J'ai déjà traité la première partie qui consistait à installer les feux de trottoirs et un fils électrique (à gauche et à droite) reliant le plus "+" qui amène le 12v aux clignotants dans les rétroviseurs d'origine aux clignotants des feux de trottoir

Ci-dessous le lien

Mais cette fois-ci

je vais installer les feux à leds

dans les clignotants à la place de ceux d'origine

D'origine ma goldwing 2016 possède deux clignotants orange.

Donc j'ai installé des clignotants à leds à dominante orange

Il y en a de différentes sortes 

de feux clignotants à leds

on en trouve sur différents sites

pour nous en France

les photos 3,4 et 5 sont les miens

remarquez il y a 3 fils à connecter

Bon il faut démonter l'avant (le nez) de la goldwing

pour changer le relais

Centrale clignotante spécifique pour les ampoules à LED. Remplace la centrale clignotante d'origine.

Pour commencer

je vais changer le relais leds

pour ce faire , il faut démonter le boomerang (nez)

de la goldwing,

déclipser le caoutchouc avec les petits tétons

puis décaler les rétros vers l'avant

Déverrouiller le parebrise

en levant les leviers de serrage

je retrouve les fils (chatterton jaune)

qui relient les clignotants des feux de trottoir

aux clignotants dans les rétros

Pour enlever la rondelle le caoutchouc et la vis

METTEZ UN CHIFFON

pour éviter de perdre une pièce dans les profondeurs 

de la goldwing

et surtout déclipser

les pates de maintien du boomerang

Il faut enlever toutes les vis qui maintiennent le parebrise

ainsi que la languette en plastique noire

On démonte

tout autour du parebrise

Ces petites lèvres (1ère photo) en caoutchouc autour des leviers de serrage du parebrise.

Attention il y a aussi des petits tétons qui s'insèrent dans les petits trous lors du remontage

Pour ma part

je démonte tout

prenez des photos

On le fait

à gauche et à droite

Reste à installer le relais à leds

même de 2006

c'est la même manipulation

pour ma part j'ai enlevé les pièces (photos 3 et 4)

et fixé avec chatterton orange et rilsan

je vous ai mis deux vidéos de Youtube.

Le relais est aussi installé

J'ai aussi démonté le tableau de bord

pour faciliter l'accès au relais

Pour les clignotants à leds

Je teste les connexions

et l'arrivée du signal des clignotants

toujours avec mes petits leds

(que j'appelle "spermatozoïde" 😂😂)

Il va falloir que je relie le plus ("+")

du clignotant de la moto (fil orange)

avec le fils rouge (+) du nouveau clignotant leds

et le noir ("-") du nouveau clignotant leds

sur le fil vert de la moto

Et on teste ?

avant de tout souder et fixer

j'ai utilisé des connexions trois fils étanches

Yes !!

Je démonte

les feux clignotants oranges d'origine

pour ceux en leds

Sous les clignotants

il y a un trou

qui donne accès à la vis qui maintient le

clignotants dans sa coque du rétroviseur

voir les photos plus bas après

le réservoir de liquidde de refroidissementr

Je les mets en place et je teste

Toujours les fils seront entourés de chatterton

les connexions 3 fils

il y a trois fils pour faire fonctionner

les deux de jour et le clignotant

je protège toujours

et j'utilise un décapeur pour les gaines thermo..

Les fils seront soudés

bien sûr

Après faut trouver de la place

Pour brancher la lumière de jour des clignotants

(il faut tirer un plus "+")

 je me repique sur les codes

Je vais tirer les fils de la gauche

vers la droite du guidon

pour éclairer aussi le clignotant de droite

en passant par le guidon

Après chacun fera

selon sa sensibilité

mais pensez à utiliser du chatterton de couleur

lors des prochains démontages

on les retrouve toujours

J'en profite pour regarder le niveau du liquide de refroidissement

si vous en avez le temps

changer le liquide aussi

sera l'objet d'un post plus tard

Comment c'est le démontage des clignotants?

Faut pas avoir peur de tordre

la coque de rétroviseur

Les connexions

toujours protégées

vérifiez que cela fonctionne avant de tout finaliser

chez moi

ils avaient inversé les couleurs de fils 🤨🤔

Et oui

car ce que vous avez fait à gauche

faut le refaire à droite

Je teste toujours

avant

Comme je l'avais dit avant

ils avaient inversé les fils

car les leds il y a un peut d'électronique

dans les coques des clignotants

à contrario des ampoules traditionnélles

Remettre les clignotants leds dans les coques

c'est la dernière phase

vérifiez que les clignotants tiennent bien dans les coques et que la vis soient bien visées sinon c'est bralant

Bon fini

il ne reste plus qu'à tout remonter à l'envers

C'est du boulot

mais on a le temps en hivers