Le Unsersbande fédère de nouveaux arrivants. 

Les derniers arrivés, une goldwing 1800 (2008) et une goldwing 1500 de 1990.

Ces deux vaisseaux ne possèdent que le minimum d'éclairage arrière d'origine. 

Concernant la goldwing 1800 elle possède juste l'éclairage du bas et les clignotants ; rien dans le top case.

Pourtant quelqu'un avait installé tous les chromes avec les petits leds rouge pour sacoches et top case ; de plus ils n'étaient pas branchés.

Le rendez vous est pris et là horreur !!

Mon ami Bruno a déjà démonté l'arrière et a trouvé des fils de partout. Je lui ai conseillé de laisser comme cela

On risque l'incendie et dire qu'il a roulé comme cela

On voit les fils électriques torsadés qui dépassent dans le feu gauche du top case.

Un fil masse, un fil feu arrière et des cables qui sortent des optique bas ( ils amènent le jus des feux...... en réalité c'était pour alimenter ceux-ci)

Je me suis creusé la tête pour remettre de l'ordre dedans !! Assassin !! une honte !!

Côté droit

idem derrière la plaque d'immatriculation

on trouve 5 fils sans chatterton

Et en plus le jus arrive

2 fils masse : vert et argent

2 fils feux arrière : marron et blanc

1 fil stop : vert et rouge

Le petit domino blanc est celui de la "queue de cheval" installée depuis l'espace situé sous la selle

car le modèle 2001 - 2006 de la goldwing 1800 ne possède pas la prise 14 plots - elle n'existe pas sous la même forme mais serait plutot de type 6 plots.

Nous avions tirés les fils en direct à l'arrière de la goldwing bleue de Denis et donc Bruno a racheté la queue de cheval (titre que j'ai donné à ce faisceau pour accessoire)

On s'en servira pour brancher les feux du top case proprement, je vous le conseille de faire cette façon

Bon il va commander les douilles car bien sûr il n'y en a pas d'origine sur cette moto de ce tarif

Le domino 5 broches - Repérage de la couleur des fils

Dans le faisceau Gold Rider................ Dans le faisceau originel

Noir = masse.............................Vert/argent = masse

Orange = cligno droit...................Orange/argent = cligno gauche

Bleu = cligno droit.................................Bleu/argent = cligno droit

  ???= Feux de position ..Marron/blanc = Feux de position et éclairage plaque

??? = Stop............................. Vert/rouge = Stop

Je me suis servi d'un seul fil de masse (vert argent) et un fil de feu arrière (marron) et le reste

gaine thermorétractable chauffée au briquet ou décapeur thermique (c'est mieux) et du chatterton le tout ne risque plus rien

J'ai tout soudé à l'étain, c'est propre

et avec Bruno on avait 4 mains

c'est plus facile

La preuve

merci Yvette

on a aussi préparé les cables doubles (feux externes) et cables triple (feux intérieurs qui feront feux et stop)

Ensuite il suffit de faire passer de manière logique les cables vers la roue arrière puisqu'ils seront branché via le domino de la "queue arrière"

On aura aussi branché le côté gauche bas

puis on referme le dessous du top case

Il y a pas de difficulté :

3 vis extérieures et deux ergots en bout de carénage

2 vis de chaque côté intérieur top case

pour remettre en place le coffrage

toujours de la douceur!!

Bruno a adopté la lampe frontale

des leds une puissance phénoménale et chargement 220V et/ou 12V

Les connectiques relient les leds les uns aux autres

Les chromes supérieurs sont tous reliés les uns aux autres par des petits clips qu'il faudra connecter une fois en place seulement

le chrome central possède une connectique qui transmet le jus aux autres chromes latéraux.

Donc un seul branchement à faire (3ème photo)

(Y'a de la place pour y mettre les connexions derrière les chromes)

on revise aussi de l'intérieur du top case les chromes

si une vis ne tient pas bien dans son trou ou si le chrome est légèrement éclaté (ce qui était le cas) prenez du rouge à ongle de madame (incolore si vous avez) et mettez-en dans le logement chromé et sur la vis... et cela tiendra

Bruno avait aussi démonté la plaque qui protège le système de fermeture du top case.

On a vérifié avant de refermer car j'avais rencontré un gros soucis lors de la même opération sur la goldwing 1500

Avec tous les fils coupés n'importe comment,

il suffisait de retrouver le fil de masse et celui qui amène le jus pour les feux arrières et on a branché les chromes  

à droite bas,

à gauche bas

et tout le haut d'un seul branchement

Restera donc les feux du top case à partir du domino de la queue de cheval

et tout marche du premier coup.

Avons toujours testé avant chaque fermeture des connexions.

En plus

petit mot gentil sur le site facebook

Avons passé un magnifique dimanche en compagnie d'un merveilleux couple d'amis. Encore mille mercis Christian pour ton grand savoir faire
Quelle patience et quel talent pour avoir refait tout le câblage électrique sur la moto de Bruno Quel artiste
Quand à Gégée c'est juste un petit ❤ avec qui j'ai passé un super après midi 

On est rentré il était presque 23h00 hahaha