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6 janvier 2024
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Cela peut arriver sur les modèles avant 2018 (après je ne connais pas)
Souvent la cause principale est une sangle ou vêtement qui font que les charnières soient coincées et de ce fait vous avez beau tirer comme un bœuf sur le mécanisme d'ouverture la sacoche refuse de s’ouvrir
ou dans notre cas vous avez un signe avant coureur une fois cela fonctionne et une fois que neni !! Punaise fait c…. Lol 😂😂
Pourquoi?
Parce que :
une fois ou quelque fois que vous avez démonté en dévissant la ou les charnières et si elles sont mal remontées
(légèrement décalées) c'est la catastrophe
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MECANISME 2008
On en rigole mais que faire et surtout comment se sortir de là?
1ère solution :
Des fois en appuyant sur le couvercle de la sacoche avec son genou vers le centre de la moto, on actionne la poignée d’ouverture et là bingo :
on a débloqué le mécanisme Ouf!
Reste à retirer ce qui coinçait
2 ème solution
On y arrive toujours pas.
Vous allez arracher la poignée d’ouverture de la sacoche…
Oh du calme.
Votre coffre est ouvert, dans le fond sous le tapis de sol il existe de chaque coté un petit caoutchouc rond. Vous l’enlevez et dans notre cas à gauche vous avez accès au mécanisme de SECOURS d’ouverture.
Avec son doigt (au choix mais pas le pouce 😂) vous pouvez atteindre la barre d’ouverture qui actionne le mécanisme de déclipsage des charnières
Et là oh miracle elle s’ouvre. Votre chiffon ou autre coincé dans la charnière est libérée et vous aussi
Mais c’est pas fini
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3ème solution
le cas de mon ami Philou
Je m’ouvre (la sacoche) et la fois suivante je refuse
et puis fini votre sacoche ne s’ouvre plus du tout (imaginez)
On applique la deuxième solution. Oui mais Loulou cela recommence à nouveau à ne plus s’ouvrir
Solution : on applique la méthode deux….
Mais cela recommence
Zut
Voici donc une solution testée avec Philou et qui fonctionne.
C'est un condensé de la vidéo trouvée sur YouTube et qui règle le soucis (sauf pièce cassée ou défectueuse ce qui n’est pas le cas)
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MECANISME 2016
Vous avez votre coffre ouvert
vous démontez les vis qui maintiennent la partie en plastique noire qui protège les mécanismes complexes des trois poignées d’ouverture à l'intérieur du coffre situé vers l'arrière de la moto
Allez baissez vous un peu la tête dedans !!
3 câbles :
- ouverture sacoche droite,
- coffre au centre
- gauche ouverture de l'autre sacoche bien sûr,
sur lesquels des bidules verts et jaunes sont fixés et accrochés.
Pour ce qui concerne le côté gauche
( toujours sens de marche de la moto),
vous dégrafez le bidule vert qui bloque le « T » du câble dans le mécanisme, même principe de fixation de tous les câbles dans la goldwing (trappe boite à gants etc.....)
Si vous observez votre bidule jaune
il possède trois rainures.
Très souvent la fourchette métallique est « en fichée « dans la rainure du bas.
Vous sortez de son logement le bidule jaune
( au moyen d’une pince si besoin est…. Délicatement)
Puis vous ré- insérez le bidule jaune mais plus dans la rainure du bas ( puisque en position verticale) mais DANS CELUI DU HAUT le plus proche du T du câble.
et la bingo tout refonctionne normalement (dans le cad de Philou aussi 😂😳)
On remonte et bon voyage!!
Sinon vous avez quelque de chose de cassé … ou votre câble est cassé ou les T des embouts du câble sont dessertis…
Depuis Philou n'a plus eu de soucis. Mais faites toujours attention que les charnières des couvercles de sacoche soient bien libres de tout objet pouvant coincer.
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