Punaise qu'est ce que cela m'embêtait !!

Pas le temps aussi - cela va faire presque une année que je roule avec le bouton du régulateur allumé - Plus moyen de le faire ressortir.

Mon régulateur reste allumé au tableau de bord. Bon il est ressorti une ou deux fois mais en finalité toujours bloqué.

Comme tout le monde, j'ai essayé avec la fameuse bombe d'huile 3D (car tous les copains et sur les différents sites disent toujours la même chose LA 3D !!....

Pas plus de résultat car le mécanisme est bien caché ou bien protégé dans le haut de la poignée et donc

y mettre de la bombe ne sert à rien NE SERT A RIEN !!

Ce soir je m'y suis décidé à y remédier

Donc le bouton ne revient pas

faut démonter

j'ai regardé les fiches techniques de la goldwing 1800

sur la poignée droite

ici dessous le fichier en PDF

Pas toujours évident de prendre des photos et démonter ;

j'étais tout seul.

J'ai commencé par enlever le support du boitier de liquide de frein.

Il faut jouer un peu avec les câbles pour enlever complètement la partie en forme de C qui maintient le support.

J'ai un peu galéré pour trouver une des deux vis

car j'ai pas démonté le bras du guidon comme suggéré dans la notice

en fait

la vis qui fait face au pilote quand on conduit est décalé par rapport à l'axe naturel du tourne vis

je vous le concède on voit pas grand chose

je vais refaire deux photos non plus avec la tablette mais avec le Iphone ou Handy comme disent les allemands

Notez la position des deux vis permettant le démontage de la poignée

Cette vis ne sert pas pour tenir la poignée mais plutôt le câble de l'accélérateur

donc je l'ai laissé

Enfin la boite s’ouvre

faut se faire de la place

décaler la tige du frein et son réservoir

et déclipser les deux câbles qui sont retenus le long de la tige du guidon côté droit

On voit le bouton du régulateur et son mécanisme est caché par cette plaque en métal blanc qui semble retenue par cette vis (flèche)

Et tout se tient dans le haut du cache de la poignée)

On voit bien les différents éléments

tout se joue sur le chapeau du dessus

Le plus "pénible" est de pouvoir faire pivoter le chapeau afin d'accéder au dessous de la plaque de métal

Les flèches rouges  sont les deux vis qui maintiennent la plaque et qu'il faut dévisser en faisant attention de ne pas les perdre

utilisez de préférence un tournevis aimanté !! ou mettez un chiffon dessous

Elle possède dessous un doigt de maintien qui vient se ficher sur l'armature du guidon afin de se positionner exactement lors du serrage

J'ai enlevé complètement la pièce métallique

qui enserre la poignée du guidon

On arrive au cœur du problème

le boitier blanc qui est relié au bouton du régulateur que l'on actionne depuis la poignée

vous comprenez pourquoi y verser des tonnes de HUILE 3D ne sert à rien

J'ai arrêté ici le démontage ne voulant pas démonté le petit mécanisme dans la partie plastique blanche qui je sais il y a des ressorts !!!!

Donc j'y ai mis de la graisse blanche et actionné bien sur le mécanisme

Bingo cela marche

Phase remontage

juste faire lorsque vous allez remettre les deux petites vis et de ne surtout pas bloquer un câble en remettant la pièce métallique

La grande vis genre inox sert à bloquer la pièce métallique sur le guidon

Bien vérifier que le doigt se situant sous la plaque aille bien dans son logement

Bien faire attention aux câbles

au pire prenez des photos avant de votre poignée

avant le serrage final

vérifiez donc le bon fonctionnement

du bouton de régulateur, marche arrière, le serrage des deux fils qui maintiennent les sorties de tuyauterie sur la droite de la poignée et le câble de la poignée des gaz.

J'ai découvert que lorsque je prend des photos avec mon Iphone il y a un menu live qui lorsque on prend des photos fait un espèce de zoom qui n'est pas reconnu comme une photo

Il a fallu que je transforme en vidéos

je le saurai pour la prochaine fois

Mon bouton du régulateur est bien sorti