/image%2F0550936%2F20230801%2Fob_6d014c_drapeau-royaume-uni.jpg)
/image%2F0550936%2F20230801%2Fob_d384ff_drapeau-allemand.jpeg)
Hello,
sous la pression du " Chef Loulou "
j'ai fait quelques photos de mes démontages de roues
à l'occasion du montage de mes nouvelles baskets
Mon marchand de pneu local ( BestDrive)
m'a fait un prix correct
307 € pour le train de pneu AV / AR en Bridgestone G704 et G709
( la monte d'origine ) ainsi que le montage sur jantes
Pour l'équilibrage
j'ai opté pour l'équilibrage dynamique
- Dyna beads -
coût 8 euros environ
Cela évite les plombs disgracieux sur les jantes
ainsi que l'équilibrage approximatif,
les opérateurs ne sont pas tous des experts !!
Dyna Beads® - ÉQUILIBRAGE DYNAMIQUE POUR PNEUMATIQUES
Dyna Beads offre des solutions pour l'equilibrage des pneumatiques poids lourds, autobus, vehicules Off Road, 4x4, Tout Terrain, ATVs, UTVs, motos et scooters
version française pour info
/http%3A%2F%2Fwww.bestrestproducts.com%2Fimages%2FDB-5.jpg)
Dyna Beads - Ride Smooooth! Dyna Beads are tiny, high density ceramic spheres that roll freely around the inside of the tire. As the tire spins these beads roll to a position exactly opposite the ...
version anglaise - english version for you
Pour l'AR
pas de problémes particuliers
Oter les 5 vis
maintenant la partie centrale de garde boue
Revue 14-2
de la notice technique
Belle moto Jack................ mais faudra nettoyer encore un peu.......... LOl !!!!
Oter la barre transversale
2 ecrous
clef de 10
Pas sorcier
Bon on y voit plus clair !!
Mettre une vitesse et
Oter les 5 écrous de roues
clef de 19
Dégager la roue par la gauche
afin de la descendre
des goujons
Petit mouvement circulaire
vers la gauche
et
la roue sort sans difficulté
ça frotte un peu sur la valise
mais cela sort sans problème
Un petit coup de chiffon
Voilà rien de bien compliqué !!
basket neuve
et
remontage
dans l'ordre inverse
Veuillez noter chers confrères................ la roue brille
Couple de serrage de la roue arrière
Passons à la roue Avant
j'ai assuré la moto en mettant un cric sous le carter moteur de manière à relever un peu l'avant
Démonter la garde boue av - allen de 5
Oter les vis de la partie surperieure - allen de 5
Pour ceux qui en sont équipés une petite opération supplémentaire
Oter les vis des cache-disques
Oter la patte de fixation du cable du capteur d'ABS
Oter le boulon BTR inférieur de l'étrier de frein gauche et ensuite dégager celui-çi vers l'arrière
Oter les deux boulons - clef de 12 - de l'étrier droit et dégager celui-çi vers l'arrière
Déserrer les 4 boulons brides ( 4 ) - clef de 12 - en bas des fourreaux de fourches
Oter l'écrou de l'axe de roue - clef de 19
Retirer l'axe de roue
Sortir la roue par l'avant
En profiter pour nettoyer les bagues entretoises - attention celle de gauche en regardant la moto de face est plus grande que celle de gauche -
C'est plus propre comme ça !!
Remontage sans difficulté dans le sens inverse !
Ne pas oublier de graisser les entretoises
et l'axe de roue avant le remontage
Ne pas oublier de remettre la petite patte
servant à plaque le fil du capteur d'ABS
J'ai opté pour l'équilibrage dynamique des roues aussi bien pour l'AR que pour l'AV
j'ai pris les billes içi :
Envoi rapide sous 48 h
les billes ont été insérées dans les pneus
au moment du montage par mon monteur
du coup pas besoin du petit ustensile proposé par le site
Sinon après avoir oté l'obus de la valve
un petit cône en papier fait l'affaire !
Après quelques centaines de Km
le constat est le suivant :
aucunes vibrations
aucun guidonnage
même le shimmy ressentit bien souvent vers 50/60 km/h a disparu
de plus,
plus de plombs discragieux sur les jantes !
Bref satisfait
Voili voilou J57
THAT'S ALL JACK
/image%2F0550936%2F20160113%2Fob_50c7a1_blog.JPG)
/image%2F0550936%2F20160409%2Fob_35f468_capture-d-ecran-4.png)
/http%3A%2F%2Fwww.imingo.com%2Fservices%2Fcompteur%2Ficptgr.php%3Fid%3DHowmuchunsersbande)