Sujet clos

Changer son liquide de refroidissement

Y'en a du liquide?

Et oui ce n'est pas un moteur refroidi à l'air.

Comme d'habitude nous prenons des photos,

Ne serait-ce que pour se souvenir de l'emplacement des pièces vis et boulons.

Car pour cette opération un peu plus de démontage

Le bas du carrénage la boite à clé pour atteindre le bouchon

le carénage gauche pour atteindre le vase d'expansion

Le bouchon du liquide dessous la gold.

Bon

notre Jack du Unsersbande

a fait le post voir ci dessous

m'a bien servi.

J'ai démonté le bas du carénage

Clé allen 5

Attention

toutes les vis n'ont pas les mêmes tailles

Bien repérer

Celle-ci est plus grande

Vu?

Retenez bien

celles du haut et bas du carenage sont identiques.

(1ère photo)

celle du milieu est plus grande sous le clip plastique

(2eme photo ci-dessous)

Idem à la première

Deux pin's plastiques

Il suffit de tirer dessus délicatement

ils sont composés en deux parties

Repérez bien leur emplacement

On change de côté

plus que 3 vis

clé allen 5

Même manipulation

que les opérations

précédentes

Maintenant

on peut démointer le carénage

délicatement toujours

on tire dessus

pour le dégager

Maintenant

la vidange du liquide de refroidissement.

Bon je retourne

sur le blog

Le Jack il a fait comment??

Merci

Clé de 8 à pipe???

lol..

Reste sérieux loulou

Bon d'abord

faut que j'atteigne

le bouchon de réservoir

du liquide de refroidissement

Il est sous la boite

qui ferme à clé

droite.

Allez

c'est parti

Suffit de déclipser

Les vis et 2 pin's plastiques

Il faut enlever le câble

qui permet 

l'ouverture du boitier droit

Bien voir

la position des pièces

quand la boite est fermée

pour le remontage

Juste déclipser

C'est comme un câble de vélo

Le câble ne part pas

si vous l'enlevez

Le bouchon est là

Il se desserre en deux mouvements

On tourne une première fois

il se débloque

mais

les gorges sont encore en prise

sur le haut du tuyau

Il faut encore tourner 

dans un deuxième

mouvement

Voilà c'est fait

On voit le haut du dispositif

mais

le tuyaux ne descend

pas à la verticale

la grosse tubulure

va vers l'avant

et

descend ensuite vers le radiateur

en direction du filtre à huile

La petite tubulure

va vers le vase d'expansion

situé sur le côté gauche

Bon

faut atteindre la vase d'expansion

Il est sur le côté gauche

Toujours pareil

Défaire la pièce en plastique qui maintient

le carénage et ensuite

tirer sur le carénage chromé

L'envers du carénage

ces ergots

si vous ne siliconnez pas

risquent de se casser lors du déclipsage

du carénage

Ne forcez pas comme un bourrin !!

petit conseil.

On enlève le capuchon

en plastique

J'ai acheté ce testeur de liquide de refroidissement

Il teste la concentration

du produit

Sur la varadero 125 il était de - 35°

sur la deauville 650 du fiston - 20°

Finalement

le produit affichera - 35° sur la goldwing 1800

Ici en raison

de la tuyauterie au niveau du bouchon supérieur

je n'ai pas pu actionner la poire pour absorber du produit

et

dans le vase d'expansion

le tuyau du testeur n'est pas assez long

Ne connaissant finalement pas l'historique réel de la moto

achetée l'an passé et ayant fait plus de 15000 kilomètres depuis, 

j'ai pris la décision de changer le produit

Je saurai où j'en suis.

On ouvre

le bouchon

Clé de 8 (Merci Jack)

Par contre belle couleur

La vis n'est pas très grande

Le tarif du joint chez Honda

0.60 euros

J'ai testé

le produit dans la boite

Il indique (-35°) degrés

Il était encore bon

Tant pis

Mais

comme nous partons vers un pays chaud

pour nos vacances futures

autant avoir

du liquide de refroidissement

neuf

Et maintenant Loulou?

Il faut encore vider

le vase d'expansion

J'ai donc acheté une petite pompe 12V

chez Norauto

24.80 euros

Elle est prévue pour aspirer

l'huile moteur.

Pas de soucis

finalement

Le vase en verre :

reçoit le liquide provenant 

du vase d'expansion.

Bon

ce vase me sert à peu près à tout.

La boite bleue :

le restant venant du radiateur

qui a coulé

durant la nuit

Il suffira

de mettre un joint

sur la vis

et

de revisser

 avant de remettre 

le nouveau liquide de refroidissement

Faut maintenant

remettre le liquide de refroissement

Acheté

en dehors des garages

de la marque

Jack m'a dit :

fais gaffe!!

cela déborde rapidement

Ayant compris....

je prends la bouteille

à la main pour la suite

pour les deux autres litres

J'y ai mis 3 litres environ.

Reste le vase d'expansion.

Je bosse donc

j'y vais petit à petit.

Les bulles remontent

Faut remplir

jusqu'au fond du puit

Après faudra faire tourner

un peu le moteur

et remplir le vase d'expansion.

Certes

mais pour l'instant

je n'ai pas d'huile dans le moteur

et puis

la gold est trop démontée

pour l'instant........

Méfiance loulou

Car

on est toujours tenté de tourner la clé de contact

Au fait

n'oubliez pas de lire

la  revue technique de la gold

J'ai remis en route

la goldwing

et j'ai fait tourner le moteur

en donnant des coups de gaz

pour faire sortir les bulles

Les bulles étant terminées

le bouchon est reserré

Ensuite mis à jour

le niveau du vase d'expansion