Petite histoire vraie

     Quelqu'un (j'étais à quelques mètres) m'a fait tomber la moto fin juillet 2013. Elle est tombée côté droit, Un creux dans la chaussée a fait qu'elle a reposé à plat, les roues ne touchaient même plus le sol, alors qu'à "l'ordinaire" elle repose sur ses ergots.

      Dans ce cas il faut être deux pour la soulever, cela tombe bien !!! Je ris jaune croyez-moi. Comment fait-on heu heu heu ! mais pas hihihi ou hahaha ! Zut !

    Constat à l'amiable entre les parties, j'emmène ma gold après mes vacances estivales au concessionnaire agréé par l'assurance. Bien sûr qu'elle était en état de roule.........., bien que le régulateur ne fonctionnait plus, ......le contacteur main droite des feux stop encore état de marche mais le plastique cassé. J'ai bidouillé pour pouvoir partir début août 2013 (La Croatie).

Donc

    Ma gold a été récupérée hier par mes soins chez Kawasaki Haguenau, garagiste Agréé MAAF.

    Que c'est bon de rouler. 0 degrés mais ensoleillé !!

    Déposée depuis le 1er octobre suite constat amiable, (pas ma faute), il n'a rien fait en deux mois et mon carénage pas disponible avant mi janvier 2014.
   J'y suis allé 4 fois, téléphoné 3 fois............ pas franc,me proposait même de venir chercher lui-même la moto en janvier sur Strasbourg.

Je n'ai pas fait de scandale, m'étonnant moi-même. D'abord en premier récupérer la titine.
    Il avait téléphoné devant moi chez HONDA pour se faire confirmer le délais, (no comment) avec un certain Joseph. Or Joseph sur Strasbourg et Honda il n'y en a qu'un : Pièces détachées Honda SCHUMPP.

  Le lendemain, j'ai changé de garage via mon assurance MAAF Faubourg de Pierre.

   J'y suis passé de suite le matin 1/4 après être sorti des bureaux de l'assurance. Chez Honda schump il avait déjà téléphoné le monstre !!. Pour cela il était rapide.

   Mais je suis intervenu, la commande avait été annulée par téléphone mais pas encore décommandée en réelle par le concessionnaire Honda auprès de la centrale HONDA.

  J'ai donc demandé à ce que la commande soit continuée en liaison avec le garage Honda, le nouveau garagiste et l'assurance.

   Ce nouveau garagiste est le pote de Philou (unsersbande), ancien mécano Honda et qui connait très très très bien les Gold 1500. Il s'agit d'Atout cycle à Obernai. Demandez Pierre de la part de loulou ou Philou. Voir mon blog dans les adresses sûres !!!!!!!

   En tous les cas, la gold (ma gold) se repose maintenant dans son garage. Certes, moto récupérée mais pas dépoussiérée, pas la pression des pneus faite. Surtout au bout de deux mois sans bouger.........

    il a fallu que je demande sinon il m'aurait laissé partir après deux mois de garage. Je lui avait quand même demandé de mettre la batterie sur chargeur mais quand l'a t il réellement fait??

    En plus pour l'instant j'ai deux mois sans rouler et surtout deux mois de règlement d'assurance pour rien !!. Direction le service consommateur.....
Donc Attention du côté de Haguenau !!

    1/  Il m'avait dit qu'il remontait ma moto et me téléphonerait. Jamais fait.

    2/ Au fait il n'a jamais touché à la moto car il aurait du débrancher la batterie et en la prenant hier après midi, les chaines de la radio étaient encore en mémoire. Donc pas touché !!!!!!!

Je n'ose pas imaginer la même chose en Mai ou Juin............... Je le bouffe cru !!

Mais grâce à Valère du Unsersbande

par mail :

SALUT LOULOU

EN PLUS IL FAIT BEAU POUR FAIRE DE LA MOTO !!!!!!!!!!!!!!!!!

A TITRE D'INFO....QUAND LA MOTO EST IMMOBILISÉE POUR UNE LONGUE DUREE -

DEMANDE UN CERTIFICAT

A TON GARAGISTE POUR SUSPENDRE TON ASSURANCE.

Bonne INFO NON !!

EH OUI !! LE GARAGE A SA PROPRE ASSURANCE C'EST OBLIGATOIRE ET CELA MARCHE.

TU PEUX DEMANDER À TON ASSUREUR ET LUI DIRE QUE TU AS EU L'INFO DE ...VALERE...

TOUT VEHICULE ENTREPOSÉ EST SOUS SA RESPONSABILITÉ ET CECI DANS LA COURS COMME DANS DEPOT.

A BIENTOT.

VALERE de ERSTEIN

SON GARAGE EST ICI : http://goo.gl/maps/nbSLg

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Après des petits pépins de santé

en décembre 2012,

je me permets de vous souhaiter pour 2013,

de conserver votre santé,

beaucoup de bonheur auprès de vos proches

et bien sur des kilomètres en moto

notre petit forum

reçoit la visite journalière

de 50 à 100 personnes par jour

  ce qui fait plaisir

et qui montre que la philosophie

 de notre groupe intéresse certaines personnes

""une fois sur la moto......... oust!! les soucis journaliers ""

 De plus l'entraide dans le groupe est formidable,

voir la rubrique technique

Brico et bidouille 

il y a toujours quelqu'un

qui connaît un truc en plus

on est toujours en moto ballade 

  les miss sont toujours partantes

 ce qui très agréable

pour les couples

que nous côtoyons à chaque sortie

et tous types de goldwing ou autres motos 

quelques miss roulent en 125

des voyages et sorties sont organisés tous les ans

on est généralement

environ 9 motos et 18 personnes de moyenne

  Voila donc merci à tous

et que 2013 soit profitable à tous 

That's all Litt !!

le 20/11/2012

Article trouvé sur le site de FFMC 71

que je remercie

link 

En votant aujourd’hui le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la « loi des 100 chevaux ».

C’est en fait par décret [1] que l’État français interdit depuis 1985 l’immatriculation sur son territoire des motos d’une puissance supérieure à 100 ch.

Aucune étude n’ayant jamais démontré de lien entre puissance et accidentalité, Bruxelles estime aujourd’hui qu’il n’y a plus aucune raison de maintenir cette limitation qui empêche la libre circulation des véhicules [2] . Cette « loi des 100 chevaux », en plus d’être inefficace, a exposé les motards français à une précarité intolérable en cas d’accident, les assureurs pouvant refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine.

La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) se félicite de la décision des instances européennes qui récompense des années de mobilisation et de travail, menées par l’association aux côtés de la FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Associations).

Le règlement, qui doit encore être adoptée par le Conseil de l’Union pour devenir définitif, sera applicable à partir du 1er janvier 2016.

Le texte contient d’ailleurs bien d’autres dispositions, et notamment les prochaines règles d’homologation des deux et trois roues à moteur dont l’ABS obligatoire, des normes de durabilité, l’accès aux données OBD [3], et surtout des normes de pollution plus strictes qui confirmeront la place essentielle de la moto dans la mobilité urbaine.

Coté français, la FFMC souhaite que le gouvernement entende que des mesures prises de façon isolée et sur aucune base scientifique n’auront aucun impact sur l’accidentalité des motards. Et elle espère donc que le décret imposant le port de vêtements rétro réfléchissant ne mettra pas 28 ans à être abrogé.

Plus de détails sur motomag.com avec l’interview du délégué général de la FFMC

[1] Décret n°84-1065 du 30 novembre 1984, JO du 2 décembre 1984, p. 03709

[2] « Plusieurs études scientifiques n’ont pas pu confirmer la corrélation présumée entre la sécurité et la limitation de la puissance absolue. Pour cette raison et afin de lever des obstacles internes au commerce sur le marché de l’Union, il convient dès lors de ne plus maintenir cette possibilité ».

[3] On Board Diagnostic : Dispositifs de Diagnostic Embarqués

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Ce qui me dérangeait le plus dans cette loi

c'est que l'on payait aussi cher la moto qu'une cousine germanique avec 40 à 70 bourrins de plus