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Venant d'acquerir ma gold 1800, Je la prépare rapidement pour la saison. J'aime bien savoir où j'en suis.... donc voyant que les plaquettes avant sont usée à 75 % je les change
JE N'AI PAS DE CHROME PROTEGE DISQUE
SI vous jugez que vous ne savez pas le faire tout seul, faitez vous aider sinon
Pierrot chez atout cycle en Alsace
mes plaquettes ont été achetées chez Atout cycle
sinon Honda's office !!!!!
PLAQUETTE DE MARQUE BREMBO - PAS DE PLAQUETTE GAUCHE NI DROITE - CE QUI N'EST PAS LE CAS SUR D'AUTRES MARQUES
IL EST PRÉRABLE DE REGARDER LA NOTICE DE LA GOLD.....
UNE CLE A LENN
ON COMMENCE À DÉMONTER LE PARE CHOC PARTIE AVANT - LE HAUT PUIS LE BAS
ATTENTION DEUX VIS DE TAILLE DIFFÉRENTES - CELLE AVEC LE JOINT EST EN BAS
IDEM DE L'AUTRE CÔTÉ - PAS DE SOUCIS - LA PARTIE S'ENLÈVE SANS SOUCIS
DEUX VIS - PAS DE SOUCIS - TOUJOURS AVEC LA MÊME CLÉ À LENN
ICI ELLES NE SONT PLUS LÀ
RESTE DEUX VIS SUR LE CÔTÉ - CLÉ À LENN 5
VOICI LES 4 TYPES DE VIS -
ON EST DONC ICI
PNEU TOUT NEUF
NE PLUS ACTIONNER LES FREINS DE LA MOTO
REMARQUE PAS COMME SUR LA 1500
ICI DES BOULONS ................ PLUS DE VIS À LENN
ET NON LE SYSTÈME FASTIDIEUX DE VIS AUTOBLOCAGE
DE PLUS QU'UNE SEULE TIGE TIENT LES PLAQUETTES
QUESTION : LE REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE LA 1800 COÛTE T ELLE MOINS CHER QUE CELLES DE LA 1500 ??
J'AI COMMENCÉ PAR LE DISQUE DROIT SENS DE MARCHE
PETIT TRUC : si vous enlevez les plaquettes d'origine HONDA il faudra enlever la plaque anti echauffement sinon vos plaquettes Brembo rentreront certes mais toucheront vosdisques et frotteront ....
Pas de soucis ensuite mais n'oubliez pas de l'enlever
Je ne l'avais pas précisé spécifiquement.... expérience d'un copain qui se reconnaîtra
TAILLE 12
CETTE PARTIE EMBÊTE POUR DÉMONTER LE BOULON DU HAUT............DONC ON DÉMONTE
ON VOIT BIEN QU'IL FAUDRA CHANGER D 'OUTIL MAIS AVANT ON DÉVISSE.........
CLÉ A LENN APRÈS AVOIR ENLEVER LE CAPUCHON EN CAOUTCHOU.......... JUSTE DÉVISSER .ENFIN DÉBLOQUER
BOULON DE 8 MM - ON ENLÈVE LA PIÈCE - J'AI REMIS LA VIS EN PLACE DANS SON LOGEMENT
ON A ACCÈS MAINTENANT AU BOULON DU HAUT
LES MÉCANOS PRÉCÉDENTS AVAIENT MIS DE LA GRAISSE GRAPHITE........... BONNE NOUVELLE ....... FACILE À DÉSERRER
VIS IDENTIQUES.................DE CE CÔTÉ
ON TIRE DÉLICATEMENT ET LES FREINS VIENNENT SANS SOUCIS
ON VOIT LA TIGE GUIDE QUI MAINTIENT LES PLAQUETTES - ET LES PLAQUETTES USÉES - MAIS J'AURAI PU ENCORE ROULER 4 À 5000 KM MAIS BON
ON DÉVISSE - TENEZ LES PLAQUETTES SINON ELLES TOMBENT - PAR DESSOUS AVEC LA MAIN
LES ANCIENNES PLAQUETTES
ON APERCOIT LES TROIS POUSSOIRS - FAUDRA LES REPOUSSER POUR METTRE LES NOUVELLES PLAQUETTES
MES PLAQUETTES BREMBO - ROUGE FERRARRI !!
J'UTILISE UNE PRESSE
LE TROISIÈME JE LE REPOUSSE DÉLICATEMENT AVEC LE MANCHE EN CAOUTCHOU DE MA PINCE
JE FROTTE UN PEU LA TIGE GUIDE AVEC DU PAPIER EMERI ............. J'Y METTRAI AUSSI UN PETIT PEU DE GRAISSE GRAPHITE
LA PARTIE NON TROUÉE SE PLACE EN HAUT CÔTÉ GAUCHE
REMARQUEZ EN HAUT À DROUTE ET GAUCHE IL Y A UNE ENCOCHE QUAND LAQUELLE VIENT SE LOGER LE PETIT ERGOT - RIEN DE COMPLQIÉ - ON GLISSE LA TIGE GUIDE POUR FIXER LES PLAQUETTES - ET ON REMET EN PLACE LE DISQUE DE FREIN
IL SUFFIT DE VOIR QUE LES TROUS SONT ALIGNÉS
ON REMET LES TROIS VIS EN PLACE
ON SERT LA TIGE GUIDE DES PLAQUETTES - SERRAGE A 18 NM
ON VÉRIFIE LES COUPLES DE PRESSIONS
ON SERRE SELON LE COUPLE 31 NM
ON REMET LA PETITE VIS QUI TENAIT LA PIÈCE "QUI EMBETTAIT" QUI MAINTIENT LE FLEXIBLE DE FREIN
J'AI REMIS LA PARTIE CHROMÉE
LA PARTIE DE DROITE
SENS DE MARCHE
EST TERMINÉE
J'ATTAQUE LA PARTIE GAUCHE
SENS DE MARCHE
JE DÉVISSE LA TIGE GUIDE DES PLAQUETTE AU PRÉALABLE
CLÉ À LENN
L'AUTRE VIS EST À ÉTOILE
GRAISSE GRAPHITE ICI AUSSI....DÉMONTAGE FACILE
ICI DEUX TAILLES.FAITES ATTENTION - LA CLÉ À LENN EST LA PLUS GRANDE DES DEUX
ON ENLÈVE DU DSIQUE DÉLICATEMENT AUSSI LES FREINS - ICI LE SYSTÈME EST AUSSI DIFFÉRENT DE L'AUTRE CÔTÉ
L'AUTRE JEU EST IDENTIQUE...............PAS DE CÔTÉ DROIT NI GAUCHE
JE FROTTE AU PAPIER EMERI LA TIGE
PAREIL................... LA PARTIE RECTANGULAIRE SE FIXE DANS LES LOGEMENTS SUPÉRIEURS LA PARTIE TROUÉE EN BAS
LA TIGE GUIDE AVEC LA GRAISSE GRAPHITE SUR LE PAS DE VIS ET J'EN METS UN PEU SUR LA TIGE GUIDE POUR QUE LES PLAQUETTES GLISSENT BIEN
MA GRAISSE GRAPHITE
JE REMETS EN PLACE LES VIS
ON UTILISE UNE CLE À CLIQUET - HORMIS LA TIGE DES PLAQUETTES QUE J'AI UTILISÉ UNE CLÉ À COUPLE DE SERRAGE 18 NM LE RESTE J'AI SERRÉ À LA MAIN....NE PAS OUBLIER DE REMETTRE LE JOINT EN CAOUTCHOU
J'AI REMIS LES DEUX VIS DE LA PARTIE CHROMÉES - PAS DE SOUCIS
J'AI REMIS LES DEUX VIS DU PARE CHOC AVANT...............SACHANT QUE LA VIS DU HAUT AVEC LE CAOUTCHOU EST À SERRER AVEC PRÉCAUTION CAR IL FAUT QUE LA APRTIE CHROMÉ ET LE TROU DU PARE CHOC S'AJSUTE POUR QUE LA VIS AILLE DANS SON LOGEMENT
N'OUBLIEZ PAS
D'ACTIONNER VOS FREINS
À LA POIGNÉE
ET AU PIED
AVANT DE BOUGER LA MOTO
CEUX DE LA ROUE ARRIÈRE
SONT ENCORE BONS
50%
À VOUS
PLUS FACILE
QUE SUR LA GOLD 1500
THAT'S ALL LITT
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