Un copain voulait une remorque depuis longtemps pour partir en vacances. Il regardait les nôtres.
Pour partir plus longtemps, plus loin, voir les enfants à l'autre bout de la France etc.....
Il en a trouvé une aux couleurs de sa moto. On lui a récupéré sa remorque cet été en faisant un crochet en Suisse.
Sa moto est de 2002. L'électricité a été modifiée par la suite. Il faudra tirer des fils électriques.
Pour celles à partir de 2006 (celles qui ont la selle chauffante (pour info et le tableau de bord avec les trois ronds), la connexion électrique est plus facile. Une connexion de type queue de cheval peut se mettre entre la prise 12 plots blanche située sous la selle et simplifie le tout car tout y est : Eclairage, feux stop clignotants et masse.
Pour celle du copain il va falloir chercher tout cela et créer les connexions inexistantes.
voir ici le blog
Prise remorque pour modèle 2006
Il a commandé les pièces :
une attache remorque
une boule d'attelage chromée
la prise remorque
(attention de bien avoir la coussinet d'étanchéité derrière la prise. Il avait trouvé une prise chromée mais sans le coussinet étanche ; vendu seul)
Si vous achetez tout à part attention à la taille de la boule aussi
Il faut du câble au moins 5 fils pour la prise
des rislans et domino
Clé allen, clé de 10, 12, 13 et plus.
Pour démonter il faut enlever les 4 vis allen situées derrière
Pour démonter il faut enlever les 4 vis allen situées derrière
Puis les deux boulons de la plaque d'immatriculation
Et la vis Allen située au milieu
Elle est difficile d'accès, à tel point que nombreux sont ceux qui la remettent plus en place.
Repérage de l'électricité
Souvent nos motos sont achetées d'occasion et nombreux sont les bricolages mal faits et n'importe comment.
Celle-ci par contre est bien faite sauf que pas de différentiation des fils. On ne voit que du rouge sur les feux additionnels situés dans les sacoches. Sinon très propre.
Des Rilsans tiennent les fils rouge rajoutés par un précédent propriétaire.
Sous la cloche les différentes connexions d'origines Honda
Bon j'ai repéré les fils qui m'intéressent
Ce sont ceux en rouge qui permettent d'avoir l'éclairage double à l'arrière de la goldwing
Pour ce modèle on doit défaire les feux pour accéder derrière les boites.
Trois boulons "casqués" se situent à l'intérieur des sacoches
Facile.
Une fois la boite enlevée on observe deux ampoules
la grosse avec les fils colorés l'ampoule d'éclairage et de stop
La petite vers l'intérieur de la moto est celle du clignotant.
J'ai tout les connexions que j'aurai besoin. On a fait la même chose du côté gauche (sens de marche)
Je me servirai des connexions de droite où je vais trouver la masse (le moins), le "plus" de l'éclairage moto, le "plus" du feux de stop et le "plus" du clignotant droit.
A gauche je trouverai le "plus" du clignotant gauche
Elémentaire mon cher Loulou.
Bon c'est pas le tout faut d'abord installer l'attache remorque.
Notice en anglais et photos de mauvaise qualité.....
On enlève aussi cette barre sur laquelle est placé une masse. Je ne sais pas à quoi elle sert.
On la remettra à la fin.
Pour info les trous nécessaire à la fixation de ladite barre serviront à lm'attache remorque aussi.
Donc on ne la remettra plus en place
On a cherché quand même un peu.
Traduit en partie la notice de montage car il faut :
Défaire les protections des reposes pieds visiteurs, le cache en plastique situé au dessus des cales pieds, pour atteindre côté gauche le boulon et la barre qui reçoit la sacoche.
De l'autre coté il faudra démonter aussi la vis qui maintient le pot d'échappement droit pour passer la barre
Ah au fait
ne serrez vos boulons de l'attache remorque que lorsque vous aurez fini complètement le montage sinon soucis.
On teste la position avant
La barre de gauche est celle qui a la petite rondelle (côté gauche) qui vient se mettre au-dessus du boulon de la petite barre barre
Le dessus de l'attache avec ces deux grosses vis vient se fixer sur la barre au niveau des fils rouges
Attention
il faudra bien que ces deux barres dans l'axe verticale soient placées à égale distance sinon votre attache remorque est de travers et le "H" qui maintient la boule ne pourra pas être vissé
(4 vis).
Utilisez de la graisse graphite
Graisse graphite Leroy Merlin 7,90 euros
Là aussi les images de la notice sont pas parlantes trop floues
il faut passer le bout de votre barre d'attache remorque entre le cadre et la barre qui maintient votre sacoche de gauche.
Pour atteindre ce gros boulon qu'il faut démonter la protection du cale pied gauche
La troisième photo montre que la barre de l'attache remorque se place entre. Il a fallu tordre un peu à l'étaut car sinon il fallait forcer pour que le bout de l'attache prenne sa place. ensuite on visse mais pas à fond.
Laissez du jeu
Ensuite placement de la mâchoire avec les deux gros boulons (Cela coince mais c'est normal et faut que la mâchoire prenne vraiment) et la petite vis de la partie arrondie
Ne serrez pas à fond
Côté droit (sens de marche)
Il faut démonter le boulon qui maintient le pot d'échappement
On aura été embêté au remontage. Ce boulon maintenant à l'arrière du cadre de la moto tournait dans le vide.
On l'a bloqué en mettant du cable électrique épais pour éviter que le boulon ne tourne. On avait déjà tout remonté.
On passe toujours le bout de l'attache remorque côté droit entre le cadre et la barre de maintien des sacoches.
Les deux barres de l’attache remorque sont en place.
Voici le "H" qu'il faut installer à l'arrière maintenant qui va tenir le support de la boule de remorquage
Petit soucis
On voit sur la première photo que la vis n'est pas en face de son trou
il va falloir régler les deux barres de l'attache remorque
Jean-Marc va utiliser une cale en bois pour écarter aux bonnes mesures ces attaches. Faut forcer un peu
Le support avec sa grosse goupille
On peut enlever la boule si on ne l’utilise pas
Le gros boulon et son contre écrou
Serrez le avant de remettre le cache de la plaque d'imatriculation sinon il va toucher.
La partie électrique !!
Bon entre les deux on a cassé la croûte. Passionnés certes mais l'estomac aussi hahaha
Donc comme je l'ai dit j'ai repiqué sur les câbles de droit
Ah oui petit truc j'ai toujours avec moi ce petit LED ("Spermatozoïde")
Il est pratique, facile à caser quant on part en voyage et surtout ne fonctionne que dans un sens. Donc si vous ne mettez pas le fil noir sur une masse (moins) et le rouge sur une arrivée de courant (plus) il ne s'éclaire pas.
Je n'ai pas coupé les fils mais épluchés ceux-ci pour faire des soudures directes dessus et chatterton.
En plus avec 4 mains plus facile.
J'ai donc effectué des épissures sur les câbles après les culots des lampes et j'ai testé avec ce petit LED. Oui car les fils qui sortent du culot de l'ampoule feux éclairage et feu de Stop ssont rouge, bleu et noir et jaune.
En regardant les couleurs des fils de mon petit tableau vous pouvez repérer la couleur des câbles électrique
La fiche 5 broches
Repérage des fils qui nous intéressent
Merci loulou
Dans le faisceau Gold Rider................ Dans le faisceau originel
Position 3 / Blanc = masse.............................Vert/argent = masse
Position 1 / Jaune = cligno gauche...................Orange/argent = cligno gauche
Position 4 / Vert = cligno droit.................................Bleu/argent = cligno droit
Position 5 / Marron Feux de position ........Marron/blanc = Feux de position et éclairage plaque
Position 6 / Rouge = Stop............................. Vert/rouge = Stop
Sur cette photo sortant du culot :
le câble rouge = feux éclairage (+)
le câble bleu = feux stop (+)
le câble noir/jaune = la masse (-)
La gaine noire avec les câbles orange et bleu sont passés à travers la sacoche petit trou déjà percé ou à percer. Car dans votre sacoche vous apercevrez un caoutchouc étanche par lequel passent déjà des câbles.
La gaine blanche avec aussi deux câbles servira également aux branchements
Sur la gaine noire (pour faire simple) je vais souder le feux éclairage et feux stop.
Sur la gaine blanche je vais y souder la masse et le (plus) clignotant droit (Orange et gris)
Il faut tailler un peu les protections entourant les câbles, puis j'ai brûlé les câbles au briquet pour les dénuder.