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Les fiches techniques de la goldwing sont bien faits
voila un petit roman photo
si vous voulez démonter votre roue avant
pour changer le pneu ou les plaquettes
Bien que l'on peut changer ses plaquettes sans enlever sa roue
N'oubliez pas les règles de sécurité d'usage
et de vous référer au tableau de couple de serrage
Suite à la demande de Claude, goldwinger belge,
j'ai mis des commentaires !!
Il se reconnaîtra
c'est vrai cela datait de 2009 !! le diaporama est à la fin
Ceci n'est juste qu'une info
Ici on dévisse le cable de vitesse
et
ne peut être considéré
comme un travail professionnel
Prévoyez de quoi caler votre gold
une fois la roue enlevée
Bon on démonte
le carénage du garde boue avant
et
on tombe sur un ecrou qui tient vos garde boues chromés
Si vous voulez démonter votre roue avant !!
sinon pas la peine
Le câble de vitesse
est dévissé
regardez bien la position de cette pièce dont un bourrelet vient se bloquer sur une petite pièce de la fourche
Mettre un petit tournevis pour sortir d'axe
Vous avez défait les machoires de freins
tenus avec un câble pour ne pas
qu'ils pendent le long des durites
la roue est enlevée
Par contre oui
si uniquement les plaquettes
dévisser les clés allen
pour les défaire les machoires et plaquettes
Défaissez aussi les contre écrous
si graisse graphite et pas serrés comme un bourrin
elles s'enlèvent plus ou moins facilement
Généralement vu l'âtge des 1500
les fentes de ces pièces sont légèrement abimés
ils se changent pour pas cher
faut pas hésiter
car sinon vous ne pouvez pas changer de plaquettes
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C'est le numéro 21
En espérant que ceux d'avant on mis de la graisse graphite
(résiste aux chaleurs)
et ont bien serré au couple
sinon vous allez au devant d'ennuis !!
les plaquettes sont usées
généralement si cela siffle
vous êtes sur le métal
urgence
ne plus toucher vos leviers de frein
Faut nettoyez les cylindres de frein
les repousser
soit avec un gros tournevis et un chiffon
ou cette pièce
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En tous les cas prendre le temps de bien nettoyer
et surtout de bien rentrer vos cylindres de frein car sinon vous ne pourrez pas faire entrer vos étriers de frein autour des disques
Certains chanfraînent (avec une petite lime) ou liment les plaquettes pour enlever le rebord tranchant des plaquettes
Les nouvelles plaquettes sont en place
généralement je prenais des plaquettes graphites
remettez le tout en place
et une fois remontés
appuyez sur vos freins afin de retrouver le bon emplacement à vos plaquettes (autour du disque)
sinon vous n'aurez plus de frein la première fois que vous appuyez sur votre levier ou pédale de frein
THAT'S ALL LITT
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