Punaise qu'est ce que cela m'embêtait !!
Pas le temps aussi - cela va faire presque une année que je roule avec le bouton du régulateur allumé - Plus moyen de le faire ressortir.
Mon régulateur reste allumé au tableau de bord. Bon il est ressorti une ou deux fois mais en finalité toujours bloqué.
Comme tout le monde, j'ai essayé avec la fameuse bombe d'huile 3D (car tous les copains et sur les différents sites disent toujours la même chose LA 3D !!....
Pas plus de résultat car le mécanisme est bien caché ou bien protégé dans le haut de la poignée et donc
y mettre de la bombe ne sert à rien NE SERT A RIEN !!
Ce soir je m'y suis décidé à y remédier
Donc le bouton ne revient pas
faut démonter
j'ai regardé les fiches techniques de la goldwing 1800
sur la poignée droite
ici dessous le fichier en PDF
Pas toujours évident de prendre des photos et démonter ;
j'étais tout seul.
J'ai commencé par enlever le support du boitier de liquide de frein.
Il faut jouer un peu avec les câbles pour enlever complètement la partie en forme de C qui maintient le support.
J'ai un peu galéré pour trouver une des deux vis
car j'ai pas démonté le bras du guidon comme suggéré dans la notice
en fait
la vis qui fait face au pilote quand on conduit est décalé par rapport à l'axe naturel du tourne vis
je vous le concède on voit pas grand chose
je vais refaire deux photos non plus avec la tablette mais avec le Iphone ou Handy comme disent les allemands
Notez la position des deux vis permettant le démontage de la poignée
Cette vis ne sert pas pour tenir la poignée mais plutôt le câble de l'accélérateur
donc je l'ai laissé
Enfin la boite s’ouvre
faut se faire de la place
décaler la tige du frein et son réservoir
et déclipser les deux câbles qui sont retenus le long de la tige du guidon côté droit
On voit le bouton du régulateur et son mécanisme est caché par cette plaque en métal blanc qui semble retenue par cette vis (flèche)
Et tout se tient dans le haut du cache de la poignée)
On voit bien les différents éléments
tout se joue sur le chapeau du dessus
Le plus "pénible" est de pouvoir faire pivoter le chapeau afin d'accéder au dessous de la plaque de métal
Les flèches rouges sont les deux vis qui maintiennent la plaque et qu'il faut dévisser en faisant attention de ne pas les perdre
utilisez de préférence un tournevis aimanté !! ou mettez un chiffon dessous
Elle possède dessous un doigt de maintien qui vient se ficher sur l'armature du guidon afin de se positionner exactement lors du serrage
J'ai enlevé complètement la pièce métallique
qui enserre la poignée du guidon
On arrive au cœur du problème
le boitier blanc qui est relié au bouton du régulateur que l'on actionne depuis la poignée
vous comprenez pourquoi y verser des tonnes de HUILE 3D ne sert à rien
Goldwing Unsersbande - le régulateur
L'Intérieur de la poignée - ce qui nous intéresse est sur la partie supérieure
J'ai arrêté ici le démontage ne voulant pas démonté le petit mécanisme dans la partie plastique blanche qui je sais il y a des ressorts !!!!
Donc j'y ai mis de la graisse blanche et actionné bien sur le mécanisme
Bingo cela marche
Phase remontage
juste faire lorsque vous allez remettre les deux petites vis et de ne surtout pas bloquer un câble en remettant la pièce métallique
La grande vis genre inox sert à bloquer la pièce métallique sur le guidon
Bien vérifier que le doigt se situant sous la plaque aille bien dans son logement
Goldwing Unsersbande - le régulateur
Cette pièce amovible sert à enserrer le guidon et la vis type inox vient visser la poignée sur celui-ci
Bien faire attention aux câbles
au pire prenez des photos avant de votre poignée
avant le serrage final
vérifiez donc le bon fonctionnement
du bouton de régulateur, marche arrière, le serrage des deux fils qui maintiennent les sorties de tuyauterie sur la droite de la poignée et le câble de la poignée des gaz.
J'ai découvert que lorsque je prend des photos avec mon Iphone il y a un menu live qui lorsque on prend des photos fait un espèce de zoom qui n'est pas reconnu comme une photo
Il a fallu que je transforme en vidéos
je le saurai pour la prochaine fois
Goldwing Unsersbande - le régulateur on remonte
Faut vérifier tous les câbles avant bien serré Idée il serait bien de mettre un ruban chatterton avant de démonter la poignée
Mon bouton du régulateur est bien sorti
Goldwing Unsersbande - le régulateur
Cela fonctionne enfin - on teste aussi la poignée des gaz et marche arrière