info et services - Le blog de UNSER'S BANDE DE BIKERS du 67

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25 février 2012 6 25 /02 /février /2012 10:03

Goldwing - Rencontre des membres du Unsersbande 2012

On a décidé de se voir en début d'année.

Les miss étaient aussi de la partie

donc tout le monde est heureux

de se voir après les fêtes de fin d'année.

Quelques absents comme d'hab le boulot des empêchements !!!

Tant pis il faut faire le choix de la date

Le lieu ? la brasserie Lauth

63 Rue Principale, 67310 Scharrachbergheim-Irmstett

(Restaurant Lauth et Fils)

ils font eux même la bière c'est une bonne adresse

On sera 22 pas mal non

tout le monde sera à l'heure

et le plaisir de se retrouver fera

des smoutchs des smacks

salut TU ! VAS ! BIEN!

link

Une soirée cool entre motards et motardes

certains ne se connaissaient pas

mais tout le monde a apprécié

Il en est sorti :

Le rose lui va bien mais mon appareil photo déconne

Un voyage historique en mai ?

Le nid d'aigle et la Bavière

avec ses châteaux

Voilà

tarte flambée, bières de la brasserie

(excellentes à boire avec modération mais excellentes)

dessert

Petite soirée sympa

qui appelle d'autres ballades

et réunion du groupe

That's all Litt

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28 janvier 2012 6 28 /01 /janvier /2012 21:01

Goldwing - La carte européenne d’Assurance Maladie

Pour tous du groupe

comme nous franchissons toujours la frontière

Le pourquoi du comment ici

Télécharger technique

commandez votre carte en avance

c'est très utile

link

Problème : valable que un AN

Vous partez en vacances, étudier ou êtes détaché par votre employeur dans un pays de l'espace économique Européen ou en Suisse ?

Procurez-vous la carte européenne d'assurance Maladie.

Demandez votre carte

Nominative et individuelle - même les enfants doivent posséder la leur -, la carte européenne d'assurance maladie atteste de vos droits à l'Assurance Maladie et permet la prise en charge de vos soins en Europe.

Pour obtenir votre carte, connectez-vous à votre compte ameli ou adressez-vous à votre caisse d'Assurance Maladie au moins deux semaines avant votre départ. Vous n'avez aucun document à fournir.

Si votre départ a lieu dans moins de quinze jours, votre caisse d'Assurance Maladie peut vous fournir un certificat provisoire de remplacement qui atteste de vos droits.

Il est valable trois mois et vous pourrez l'utiliser en attendant de recevoir votre carte.

Votre carte est valable un an. En cas de perte ou de vol, informez votre caisse d'Assurance Maladie et adressez-vous à l'organisme compétent du pays dans lequel vous vous trouvez.

Votre protection sociale

Chez le médecin, le pharmacien et dans les hôpitaux du service public, présentez votre carte ou votre certificat provisoire.

Grâce à votre carte européenne d'assurance maladie, vos frais médicaux sont pris en charge dans les mêmes conditions que pour les assurés du pays qui vous accueille.

le lien est là

link

That's All Litt

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26 août 2011 5 26 /08 /août /2011 21:39

Goldwing - Notre tente KHYAM Freelander camping moto

Nous avons décidé d'acheter

une tente KHYAM

pour nous permettre de nous installer plus rapidement

quand nous arrivons au camping

TENTE KHYAM FREELANDER :

La tente Khyam Freelander de la gamme Flexi-Dome est dotée de l'unique système de montage rapidex ®, seul système de tente à montage rapide qui fonctionne. Cette tente automatique vous offre un espace de vie suffisant pour vous tenir debout et prendre vos repas. Sa tente intérieure détachable selon vos besoins, et ses fenêtres d'abside avec volets de discrétion en ont fait une tente de camping populaire par excellence.

Temps de montage : +/- 3 min

Dimensions & Poids :
- Hauteur externe : 185 cm
- Poids : 10 kg

- Dimensions de la tente : 485 x 240 x 185 cm
- Dimensions du sac de transport : 78 x 20 x 20 cm

Charge hydrostatique :
- Enduction "Weatherweave Pro"
- Imperméabilité > à 2500 mm

Nombre de personnes
78 x 20 x 20 cm
10 kg
h = 185 cm

nous avons pris en plus le pack

TAPIS MOLLETON ISOLANT:

Parfaitement adapté à l'espace de vie du modèle de votre tente KHYAM, ce tapis isolant molletonné apporte le confort dans votre tente comme si vous étiez à la maison. La surface de contact est douce et très résistante. La couche intermédiaire en mousse améliore le confort et la couche inférieure en aluminium accroît l'isolation et diminue le phénomème de condensation.

Construction multi-couches :
- 1ère couche douce et très résistante
- 2ème couche moelleuse en mousse
- 3ème couche isolante en aluminium

• Couche en fibre acrylique très résistante et douce au toucher
• Couche de mousse matelassée pour plus de confort
• Couche isolante en aluminium

Paillasson détachable avec Velcro :
- Polyester très résistant
- Il peut être placé à l'entrée de votre tente pour protéger votre tapis molletonné
- La quantité de paillassons inclus varie selon le modèle de votre tente de camping
- Mise en place par système Velcro permettant un retrait facile pour le nettoyage

Façonnage sur mesure :
- Il s'adapte parfaitement à l'espace de vie de la tente et procure un confort maximum

Système de transport par sangles avec attache rapide :
- Livré avec un système de sangles à attache rapide pour faciliter le transport et le rangement

Couche supérieure :
- Fibre acrylique robuste et douce

Couche intermédiaire :
- 2mm de mousse moltonnée

Couche inférieure :
- Feuille d'aluminium

+

Nous avons juste rajouté une bache bleue davant la tente

achetée en grande surface

Voici le lien

Tentes 3 places Tente Freelander Khyam

Spécialiste camping, Khyam vous propose une gamme complète de tentes de camping et matériel de randonnée.

http://www.khyam.fr/tente-automatique-3-places-khyam-freelander-110073.html

video montage tentes automatiques khyam flexidome

Les tentes automatiques Khyam sont dotées de l'unique système de montage Rapidex ®, seul système de tente à montage rapide qui fonctionne. Idéales pour les festivals, les manifestations sport...

https://www.youtube.com/watch?v=F37yPJA7yxA&feature=youtu.be

Armature :
- Mâts principaux : Système de montage automatique Rapidex ®, fibre de verre pleine 9,5 mm
- Mâts d'extension chambre : Un arceau en fibre de verre creuse 9,5 avec système de clipage rapide
- Mâts de relevée : Un jeu de mâts de relevée en acier fourni

Double toit :
- Polyester 2oz 68 g/m2 185-190 T 68-72 D Weather Weave
- Couleur : Vert / Noir

Caractéristiques du double toit :
- Tente dome randonnée / loisirs avec abside espace de vie
- Une grande porte frontale pare-soleil avec un jeu de mâts de relevée fourni
- Aérations latérales en toile moustiquaire avec volets extérieurs zippés
- Fenêtres PVC triangulaires sur les façades latérales du porche avec rideaux de discrétion
- Points de piquetage double boucle élastiques
- Grande aération sommitale avec rabat anti-pluie
- Pigeonnière d'aération arrière
- Chapeau anti-pluie avec clip de sécurité
- Coutures thermosoudées

Tente intérieure :
- Polyester 180-185 T65-68 D 60 g/m2

Caractéristiques de la tente intérieure :
- Perméable à l'air
- Très bonne respirabilité

Particularités de la tente intérieure :
- Pour 3 utilisateurs
- Une double porte moustiquaire pour un accès facile et une bonne ventilation de la chambre intérieure
- Six poches de rangement sur la façade extérieure et deux à l'intérieur de la chambre

Autres particularités :
- Sac de transport en polyester très résistant
- Ouverture complète par fermeture à glissière

Accessoires en option :
- Tapis molletonné isolant
- Tapis de protection

Garantie : 1 an

Goldwing - Notre tente KHYAM Freelander camping moto

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11 juin 2011 6 11 /06 /juin /2011 14:00

Goldwing - Le site de la route des Alpes ou des Pyrénées

J'ai un jour tapé ces trois mots magiques sur google

ROUTE ALPES MOTO

je suis tombé là-dessus

Emprunté au site

"Inaugurée en 1937, la Route des Grandes Alpes est la plus belle des itinérances montagnardes : de Thonon-les-Bains à Menton, du Léman à la Méditerrannée, 684 km et 16 cols parmi les plus hauts du massif alpin français - six d'entre eux culminent à plus de 2.000 mètres - guident les automobilistes, les motards, les cyclistes, les cyclotouristes (et parfois même... d'intrépides randonneurs !) à travers un territoire au patrimoine naturel et culturel exceptionnel."

Les cols y sont marqués

c'est interactif super bien fait

il suffit d'y cliquer dessus

ce col est superbe

l'eau est d'un bleu

on se croirait dans un lagon

On y trouve tout

Pour les motards

ce qui normalement nous interesse

Le temps est mis

super site

je m'en suis déjà servi je le raconterai lors d'un autre sujet

LE SITE link

et j'ai trouvé

la même chose

pour la traversée des pyrénées

de Saint jean de Luz et Cerbère

le site : link

et les hébergements

y'a vraiment des sites supers

chapeau

On a même les sorties à la journée

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10 juin 2011 5 10 /06 /juin /2011 18:24

Goldwing - site des plus beaux village de France

À cause de prendre l'autoroute

on en oublie le principal

Amis motards reprenez

nos belles nationales, nos départementales, nos routes communales

redécouvrez la France

que vous avez oublié en auto

et au détour d'une route

nos plus beaux villages de France......... tout une histoire

un peu de musique et s'il pleut

y'a toujours un p'tit village pour vous accueillir

le temps de la rincée

Un petit post car là je n'ai pas de boulot

Mais le site est magnifique

mérite que l'on le découvre

que l'on s'en serve

juste à reprendre

Réfléchissez

Hein !?

vous avez du mal

quelle région?

C'est où que l'on va?

Cherche sur google etc......

ce que ce site offre de mieux

c'est plus

pour les usagers du blog et voyageurs

Emprunté sur le site

"L’histoire des Plus Beaux Villages de France, c’est celle de la rencontre, en 1981, entre un homme et un livre. Le livre, était l’album éponyme édité par Sélection du Reader’s Digest, l’homme était Charles Ceyrac, Maire de Collonges-la-Rouge.

L’élu de Corrèze trouve alors dans cet ouvrage le moyen de servir une cause qui lui tient à cœur : unir forces et passions pour protéger et promouvoir le patrimoine remarquable de ces communes d’exception et leur offrir ainsi une alternative à la désertification rurale. 66 maires suivront Charles Ceyrac dans cette aventure officialisée le 6 mars 1982.

Aujourd’hui,

l’association compte 155 villages répartis dans 21 régions et 69 départements. Eviter les écueils du village-musée sans âme ou, à l’inverse, ceux du « parc d’attraction », réconcilier les villages avec l’avenir, redonner la vie autour de la fontaine ou sur la place ombragée de tilleuls et platanes centenaires.

Voilà notre ambition raisonnée et passionnée."

n'oubliez pas de vous y inscrire à la newsletter

merci

Voici le site

link

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10 juin 2011 5 10 /06 /juin /2011 17:17

Le journal des motards

Voici un journal qui se met à la place des motards

j'en adore la philosophie et le tarif

35 euros à l'année

TOUS LES DEUX MOIS DANS VOTRE BOITE AUX LETTRES

On a du mal à le trouver dans chez les buralistes

regardez les liens pour faire une idée

link

les motards qui se balladent

envoient au journal leur voyage qui peut servir de base aux autres

des adresses y sont bien indiquées

Une idée de la philosophie

On peut avoir des idées de voyages

formats PDF

journal des motards 3

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10 juin 2011 5 10 /06 /juin /2011 12:45

Goldwing - Astuce pour GPS sa Housse moto

Je l'ai testé

cela marche pas la peine d'acheter

des GPS moto onéreux !!

Le tarif ...............

je n'en parle pas c'est indécent

Au fait testé sous la pluie

que dis je des trombes d'eau en Italie

voila une solution

Pochette pour appareil photo acheté chez PEARL

link

Il suffit de l'adapter sur votre système GPS

nota

j'ai découpé la partie basse pour que le système puisse se fixer

je n'ai pas totalement découpé les morceaux du bas

qui font office de toit malgré tout

le système de la pochette est hermétique sachant que le plastique se plie sur lui même

et après

la bande noire avec les boutons jaunes viennent fixer le tout.

Nice idea isnt'it!!!

my motard is rich

la preuve s'il en est

des conditions

MÊME VERSION POUR LE MP3 SUR LA GOLD

Il suffit éventuellement de :

chez NORAUTO link

ils s'y vendent un porte téléphone magnétique

composé d'une plaque autocollante et d'un rond magnétique

qui se colle où l'on veut

sur la goldwing j'en ai deux

au dessus de l'autoradio

y'a cette petite plaque en métal

- sur mes clés

- MP3

- mon téléphone

ce qui est très pratique

pas de trou à percer

et comme les petits camemberts sont noirs

ils sont discrets

essayez vous verrez !!

et ensuite un sac étanche bien disposé etc.................................

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8 juin 2011 3 08 /06 /juin /2011 14:35

Goldwing 1500 - son histoire et mon expérience !!

Plus on y réfléchit et plus on se dit punaise les ingénieurs de chez Honda ont sorti là un best of !!

Pas plus lourde que les harley bmw de cette catégorie

c'est un bijou

pensez donc en 1988

régulateur de vitesse, cassette audio auto reverse, marche arrière

je pense pas que l'on ait

mieux fait depuis

Si vous avez un doute

D'ailleurs en ce moment

quand on teste les nouveaux modeles de routières

ne pourrait-on pas inclure la 1500

comme moto de référence

je pense qu'elle en a encore à montrer

en terme d'agrément, emport, qualité de fabrication et même conso !!!

un copain roule avec un bicylindre américain

déclare consommer 8 à 10 litres au cent? si on roule normalement

Je n'y arrive pas

CE QUE DIT MOTO PLANETE

A l'approche des années 90,

Honda présenta la plus fabuleuse limousine moto de la production.

Un engin hors normes taillé à la mesure de l'amérique. Un paquebot au confort royal et à la motorisation unique : un 6 cylindres à plat de 1 520 cm3.

Une capacité de rangement absolu,

un radio-cassette de série, vous voila prêt pour le voyage.

link

Le moteur est un régal de velouté et son positionnement permet à la moto d'avoir un centre de gravité assez bas. Il en est de même de l'assise. Le confort est à l'avenant et tout a été prévu pour le rendre inoubliable : suspensions ajustables par compresseur, cruise-control, commandes éclairées de nuit, marche arrière électrique, freinage intégral, protection au-delà du parfait, éclairage de berline auto... et la liste est longue.

La moto dispose d'une bonne tenue de route (un tantinet aléatoire dans les longues courbes) si on se maintient en dessous des 160.

En cas de persistance, la conso affolante vous calmera vite fait.

Un tel engin est fatalement encombrant, tolère difficilement l'improvisation et nécessite un budget costaud.

Des petits défauts à comparer d'une voyageuse impériale mais surtout d'une moto ahurissante.

Elle doit maintenant se heurter à la BMW 1200 LT ,

une rivale teutonne très aboutie et très sérieuse.

SITE DE LA FEDERATION GOLDWING DE FRANCE

link

A la base de la 1500 Goldwing, par rapport aux versions précédentes de cette machine, on découvre une modification primordiale :

le moteur quatre cylindres se transforme en six cylindres à plat ... renouant ainsi avec le concept d'origine Goldwing, abandonné au début des années 70.

Mais, depuis cette date, la technique, ainsi que l'expérience de Honda, ont suffisamment évolué pour que la firme puisse se permettre de proposer cette

architecture qui, évidemment, améliore la réalisation d'ensemble.

Honda Goldwing 1000 1976 Restoration

A long, 10 year (on and off) restoration of my ailing 1976 Honda Goldwing 1000 K1. With thanks to Christina, Randakk and D. Mangakis

https://www.youtube.com/watch?v=5NdViMxrGeU

Goldwing 1500 - son histoire et mon expérience !!

Honda GL1200 Goldwing Engine Removal

Honda GL1200 Goldwing complete engine removal. The GL1200 in this video is a 1984 Standard model, the procedure is similar for all GL1200 variants. Shows removal and/or disconnecting of; Faux ...

https://www.youtube.com/watch?v=1lh29m7dcJ8

A cette époque, chacun (presse comprise) en considérant la 1200, s'accordait à penser qu'il était pratiquement impossible de pousser plus loin la Goldwing dans son domaine de GT à l'Américaine.

En fait, avec l'apparition du six cylindres, très souple et bourré de couple, en compagnie de la foule de gadgets permettant de transformer la Goldwing en véritable grosse GT conçue sur la base des imposantes limousines Américaines, Honda vise une clientèle à la recherche de la moto confort par excellence. Ici le critère prix d'achat se voit oublié, puisque même s'il passe la barre des 15 244,90 € (100 000,00 Frs), on entre dans une autre dimension de la moto.

La 1500 Goldwing est une machine de Luxe qui ne consent aucun compromis sur la question et de fait, comme elle se place d'emblée hors compétition par rapport aux autres GT du marché, l'élément prix n'est plus vraiment comparable.

Comme cela est déjà le cas avec les Harley Davidson, dont personne n'a l'idée de critiquer le prix au regard de l'architecture moteur "désuète", qui s'applique à un concept aux performances dépassées par rapport aux machines proposées par la concurrence en matière custom :

1989

avec la Goldwing 1500,

Honda s'impose dans le domaine de la moto "à l'Américaine", conçue et fabriquée sur ce continent pour un créneau de marché parfaitement ciblé et vend un esprit en même temps qu'une simple moto.

Il n'est alors pas semblable de critiquer cette recherche et cet aboutissement face à l'absence de concurrence directe, qui donne satisfaction à un certain type de clientèle Américaine et Européenne (et d'autres Continents) rêvant de cruising cool, comme aux U.S.A. et d'un confort prestigieux, que cette nouvelle Goldwing sait concrétiser.

Première 1500

La Goldwing 1500 six cylindres de 1988, qui crée une nouvelle catégorie de GT à l'Américaine, est disponible au prix de 16 469,49 € (108 000,00 Frs), plus 175,47 € (1 151,00 Frs) de port et préparation, en 3 coloris, gris, bleu marine ou beige.

Le cœur de cette Goldwing, comme nous venons déjà de le préciser, est constitué par son moteur six cylindres à plat, opposés horizontalement, d'exactement 1 520 cc avec refroidissement liquide.

Honda, après avoir regardé du côté de sa production automobile et n'ayant rien trouvé de commercialisable sur une moto, s'est alors penché sur la construction totale d'un gros six cylindres destiné à la Goldwing

En effet les moteurs six cylindres Honda de l'époque sont tous des V6 et il n'existe aucun 6 cylindres à plat. En revanche, le moteur de la Goldwing n'hésite pas à utiliser un grand nombre de pièces directement issues des moteurs automobiles de la marque.

Le moteur à 4 cylindres à plat des versions précédentes avait déjà pour avantage une grande régularité cyclique et, en rajoutant une nouvelle paire de cylindres, Honda accroît encore cette régularité, ainsi que l'équilibre d'ensemble de fonctionnement. Le vilebrequin repose ici sur 4 paliers et les manetons des cylindres opposés sont calés à 180°.

Une disposition assurant un fonctionnement doux et régulier du moteur car les pistons de chaque paire de cylindres montent et descendent simultanément, délivrant ainsi en toute quiétude et sans vibration une puissance et un couple inusités sur une moto jusqu'alors.

HONDA GOLDWING GL-1500 SPECIAL EDITION

this is my first HONDA GOLDWING GL-1500 1998 sory for the sound of the noise coming from the garage !thanks for watching !! please comment thank-u

https://www.youtube.com/watch?v=ZINBmJvlwPY

How they build Goldwings

How do they build it?

https://www.youtube.com/watch?v=LUWQe42nr3o

De plus, ces caractéristiques sont accrues à bas et moyens régimes, c'est à dire aux régimes les plus utilisés et où le couple et la puissance se révèlent les plus utiles. En ayant multiplié le nombre de cylindres, la cylindrée unitaire de chacun est devenue plus faible, ce qui permet d'obtenir des cotes d'alésage et course diminuées, d'où une puissance supérieure tout en sollicitant moins le moteur pour une fiabilité accrue.

Le couple élevé, disponible dès les plus bas régimes, autorise des accélérations remarquables,à la façon de celles procurées par les grosses voitures Américaines, progressives et puissantes, sans à coup, mais redoutablement efficaces.

Pour parler chiffres, la puissance maximale de 100 ch Din est atteinte à seulement 5 200 Tr/mn, avec une valeur de couple exceptionnel de 15,3 mkg à seulement 4 000 Tr/mn.

De plus, grâce à cette configuration moteur, le centre de gravité de la Goldwing demeure toujours placé très bas,

ce qui favorise une excellente tenue de route et une bonne maniabilité.

L'alimentation, contrairement à toute attente, suite à l'expérience injection des 1200 LTD et SE, fait appel à 2 carburateurs à dépression constante et des collecteurs d'admission droit et gauche indépendants.

Elle est dotée de divers systèmes de compensation et contrôlée par ordinateur afin d'assurer même dans des conditions extrêmes d'altitude ou de climat, un fonctionnement parfait et une réponse instantanée du moteur.

En fait, le système d'admission par carburateurs employé ici s'avère pratiquement aussi complexe qu'une injection, avec réchauffement des gaz admis dans le filtre à air, chauffage des pipes d'admission et des cuves de carbu, le tout pour une meilleure pulvérisation des gaz et donc une combustion complète, une meilleure motricité et en fin de compte une consommation diminuée d'autant.

Fiche technique :

Moteur: 6 cylindres à plat, simple ACT, refroidissement liquide

Alésage X course: 71 x 64 Cylindrée: 1 520 cm³

Taux de compression: 9,8 à 1

Puissance: 100 ch à 5 200 t/mn

Couple: 15,3 mkg à 4 000 t/mn

Carburateurs: 2 x 36 mm à dépression

Allumage: électronique CDI piloté par ordinateur

Boîte de vitesses: 4 rapports plus overdrive

Transmission finale: par arbre

Suspensions: AV fourche télescopique de 41 mm

AR deux amortisseurs

Freins: trois disques avec étrier à double pistons

Pneus: AV 130/70-18, AR 160/70-16

Empattement: 1700 mm

Poids à sec: 362 kg - 400 kg poids total pleins faits

Réservoir: 24 litres

& - & - &

Bref

j'en possède une depuis 3 ans,

60 000 km au compteur déja fait et bien que du bonheur

130 000 km au compteur dépassé

Elle sera vendue à 175 000 kilomètres

That's all Litt

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1 juin 2011 3 01 /06 /juin /2011 09:51

Goldwing - Nouveau radar gendarmerie embarqué

Prenez garde malheureux

si vous êtes du côté de monsieur tout le monde "MAZETTE"

et de plus

vous êtes

du côté des forces de l'ordre "ENFIN"

donc conclusion soyez en règle,

pas de "faute de la route"

et achtung !!!!!!!!

180511 - La nouvelle arme de la gendarmerie... par fred-lille59

THAT'S ALL LITT

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