fait !

je vais garder cette configuration et le voltmètre est bien visible

Pour le branchement

la masse est piquée sur la masse de mon allume cigare

le Plus est pris sur un cable de + après contact

qui aboutit derrière la boite à gant rien de bien compliqué donc!

Satisfait !

coût inférieur à 3€

invisible sans contact

voilà yapluka

J57

THAT'S ALL JACK

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22 mai 2015 5 22 /05 /mai /2015 06:25

Goldwing 1800 - le bouton warning ne revient plus

Ce fut mon premier bricolage sur ma gold

fraichement acquise

d'occase 2007 51 000 km AVRIL 2015

Le bouton n'a pas du être actionné souvent

premier ralentissement fort

Punaise il est où réflexe de la 1500

Pas sur le guidon Ah oui il est en bas au genou gauche mal placé !!

Ralentissement terminé le bouton ne revient plus

Je roule 10 km et j'arrive à l'enlever ouf.

Retour en Alsace Bouchon!!

Je mets toujours mes warning quand je remonte les files. Finalement j'en ai terminé de la remontée et suis rentré avec les warning jusqu'à la maison.

Refus de revenir ce bouton.............. punaise la 1500 me l'avait jamais fait...

Punaise cela m'énerve !!

ON DÉMONTE LA BAGUETTE DE GAUCHE.......... ON COMMENCE EN BAS

ON LA DÉCLIPSE DU BAS EN DONNANT UN PETIT COUP ROTATIF DE L'INTÉRIEUR VERS LE HAUT ET EXTERIEUR.............. CELA SE DÉCLIPSE PLUS FACILEMENT

Merci Chean-Mi

Car pour mon premier démontage

je ne savais pas

je ne connaissais pas la bête

J'ose même pas vous dire le tarif du bouton de remplaceme,nt

ou j'ai déjà attendu

certains garages spécialisés Gold

vous propose de le réparer

$$$$$$ ou €€€€€€e

UNE VIS ALLEN ET UN ERGOT....................

UNE VIS ALLEN ET UN ERGOT....................

UTILISEZ UN PETIT TOURNEVIS POUR DÉCLIPSER L'ERGOT ...CA VA MIEUX

VOUS AVEZ NOTÉ.TOUT À LA LAMPE DE POCHE...C'EST DU LIVE......CHEAN MI AU TPH DE L'AUTRE CÔTÉ

SANS DÉFAIRE LE CABLE QUI EST CLIPSÉ SOUS LA BOITE EN HAUT...VOUS POUVEZ SORTIR L'ENSEMBLE ET TOURNER LÉGÈREMENT ...............

SANS DÉFAIRE LE CABLE QUI EST CLIPSÉ SOUS LA BOITE EN HAUT...VOUS POUVEZ SORTIR L'ENSEMBLE ET TOURNER LÉGÈREMENT ...............

AVEC UN TOURNEVIS VOUS POUVEZ ENLEVER LE DOS DU BOITIER

ON TROUVE CELA

DES VIS VERTES TIENNENT LE BOUTON DU WARNING............. ON DÉVISSE EN FAISANT ATTENTION DE NE PAS LES PERDRE...VOUS RAPPELLE IL FAIT NUIT

A PARTIR DE LÀ VOUS VERREZ QUE LE PLASTIQUE BLANC SUR LEQEL COULISSE LE BOUTON QUAND ON APPUIE DESSOUS EST SALE

Je l'ai nettoyé

W40

Mais il faudrait mettre un peu d'air

sous pression pour virer la crasse qui traine

autour des deux petits clips en cuivre (?? de couleur jaune)

qui maintiennent le mécanisme.

Sur de la poussière il y a

Ma gold qui n'avait été souvent démonté

(aucun reproche)

juste pour dire

Sous la selle ou de part et d'autre sous les boitiers

La poussière est omniprésente

Surpris.

Ma 1500 en avait moins je trouve

où un entretien perso (je présume hahaha)

Je teste .....cela marche maintenant bien que

pas la panacée

Un petit coup de pschitt tt (air........... .faudra)

On remonte le bouton qui retourne dans son logement

dans le panneau de commande

ON RECLIPSE LA PANNEAU NE PAS OUBLIER SINON ON REDÉMONTE

ON MET D'ABORD LES DEUX ERGOTS DU FOND CÔTÉ VERS LA MACHINE ET LE RESTE RENTRE SANS SOUCIS

ON REVISSE

ERGOT AU MILIEU EN HAUT C'EST EN HAUT..SANS SOUCIS ET EN DOUCEUR

YES CELA MARCHE........................

Bon

il faut toujours que je titille un peu

il revient pas du permier coup

je vais y aller avec de l'air compris

pourquoi pas ce matin

avant notre voyage de trois jours

du Unsersbande.

Allez c'est pas sorcier

c'était mon premier bricolage sur la 1800

Et merci Chean Mi !!

THAT'S ALL LITT...VA FALLOIR QUE JE R♫ACTULISE LA PHOTO LOL

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20 mai 2015 3 20 /05 /mai /2015 19:21

Goldwing - installer des feux de trottoirs perso goldwing 1800

Des feux de trottoirs

utiles pour la vision la nuit ou les virages serrés

mais surtout être vu

par les autres usagers de la route

Car dans le monde des leds des automobiles

les codes des motos d'autant plus celles des cylindrées avec un phare sont dures à voir

Donc les feux de trottoirs sont un plus

pour la sécurité

LES VOILA..... MES FEUX DE TROTTOIRS 10 EUROS PIECE.............. ILS FONT 7 CM DE LARGE

10W Underwater LED Flood Wash Waterproof Spot Light Pool Outdoor 12V | eBay

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http://www.ebay.fr/itm/10W-Underwater-LED-Flood-Wash-Waterproof-Spot-Light-Pool-Outdoor-12V-/282291070597

AUX VUES DES TARIFS QUE L'ON TROUVE.............VAUT MIEUX SE CREUSER UN PEU LA TÊTE NON??

LES CARACTERISTIQUES

ON LES UTILISE POUR CELA................DONC ÉTANCHES. EN ALU .............TRÈS LEGERS

VOILA JE ME SUIS SERVI DE CELA................MERCI JEAN-MI...... J'AI DECOUPÉ

LES OUIES DU SABOT....................... FONT 8 CENTIMÈTRES DE LARGE

LES OUIES DU SABOT....................... FONT 8 CENTIMÈTRES DE LARGE

J'ACHETÉ DEUX EQUERRES........... LE PLUS DUR CENTRER

CENTRER LES PATTES DES LAMPES.............. J'AI AGRANDI LES TROUS AVEC UNE PERCEUSE......J'AI MIS DEUX VIS ET J'AI PERCÉ SUR LE DESSUS DU BOOMERANG

LE CERCLAGE EXTÉRIEUR................. C'EST LE CERCLAGE DE L'ÉCLAIRAGE QUE L'ON MET DANS LES FAUX PLAFONDS....DÉCOUPÉS

ON VOIT LES DEUX VIS CRUCIFORMES.....................BOULONS SERRANTS

LE MATÉRIEL EST DE QUALITÉ

FINITION À LA DREMEL..............

CENTRER EST LE PLUS DUR.......... LES CERCLES SONT SILICONÉS AVEC CECI

CENTRER EST LE PLUS DUR.......... LES CERCLES SONT SILICONÉS AVEC CECI

VOICI LE RENDU

Goldwing - installer des feux de trottoirs perso goldwing 1800

L'INTERRUPTEUR D'ORIGINE.......................

LE MIEN AUTOUR DES 5 EUROS

ET VOILÀ TOUT SIMPLEMENT

J'AI TIRÉ MON PROPRE

RÉSEAU ÉLECTRIQUE

Pour l'instant je n'ai pas utilisé celui en place sur la machine

mais j'ai utilisé la prise accessoires de la moto

PETIT SCHÉMA............. COMME C'EST DE LA LED. PAS DE RELAIS ET CELA MARCHE

PRISE ACCESSOIRE LE CERCLE BLEU

THAT'S ALL LITT

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20 mai 2015 3 20 /05 /mai /2015 17:01

Goldwing - poser un voltmètre goldwing 1800

Pourquoi faire???

une des premières questions que l'on me pose

Sur ma défunte 1500

j'avais un voltmètre à aiguilles

un jour

le voltmètre restait à zéro.

je me disais ;

"tient l'aiguille marche plus"

En réalité

un charbon de l'alternateur était bloqué

donc plus d'alternateur,

donc la batterie ne se charge plus

donc la moto vit sur la batterie non alimentée

DONC CE QUI ARRIVA ARRIVA

AU FEU ROUGE LE SOIR

Je passe la première

et puis plus rien

Heureusement TOUJOURS UN JEU DE CABLES sur la moto

dépanné par la Pépette

(j'abrège)

je suis rentré sans lumière.

Donc

le voltmètre est un indice de vitalité de votre batterie

Goldwing Unsersbande - mon voltmètre 12v

Uploaded by LOULOU67007 on 2015-05-20.

https://www.youtube.com/watch?v=CW3t3n8hynQ

J'AI INSTALLE CELUI-LÀ

J'AIME BIEN LE RENDU EST BEAU.RESTE À FAIRE LES BRANCHEMENTS

ON LE TROUVE AU DOUBLE DU PRIX SUR BEAUCOUP DE SITES SUR LE NET.......................... SITE EN FRANCE

PAS COMPLIQUÉ........EN PLUS UN PLUS APRÈS LE CONTACT...............PRATIQUE NON LE CABLAGE

Je vais l'installer

à droite à côté de la serrure

de l'ouverture du boitier droit

MESURES À PRENDRE

PATRON EN CARTON. PUIS J'AI DÉCOUPÉ SCIÉ UNE PLANCHE EN ALU

PATRON EN CARTON. PUIS J'AI DÉCOUPÉ SCIÉ UNE PLANCHE EN ALU

MESURES DU VOLTMÈTRE

MESURES.....COMPAS

UNE CLOCHE DE 51MM SACHANT QU'ILLEST DONNÉ POUR 52 MM.... LE 51MM CONVIENT BIEN. J'AI RACHETÉ UN JEU DE 10 CLOCHES 1ER PRIX

CELA A DE LA GUEULE NON ??

PARFAIT CENTRÉ

FINALLEMENT LA PLAQUE EN ALU JE L'AI MISE DERRIÈRE LE VOLTMÈTRE CÔTÉ MOTO.......... JOINT DE PAREBRISE POUR ETANCHEITÉ

FINALLEMENT LA PLAQUE EN ALU JE L'AI MISE DERRIÈRE LE VOLTMÈTRE CÔTÉ MOTO.......... JOINT DE PAREBRISE POUR ETANCHEITÉ

CELA LE FAIT NON ???

MES INTERRUPTEURS VONT ICI AUSSI.............J'AIME BIEN

Goldwing - poser un voltmètre goldwing 1800

J'AI MARQUÉ LES FILS POUR M'Y RETROUVER

AU FOND LE BOITIER DU STROMBO

ON EN A AUSSI PROFITER POUR FAIRE LE CABLAGE DE LA PRISE REMORQUE

ON EN A AUSSI PROFITER POUR FAIRE LE CABLAGE DE LA PRISE REMORQUE

Goldwing Unsersbande - mise ne place du voltmètre goldwing 1800

Uploaded by LOULOU67007 on 2015-05-21.

https://www.youtube.com/watch?v=0rcP8X5HRWQ

THAT'S ALL LITT

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20 mai 2015 3 20 /05 /mai /2015 06:29

Goldwing - mes trombos dans les cligno goldwing 1800

Bon je continue puisque tout mon pare-brise, boomerang sont démontés.

Souvenez vous !!

Support Gps perso goldwing 1800

Par où passer les fils?

Derrière le parebrise vers le guidon?

Impossible

Elle est bien isolée, le plastique bloque.....

Percer? NON

Il doit y avoir une autre solution

Devant ? OUI

VOICI LE PAQUET

LE STROMBO AVEC 4 COULEURS

MATÉRIEL QUI VIENT DE CHINE MAIS VENDU EN FRANCE.................... IL A L'AVANTAGE D'ÊTRE PETIT ET JUSTE DEUX STROMBO

J'AVAIS DES CLIGNO TRANSLUCIDES..... J'AI PRIS DES STRIÉS POUR ÊTRE DISCRET. ON VERRA PAS LES STROMBO

Goldwing - mes trombos dans les cligno goldwing 1800

ON VOIT LA CAPOTE BLANCHE EN BAS !!

ON VOIT LE CHEMINEMENT DU CABLE ÉLECTRIQUE. ENSUITE LE FAIRE PASSER PAR LES COQUES SUIVANT LE CABLAGE DES CLIGNOS

ATTENTION

LE CABLE DES RÉTROS EST GAINÉ

IL A UN LOGEMENT

OU UN ÉVIDEMENT

POUR NE PAS GÉNER LA POSE

DU MIROIR

POUR REMETTRE LA VITRE DES CLIGNOTANTS

3 VIS ÉTOILES

UNE EN HAUT

DEUX EN BAS

ATTENTION QUAND ON REMET EN PLACE LES VITRES DES CLIGNOS.. IL Y A UN JOINT TOUT AUTOUR POUR ÉTANCHER LE BLOC

ATTENTION QUAND ON REMET EN PLACE LES VITRES DES CLIGNOS.. IL Y A UN JOINT TOUT AUTOUR POUR ÉTANCHER LE BLOC

C'EST TROIS PARTIES

LA COQUE

LA VITRE DU CLIGNO

LA PARTIE FIX RELIÉE À LA CARCASSE

DE LA MOTO

ON VOIT LE TROU SUR LE CÔTÉ DROIT................ BIEN FAIRE ATTENTION J'AI PERCÉ AU APRÈS LA 4 ÈME RAINURES - PAS PLUS SINON ON EST EMBÊTÉ PAR LA FIXATION DU RÉTRO

ON VOIT LE TROU SUR LE CÔTÉ DROIT................ BIEN FAIRE ATTENTION J'AI PERCÉ AU APRÈS LA 4 ÈME RAINURES - PAS PLUS SINON ON EST EMBÊTÉ PAR LA FIXATION DU RÉTRO

AMPOULE CLIGNOTANT...............................MÈCHE À BOIS DE 10.......PUIS DREMEL.....................

AMPOULE CLIGNOTANT...............................MÈCHE À BOIS DE 10.......PUIS DREMEL.....................

DE NUIT

Goldwing Unsersbande - Mes petits strombo

Uploaded by LOULOU67007 on 2015-05-20.

https://www.youtube.com/watch?v=LD-6N9ZvCHA

PAS MAL NON ....... IL POSSÈDE UN PETIT BOITIER DE RÉGLAGE DE LA VARIATION DES STROMBO

CLIGNO ET STROMBO

VU DE DEVANT

J'AI COLLÉ LES FILS AVEC UNE BANDE ALUMINIUM AUTOCOLLANTE QUE L'ON UTILISE POUR LES CHEMINÉES.. J'AIME BIEN CELA COLLE TRÈS BIEN ET SE DÉCOUPE À LA MAIN

LE MIROIR DU RÉTRO SE VISSE PAR LE DESSOUS..............VIS ÉTOILE............. LE HAUT DU MIROIR A DEUX ERGOTS ET LE BAS UN PAS DE VIS

LE MIROIR DU RÉTRO SE VISSE PAR LE DESSOUS..............VIS ÉTOILE............. LE HAUT DU MIROIR A DEUX ERGOTS ET LE BAS UN PAS DE VIS

PROCHAIN BOULOT...............RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE ET VOLTMÈTRE

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19 mai 2015 2 19 /05 /mai /2015 22:42

Goldwing - installation d'un support Gps perso goldwing 1800

Je l'ai reçu AVEC lors de l'achat de la moto

oui mais!! non installé

Donc allez loulou au turbin !!

Donc hormis le démontage du boomerang que l'on trouve dans plusieurs vidéo sur le net

moi j'ai continué pour installer

ce système

PAS COMPLIQUÉ....JUSTE DU DÉMONTAGE

1/ Il va bien sous le parebrise

2/ Vous aurez le GPS face à vous

3/ Il est démontable et ne prend pas de place dans une sacoche

4/ Restera à adaper le support de mon Gps avec la housse étanche

5/ LA PRISE ALLUME CIGARE DANS LA POCHE DE GAUCHE ETC........

Goldwing - installation d'un support Gps perso goldwing 1800

GROS AVANTAGE

GPS face à vous

ne bouge pas puisque pas sur le guidon

Facile à enlever à l'arrêt

4 VIS PRIS SOUS LE MANTEAU DU TABLEAU DE BORD

VOUS AVEZ LES MESURES..... LA PLAQUE EST EN MÉTAL

VOUS AVEZ LES MESURES..... LA PLAQUE EST EN MÉTAL

ON PEUT CARRÉMENT DÉMONTER PLUS LA CASQUETTE DU TABLEAU DE BORD.. MAIS PAS BESOIN SI VOS DOIGTS SONT ASSEZ GRANDS

AVEC CELA ON ADAPTE N'IMPORTE QUOI

Bras court pour boule standard B (4,44 cm)

RAM-B-201-A - RAM Bras court pour boule standard B (4,44 cm). Bras de serrage RAM double boules avec vis oreillette pour support ou interface muni de boule caoutchouc RAM standard 2,5 cm. Ensemble ...

http://www.maisondugps.com/Supports/RAM/2858,Bras-court-pour-boule-standard-B-(4,44-cm).html

POUR SE FAIRE

ON DÉMONTE

SOYEZ PAS FAINÉANT

Goldwing 1500 - 1800 vidéos mécaniques vues sur le net - Goldwing moto ballade

MISE À JOUR 10-04-2015 Français 1/ Si vous ne voulez plus que votre vidéo figure dans cet article du blog faites le moi savoir, je l'enlèverai tout de suite. 2/ Si vous en trouvez d'autres cont...

http://www.unsersbandebikersdu67.com/article-goldwing-liens-vers-video-technique-vue-sur-le-net-103070412.html

VOUS TROUVEREZ AUSSI BEAUCOUP D'INFO ICI SUR LE BLOG

National Cycle VStream Special Edition (SE) Windscreen with Rainzip - Honda Goldwing Install Video

http://motorcycle-accessories.goldwingcountry.com/search?w=v-stream Kyle Bradshaw of www.CruiserCustomizing.com explains the Vstream Windshield and then installs it on a 2006 Honda Goldwing ...

https://www.youtube.com/watch?v=YjU9hAMIKN0

VOUS EN AVEZ ASSEZ............................. PARLEZ PAS L'ANGLAIS....ET BIEN APPRENEZ LOL !!!

Honda Goldwing Windshield replacement

A video walk through for a 2008 Honda Goldwing Windshiled change out. You will need 10mm & 8mm socket, 5mm hex key, #3 phillips head and a flat head screwdriver along with a rag. A magnetic pick up

https://www.youtube.com/watch?v=yQDfWFZn_zY

SUFFIT DE BIEN REGARDER

ALLEZ EN PHOTO MAINTENANT

DÉMONTAGE DES TROIS BOULONS QUI MAINTIENNENT LE "SERRE PARE BRISE" . IL EST EN MÉTAL....... 2 TAUILLES DIFFÉRENTES. LE PLUS PETIT EST AU MILIEU

DÉMONTAGE DES TROIS BOULONS QUI MAINTIENNENT LE "SERRE PARE BRISE" . IL EST EN MÉTAL....... 2 TAUILLES DIFFÉRENTES. LE PLUS PETIT EST AU MILIEU

LES TROIS GLISSIÈRES DU PAREBRISE..... IL COULISSE SUR CES AXES.................BIEN LES REPÉRER

LES TROIS GLISSIÈRES DU PAREBRISE..... IL COULISSE SUR CES AXES.................BIEN LES REPÉRER

ON DÉVISSE CES VIS ALLEN... ATTENTION DEUX SONT PLUS LONGUES

ON DÉVISSE CES VIS ALLEN... ATTENTION DEUX SONT PLUS LONGUES

BIEN REPÉRER L'EMPLACEMENT DES DEUX VIS PLUS LONGUE.................

BIEN REPÉRER L'EMPLACEMENT DES DEUX VIS PLUS LONGUE.................

IL Y A AUSSI 4 VIS CRUCIFORMES PLACÉES EN BAS SUR LES EXTRÉMITÉS SUR LA FACE AVANT

IL Y A AUSSI 4 VIS CRUCIFORMES PLACÉES EN BAS SUR LES EXTRÉMITÉS SUR LA FACE AVANT

ATTENTION............. IL EN RESTE UNE SUR LE CÔTÉ ....DES RÉTROVISEURS

FAUT ENCORE ENLEVER CES JOINTS QUI ENTOURENT LES LEVIERS DE BLOCAGE.. PETIT ERGOT EN HAUT.............. AUCUN SOUCIS. LA CASQUETTE PEUT ENFIN ÊTRE ENLEVÉE

LA PARTIE DU HAUT DU TABLEAU DE BORD. LA CASQUETTE EST ENLEVÉE......................

http://img.over-blog-kiwi.com/0/55/09/36/20150731/ob_cf9ad8_img-4246.JPG

VERSION BEAU TEMPS

Version pluie

même si ici fait beau.......

Goldwing - voyage au Tyrol en gold 1800 et varadero 125 4/6 - Le blog de UNSER'S BANDE DE BIKERS du 67

LAC DE RESIA, ABBATIALE MONTE MARIA et LE STIMMELJOCH (2509 mètres) La pépette roulera encore avec moi aujourd'hui. Après le Stelvio en 125 cm3 elle a droit au repos (hihihi). On va faire ensemb...

http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/10/goldwing-voyage-au-tyrol-en-gold-1800-et-varadero-125-4-6.html

http://img.over-blog-kiwi.com/600x450-ct/0/55/09/36/20151014/ob_0cb608_pict1655.JPG

http://img.over-blog-kiwi.com/0/55/09/36/20151014/ob_fae4c7_img-8331.JPG

VAIS EN PROFITER POUR INSTALLER

DES STROMBO

DANS LES RÉTROS

THAT'S ALL LITT

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15 mai 2015 5 15 /05 /mai /2015 22:26

Goldwing - lumière dans la malle arrière gold 1800

Pas de lumière dans la malle arrière

Zut On a toujours besoin

Dans ma ex gold 1500 je venais d'installer 60 cm de leds blanches. Que me reste-t-il en Stock?

Du led bleu....

Et bien cela éclaire aussi le led bleu

J'ai juste rajouté ce bouton poussoir On Off

que j'ai bien

ON EN TROUVE SUR LE NET COMME LE LIEN CI DESSOUS - TARIF BOUTIQUE ELECTRONIQUE 1.30 EUROS

Mini bouton poussoir plastique OFF-(ON)

Mini bouton poussoir plastique OFF-(ON) est une des milliers de références de piéces et accessoires en électricité automobile en vente chez Classic Auto Elec

http://www.classicautoelec.com/boutons-poussoirs/407-mini-bouton-poussoir-plastique.html?gclid=Cj0KEQjwstaqBRCT38DWpZjJotIBEiQAERS6_N3iI35n3uRREMpubgmZPbAJfMYD3zP--tyrjn5PZlgaAirl8P8HAQ

LE BOUTON IL EN EXISTE DE DIFFÉRENTES COULEURS

CETTE PIÈCE QUE J'AVAIS DANS MES TIROIRS. DE LA RÉCUP !!.......... MÉTAL MAIS SOUPLE... ELLE PEUT SE TORDRE AVEC LES DOIGTS.SERVIRA POUR METTRE LA VIS DE FIXATION EN PLACE

APRÈS PERCAGE ET LIMAGE....................CELA DONNE CECI

POSITION CÔTÉ GAUCHE DU COFFRE

PAS DE GROS TRAVAUX.JUSTE DÉVISSER LA VIS DE GAUCHE................APRÈS LES SOUDURES

AVEC LA DREMEL...................... JE FAIS UN CHEMIN À TRAVERS LES NERVURES EN PLASTIQUE DU COFFRE

AU MILIEU ET CENTRE JE FAIS UNE OUVERTURE POUR QUE LE CABLE ÉLECTRIQUE PUISSE DESCENDRE VERS LA BOITE DU LECTEUR DE CD

AU MILIEU ET CENTRE JE FAIS UNE OUVERTURE POUR QUE LE CABLE ÉLECTRIQUE PUISSE DESCENDRE VERS LA BOITE DU LECTEUR DE CD

JE SUIS PARTI DU BOUTON...................UN CABLE PLUS QUI ARRIVE ET BIEN SUR LE CABLE + QUI PART.. J'AI PRIS UN CABLE QUI FAIT L'ALLER ET LE RETOUR

FAITES UN SCHÉMA AVANT CELA AIDE BIEN

ON VOIT LE PASSAGE DES CABLES

J'ENTENDS LES PURISTES, EN ATTENDANT

JE N'AI PAS LE TEMPS DE PARFAIRE

MAIS TOUT EST ISOLÉ SOUDURE DU + QUI VIENT DE LA BATTERIE AU + DU BOUTON

LE DOMINO MARQUE LECLANCHÉ RELIE LES 4 CABLES

BIEN SCOTCHÉ CONTRE LA PAROIE DU COFFRE

SI VOUS REGARDER LES DIFFÉRENTS STRATES, LA TROISIÈME EN PARTANT DU HAUT EST PLUS LARGE IL PEUT RECUEILLIR LE DOMINO QUI EST PROTÉGÉ

TOUT EST RECOUVERT DE CHATTERTON NOIR SACHANT QUE L'ON SE SERT PAS SOUVENT DE L'ÉCLAIRAGE DU COFFRE

JE ME SUIS BRANCHÉ EN DIRECT À LA BATTERIE PAS DE PROTECTION C'EST DU LEDS !! EN 12V - PEUT ÊTRE AUSSI RÉALISÉ DANS UNE 1500

UN PETIT PLAN..........

VU QUE J'AI LE LECTEUR DE CARTE MP3 DANS LA PARTIE DESTINÉE AU LECTEUR CD.

LE TROU EST PERCÉ DONC JE SUIS PASSÉ PAR LÀ POUR ME CONNECTER À LA BATTERIE

À CHAQUE ÉTAPE J'AI TESTÉ AVEC UNE BATTERIE ANCIENNE QUI ME SERT TOUJOURS DE TEST

LE BOUTON EST EN PLACE.SYSTÈME SIMPLE EST EFFICACE....................HORMIS LE PASSAGE DES CABLES FAIT À LA DREMEL PAS DE PERCAGE !!

GAUCHE.. LE LEDS PART DU FEUX ARRIÈRE TOUT EN ÉTANT COLLÉDESSOUS L'OUVERTURE DU COFFRE DE CHAQUE CÔTÉ

ON LES VOIT À PEINE

CÔTÉ GAUCHE

THAT'S ALL LITT................. ALLEZ ESSAYEZ VOUS AUSSI PRATIQUE NON ??

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Published by Loulou-67 - dans Brico et bidouille
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14 mai 2015 4 14 /05 /mai /2015 14:41

Goldwing - changer ses plaquettes de freins avant - brakes pad - gold 1800

Venant d'acquerir ma gold 1800, Je la prépare rapidement pour la saison. J'aime bien savoir où j'en suis.... donc voyant que les plaquettes avant sont usée à 75 % je les change

JE N'AI PAS DE CHROME PROTEGE DISQUE

SI vous jugez que vous ne savez pas le faire tout seul, faitez vous aider sinon

Pierrot chez atout cycle en Alsace

mes plaquettes ont été achetées chez Atout cycle

sinon Honda's office !!!!!

PLAQUETTE DE MARQUE BREMBO - PAS DE PLAQUETTE GAUCHE NI DROITE - CE QUI N'EST PAS LE CAS SUR D'AUTRES MARQUES

IL EST PRÉRABLE DE REGARDER LA NOTICE DE LA GOLD.....

IL EST PRÉRABLE DE REGARDER LA NOTICE DE LA GOLD.....

UNE CLE A LENN

ON COMMENCE À DÉMONTER LE PARE CHOC PARTIE AVANT - LE HAUT PUIS LE BAS

ATTENTION DEUX VIS DE TAILLE DIFFÉRENTES - CELLE AVEC LE JOINT EST EN BAS

IDEM DE L'AUTRE CÔTÉ - PAS DE SOUCIS - LA PARTIE S'ENLÈVE SANS SOUCIS

DEUX VIS - PAS DE SOUCIS - TOUJOURS AVEC LA MÊME CLÉ À LENN

ICI ELLES NE SONT PLUS LÀ

RESTE DEUX VIS SUR LE CÔTÉ - CLÉ À LENN 5

RESTE DEUX VIS SUR LE CÔTÉ - CLÉ À LENN 5

VOICI LES 4 TYPES DE VIS -

ON EST DONC ICI

Goldwing - changer ses plaquettes de freins avant - brakes pad - gold 1800

PNEU TOUT NEUF

NE PLUS ACTIONNER LES FREINS DE LA MOTO

REMARQUE PAS COMME SUR LA 1500

ICI DES BOULONS ................ PLUS DE VIS À LENN

ET NON LE SYSTÈME FASTIDIEUX DE VIS AUTOBLOCAGE

DE PLUS QU'UNE SEULE TIGE TIENT LES PLAQUETTES

QUESTION : LE REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE LA 1800 COÛTE T ELLE MOINS CHER QUE CELLES DE LA 1500 ??

J'AI COMMENCÉ PAR LE DISQUE DROIT SENS DE MARCHE

PETIT TRUC : si vous enlevez les plaquettes d'origine HONDA il faudra enlever la plaque anti echauffement sinon vos plaquettes Brembo rentreront certes mais toucheront vosdisques et frotteront ....

Pas de soucis ensuite mais n'oubliez pas de l'enlever

Je ne l'avais pas précisé spécifiquement.... expérience d'un copain qui se reconnaîtra

TAILLE 12

CETTE PARTIE EMBÊTE POUR DÉMONTER LE BOULON DU HAUT............DONC ON DÉMONTE

ON VOIT BIEN QU'IL FAUDRA CHANGER D 'OUTIL MAIS AVANT ON DÉVISSE.........

CLÉ A LENN APRÈS AVOIR ENLEVER LE CAPUCHON EN CAOUTCHOU.......... JUSTE DÉVISSER .ENFIN DÉBLOQUER

BOULON DE 8 MM - ON ENLÈVE LA PIÈCE - J'AI REMIS LA VIS EN PLACE DANS SON LOGEMENT

BOULON DE 8 MM - ON ENLÈVE LA PIÈCE - J'AI REMIS LA VIS EN PLACE DANS SON LOGEMENT

ON A ACCÈS MAINTENANT AU BOULON DU HAUT

LES MÉCANOS PRÉCÉDENTS AVAIENT MIS DE LA GRAISSE GRAPHITE........... BONNE NOUVELLE ....... FACILE À DÉSERRER

LES MÉCANOS PRÉCÉDENTS AVAIENT MIS DE LA GRAISSE GRAPHITE........... BONNE NOUVELLE ....... FACILE À DÉSERRER

VIS IDENTIQUES.................DE CE CÔTÉ

ON TIRE DÉLICATEMENT ET LES FREINS VIENNENT SANS SOUCIS

ON VOIT LA TIGE GUIDE QUI MAINTIENT LES PLAQUETTES - ET LES PLAQUETTES USÉES - MAIS J'AURAI PU ENCORE ROULER 4 À 5000 KM MAIS BON

ON VOIT LA TIGE GUIDE QUI MAINTIENT LES PLAQUETTES - ET LES PLAQUETTES USÉES - MAIS J'AURAI PU ENCORE ROULER 4 À 5000 KM MAIS BON

ON DÉVISSE - TENEZ LES PLAQUETTES SINON ELLES TOMBENT - PAR DESSOUS AVEC LA MAIN

ON DÉVISSE - TENEZ LES PLAQUETTES SINON ELLES TOMBENT - PAR DESSOUS AVEC LA MAIN

LES ANCIENNES PLAQUETTES

ON APERCOIT LES TROIS POUSSOIRS - FAUDRA LES REPOUSSER POUR METTRE LES NOUVELLES PLAQUETTES

ON APERCOIT LES TROIS POUSSOIRS - FAUDRA LES REPOUSSER POUR METTRE LES NOUVELLES PLAQUETTES

MES PLAQUETTES BREMBO - ROUGE FERRARRI !!

J'UTILISE UNE PRESSE

LE TROISIÈME JE LE REPOUSSE DÉLICATEMENT AVEC LE MANCHE EN CAOUTCHOU DE MA PINCE

JE FROTTE UN PEU LA TIGE GUIDE AVEC DU PAPIER EMERI ............. J'Y METTRAI AUSSI UN PETIT PEU DE GRAISSE GRAPHITE

LA PARTIE NON TROUÉE SE PLACE EN HAUT CÔTÉ GAUCHE

LA PARTIE NON TROUÉE SE PLACE EN HAUT CÔTÉ GAUCHE

REMARQUEZ EN HAUT À DROUTE ET GAUCHE IL Y A UNE ENCOCHE QUAND LAQUELLE VIENT SE LOGER LE PETIT ERGOT - RIEN DE COMPLQIÉ - ON GLISSE LA TIGE GUIDE POUR FIXER LES PLAQUETTES - ET ON REMET EN PLACE LE DISQUE DE FREIN

REMARQUEZ EN HAUT À DROUTE ET GAUCHE IL Y A UNE ENCOCHE QUAND LAQUELLE VIENT SE LOGER LE PETIT ERGOT - RIEN DE COMPLQIÉ - ON GLISSE LA TIGE GUIDE POUR FIXER LES PLAQUETTES - ET ON REMET EN PLACE LE DISQUE DE FREIN

IL SUFFIT DE VOIR QUE LES TROUS SONT ALIGNÉS

ON REMET LES TROIS VIS EN PLACE

ON SERT LA TIGE GUIDE DES PLAQUETTES - SERRAGE A 18 NM

ON VÉRIFIE LES COUPLES DE PRESSIONS

ON SERRE SELON LE COUPLE 31 NM

ON REMET LA PETITE VIS QUI TENAIT LA PIÈCE "QUI EMBETTAIT" QUI MAINTIENT LE FLEXIBLE DE FREIN

J'AI REMIS LA PARTIE CHROMÉE

LA PARTIE DE DROITE

SENS DE MARCHE

EST TERMINÉE

J'ATTAQUE LA PARTIE GAUCHE

SENS DE MARCHE

JE DÉVISSE LA TIGE GUIDE DES PLAQUETTE AU PRÉALABLE

CLÉ À LENN

L'AUTRE VIS EST À ÉTOILE

GRAISSE GRAPHITE ICI AUSSI....DÉMONTAGE FACILE

ICI DEUX TAILLES.FAITES ATTENTION - LA CLÉ À LENN EST LA PLUS GRANDE DES DEUX

ON ENLÈVE DU DSIQUE DÉLICATEMENT AUSSI LES FREINS - ICI LE SYSTÈME EST AUSSI DIFFÉRENT DE L'AUTRE CÔTÉ

L'AUTRE JEU EST IDENTIQUE...............PAS DE CÔTÉ DROIT NI GAUCHE

JE FROTTE AU PAPIER EMERI LA TIGE

PAREIL................... LA PARTIE RECTANGULAIRE SE FIXE DANS LES LOGEMENTS SUPÉRIEURS LA PARTIE TROUÉE EN BAS

LA TIGE GUIDE AVEC LA GRAISSE GRAPHITE SUR LE PAS DE VIS ET J'EN METS UN PEU SUR LA TIGE GUIDE POUR QUE LES PLAQUETTES GLISSENT BIEN

MA GRAISSE GRAPHITE

JE REMETS EN PLACE LES VIS

ON UTILISE UNE CLE À CLIQUET - HORMIS LA TIGE DES PLAQUETTES QUE J'AI UTILISÉ UNE CLÉ À COUPLE DE SERRAGE 18 NM LE RESTE J'AI SERRÉ À LA MAIN....NE PAS OUBLIER DE REMETTRE LE JOINT EN CAOUTCHOU

J'AI REMIS LES DEUX VIS DE LA PARTIE CHROMÉES - PAS DE SOUCIS

J'AI REMIS LES DEUX VIS DU PARE CHOC AVANT...............SACHANT QUE LA VIS DU HAUT AVEC LE CAOUTCHOU EST À SERRER AVEC PRÉCAUTION CAR IL FAUT QUE LA APRTIE CHROMÉ ET LE TROU DU PARE CHOC S'AJSUTE POUR QUE LA VIS AILLE DANS SON LOGEMENT

N'OUBLIEZ PAS

D'ACTIONNER VOS FREINS

À LA POIGNÉE

ET AU PIED

AVANT DE BOUGER LA MOTO

CEUX DE LA ROUE ARRIÈRE

SONT ENCORE BONS

50%

À VOUS

PLUS FACILE

QUE SUR LA GOLD 1500