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16 septembre 2012 7 16 /09 /septembre /2012 22:33
Un dimanche avant les vacances,
un pote me propose
(après l'avoir demandé .......)
de venir chez lui avec madame
et 
de changer l'huile de fourche
 
FOURCHE--5-.JPG
 
 
Jamais fait et jamais changée (huile)
depuis que j'ai la goldwing
Donc
Merci René et Merci Catherine pour le couscous
 
fallait pas après
la bricole est plus dure !!
 
Bon tout d'abord
avant toute chose0---contenance-fourche.gif
 
acheter de l'huile ATF
pour transmission automatique
et avoir commander les joints toriques et le joint circulaire
car une fois enlevé de son logement
 
il sera plus long que son emplacement
 
 FOURCHE--18-.JPG
 
voir les joints toriques
sur le plan en bas
 
0---demontage-11.gif 
 
Bon sinon
on démonte dans un ordre logique
mais au préalable
 
0---demontage-13.gif
 
 
il faut desserrer,
après avoir enlevé le chapeau,
 le haut des fourches avec une clé allen
car une fois
la roue enlevée
cette opération ne sera plus possible
 
 FOURCHE--4-.JPG
 
donc on démonte
ensuite le garde boue avant
 
0---demontage-1.gif 
ensuite on démonte la partie chromée au dessus du garde boue avant
les capuchons sortent avec un petit tournevis
0---demontage-2.gif
 
Ensuite les pièces métalliques
les armatures de fourche
puis la roue avant 
 
 0---demontage-3.gif
 
il faut tout de même
mettre quelque chose sous la moto
 
FOURCHE--7-.JPG
 
pour enlever la roue avant 
 
FOURCHE--3-.JPG 
 
on démonte les boulons de bridage
haut
passant par le guidon
 
 
puis ceux du bas
par en dessous
 
 0---demontage-5.gif
 
il faut se baisser un peu
 
FOURCHE--6-.JPG 
 
une fois démontée la première fourche 
 tombe facilement
alors prenez garde
ou soyez à deux
 
FOURCHE--12-.JPG 
 
Ensuite 
on démonte totalement
le boulon de fourche
 
0 - demontage 13 
 
Prévoyez un réceptacle
 
FOURCHE--9-.JPG
 
pour recevoir l'huile usagée
 
vidéo :
+
 
FOURCHE--10-.JPG
 
 L'huile est plus
que dépassée
 
FOURCHE--11-.JPG 
 
ensuite
on sort le ressort de fourche 
 les miens sont des renforcés............
 
FOURCHE--15-.JPG
 
sinon
c'est en deux parties
 
FOURCHE--13-.JPG 
 
Le bouchon de fourche a un pas de vis fragile !!
attention au démontage
car le ressort a une pression énorme
 
FOURCHE--14-3.jpg
 
Là on est parti mangé
(le couscous)
les deux tubes ont été enlevés
on actionne
les fourches avec un léger bruit de succion !!
 
FOURCHE--33-.JPG
 
Elle est rigolote
sans ses tubes de fourche 
 0---demontage-8.gif
la gold a des atouts
 
FOURCHE--16-.JPG 
 
On continue le démontage 
 
 0---demontage-9.gif
le boîtier anti plongée 
il faut le démonter 
 c'est facile juste un petit ressort
 
 0---demontage-10.gif
 
 le démontage du boîtier anti plongée    
  
en vrai
 
FOURCHE--17-.JPG 
rappel du joint torique 
 écrasé dans son logement
Vidéo : link 
 
 même en bon état
il est dur à remettre
 trop grand
(ai fait l'expérience)
 
FOURCHE (18) 
 
Nettoyage du boîtier
 
vidéo : link  + link 
 
Le reste de l'huile sort également 
 
FOURCHE--19-.JPG
 
 un peu de dégraissant
pour nettoyer le boîtier anti plongée 
 
FOURCHE--20-.JPG
 
Nettoyé 
 
FOURCHE--21-.JPG 
 
On prépare pour y mettre de l'huile 
 
FOURCHE--23-.JPG 
 
On prépare l'huile 
 
 FOURCHE--25-.JPG
 
Le dossage doit être précis
je rappelle le droit et le gauche 
 
0 - contenance fourche FOURCHE--27-.JPG
 
 
Mon pote a un objet magique
on verse
puis on actionne la fourche
Vidéo : link 
 
 il mesure
la hauteur de l'huile de la fourche contenue
 dans le tube
 
 FOURCHE--29-.JPG
 

vidéo : link  + link 

je ne connais pas le nom de cet objet ;
Seringue de niveau de fourche  
 si ici lien   ou allemand Louis..de ici : link 
 
 
0---demontage-12.gif
 
mais acheté à Louis.de 
 
 FOURCHE--30-.JPG
 
et
peut aspirer l'excédent d'huile
on a actionné le tube plusieurs fois
pour faire descendre l'huile bien sûr 
 
FOURCHE--31-.JPG 
 
on reverse l'excédent dans le bidon d'origine 
 
FOURCHE--32-.JPG 
 
Voilà
 sinon le remontage n'est pas sorcier sauf
 
1/ bien regarder le sens des ressorts
   
2/ le revissage du bouchon de fourche est le plus dur
car il faut tenir la fourche
maintenir droit le tube de fourche
et surtout contrecarrer la puissance du ressort
ensuite essayer de visser le bouchon
sans abîmer le pas de vis fragile tout de même
 
Pas de conduite à tenir mais seul c'est très dur !!!!
 
0 - demontage 13
 
Ensuite remettre
les tubes de fourches dans leur logement
 
FOURCHE--34-.JPG 
 
Les tubes rentrent dans le logement
 
FOURCHE--36-.JPG
 
le haut du tube doit être à fleur de l'anneau
 
FOURCHE--36-2.jpg
 
On ressert les boulons 
 
 FOURCHE--37-.JPG
 
c'est mieux comme cela 
 
 FOURCHE--39-.JPG
 
Et qu'est-ce que l'on dit
merci
à René et Catherine pour leur hospitalité
  
That's all lit!!
Photo-0013 moncuq   
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commentaires

V
Bonjour <br /> <br /> Très intéressant et constructif par contre entièrement d’accord pour remonter le bouchon avec des ressorts renforcés <br /> J’ai fait un bricolo pour monter les miens dommage que je ne puisse mettre ma photo <br /> <br /> Gégé
Répondre
L
Mettre le ml préconisé sinon tu ôtes l excédent
L
Bonjour <br /> Je viens de changer l'huile de fourche en suivant vos consignes, est qu'on met 239mm dans les deux côtés ?<br /> <br /> Mais j'ai l'impression qui a plus d'huile que le constructeur precaunise .<br /> Est ce que c'est normal ?
L
envoies moi la photo sur cette adresses si tu veux je mettrai à jour le blog unsersbande.bikers67@free.fr<br /> bonne soirée
A
Très bon conseil de mécanique
Répondre

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  • : Fanas de moto que nous faisons en couple ou en groupe, en toute sympathie et fratrie. En laissant ses soucis à la maison.... oust les différences. Néanmoins si vous roulez en goldwing ou en routière. Pour nous contacter ci-dessous ou par FB
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