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Bon faut commencer par là pour tous les travaux
sur cette machine.
Les posts SUR LE BLOG ne sont pas dans l'ordre
car pour le bricolage
c'est ce qui demande le plus de temps
et de la méthode.
Car démonter c'est bien mais savoir remonter
est une autre histoire
Et puis dans le Unsersbande
on prend des photos des bricolages......
Alors cela met plus de temps.
Mais toujours utile si un doute intervient.
Car
pour une première il y en a eu des petits doutes mais bon depuis la moto roule à nouveau. LOL !!!!
Au programme :
1/ Démontage du carénage
2/ Filtres à air
3/ Bougies iridium (4)
4/ Liquide de refroidissement
5/ Consolidation porte cadenas arrière sous top case
6/ Feu de stop supplémentaire arrière à led
7/ Pose de petits strombo à l'avant avec commande au guidon.
8/ Nettoyage de la moto
9/ Pose de ruban réfléchissant sur la roue avant.
Les freins, liquide de frein et fourche seront faits plus tard.
Les plaquettes sont encore bonnes (5000 kilomètres)
Les pneus moyens plus.
UTILISATION DES RESTES DES FÊTES BIEN PRATIQUE
J'ai commencé côté gauche
sens de marche
Clé allen
LE BOULON LONG EST CELUI DU DESSUS. SUR LES COTÉS IL Y A TOUJOURS UN BOURRELET DANS LA VISSERIE
CELA SE REMPLIT
CELUI DU DESSOUS
COMME LE FILS A DES PROTÈGES PIEDS LE BOULON DU HAUT
ON DÉVISSE ENSUITE LES DEUX AUTRES BOULONS
Pour ceux qui en possèdent (des protections)
petite subtilité
il y a des tubes de renfort mais que de ce côté là.
Me suis trompé deux minutes au remontage.
Le plus grand est en haut
VISIBLE
TRÈS PRATIQUE CES FEUX
MAIS CHIANT À DÉVISSER.... LOL
CLÉ PLATE DE 8 ET PAS DE PLACE
POUR METTRE AUTRE CHOSE
ET PAS DE TÉLÉ... !!
LONGUE TIGE UTILE SURTOUT AU REMONTAGE
PETIT TOURNEVIS POUR DÉCLIPSER LES AILERONS
ON REMONTE VERS LE TABLEAU DE BORD
DEUX VIS DIFFÉRENTES
On dévisse le boitier
des vis cruciformes
SAUF AU BON CLÉ ALLEN
La première photo
c'est ce qui tient aussi le réservoir
Le boulon est monté sur un caoutchouc
PAS DE DIFFICULTÉ
Cela se remplit
plus de chocolat
L'avant maintenant
des clips en plastique
et des vis cruciformes
ON TIRE DÉLICATEMENT SUR LES CHAMPIGNONS EN PLASTIQUES.........NON COMESTIBLE
Plus je démonte
et plus y en a!!!
On a bientôt fini
ce côté
Le carénage
est inséré dans le réservoir ou la structure de la moto Donc Je silicone
car 36 000 kilomètres de 2002
Elle n'a pas été souvent démontée
la titine
LES MAINS SONT SALES.............................ARRIVE PAS À TRAVAILLER AVEC LES GANTS
Le carénage est à certains endroits
encastrer dans des joints en plastique.
Comme la moto n'a pas souvent été démontée
perception d'un atout du bricoleur de base
LA BOMBE DE SILICONE
IL A FALLU Y ALLER AVEC LE TOURNEVIS EN DÉLICATESSE
LE CARÉNAGE S’ENLÈVE
MAIS ICI CETTE PIÈCE BLOQUE ENCORE
Faut encore démonter
avec une tête de 10
la partie en haut du réservoir
En effet le carénage est tenu
par ces deux écrous
sur lequel le carénage est tenu par le réservoir.
Faudra soulever délicatement
Yes un côté enlevé
j'ai compris
l'autre côté
cela ira plus vite
CÔTÉ DROIT
MAINTENANT
ON RE-DÉMONTE LE HAUT
LE CÔTÉ NOIR
S'ENLÈVE SANS SOUCIS
ON CONTINUE SANS SOUCIS
PAS DE SOUCIS ...........JUSTE REPÉRER LES BOULONS
ON DÉMONTE
DESSOUS
PAS DE PROBLÈME
ON ENLÈVE
L'AILERON
REGARDEZ OÚ LE CARÉNAGE
EST ENFONCÉ DANS LE CADRE
DE LA MOTO
SILICONE AUSSI
NE PAS OUBLIER LA VIS DU FOND DE LA BOITE
QUI FERME AVEC LA CLÉ
ET POUR SORTIR LE CARÉNAGE
LA FIXATION COINCÉE
PAR LE HAUT DU RÉSERVOIR
MAINTENANT
LE RÉSERVOIR
RAPPEL
Normalement
vous avez enlevé les deux côtés
du carénage
donc ces écrous du haut entre le réservoir
et le guidon ne sont plus en place
Reste le gros boulon
à la base
TOUJOURS UN PEU DE DOC................ JE NE ME LANCE PAS SANS UN MINIMUM DE PRÉPARATION SACHANT QUE C'ÉTAIT UNE PREMIÈRE
LA TUYAUTERIE
LE FILTRE À ESSENCE CÔTÉ GAUCHE
CÔTÉ DROIT
DEUX TUYAUX
Le trop plein qu'il faut juste retirer délicatement
puisqu'il va jusqu'en bas de la moto (le gros)
et
l'arrivée d'air dont le tuyau qui est clipsé
(le fin coudé)
On voit bien le câble
du trop plein qui descend
dans les bas fonds de la moto
J'ai légèrement
décolé avec un petit tournevis
et le tuyau s'enlève
pas de soucis
ET FINI ENFIN
LE RÉSERVOIR EST ENLEVÉ
METTEZ
LE RESERVOIR
SUR UNE RÉHAUSSE POUR NE PAS
QUE LE BOUTON ON OFF
NE TOUCHE LE SOL ET AVEC LE POIDS
SE CASSE........
AUTRE CHOSE
BIEN VERIFIER QUE LE BOUTON EST SUR OFF
SINON LE RESERVOIR FUIT
NO COMMENT!!!!!!
DURE EXPÉRIENCE ET SENTEURS "98"
THAT'S ALL LITT
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