En m'inscrivant sur le site de harley Davidson

j'ai été rappelé pour un essai (après deux demandes)

J'ai eu la change de pouvoir essayer une Harley Davidson Ultra glide stage 1, moteur un peu amélioré par rapport à la normale

Rendez-vous à 14h00, après les modalités pratiques

j'ai droit à une demi-heure d'essai.

Après des courses au centre ville, nous arrivons avec la varadero 125 cm3 de la miss.......

Même pas peur

La clé dans la poche de ma veste

il suffit de bouger le gros loquet sur le tableau de bord pour mettre le contact

là

ma goldwing 1800 de 2007 ne peut proposer ceci

M'ayant déjà assis sur la Harley de notre ami Édouard

l'équilibre de la moto à l'arrêt est un poil plus dure 

à obtenir.

Mais bon 

dès la mise en route

je remarque la lourdeur du train avant par rapport à la goldwing

Elle possède l'affichage du rapport engagé situé sous le kilométrage et visible une fois que l'on a embrayé

que la goldwing ne possède pas

L'écran est vraiment beau

et en plus il est sensible au toucher avec les gantsLe bouton le plus bas à gauche permet de contrôler le volume

et les changements de fréquence radio

Les deux poignées

notez que le clignotant est sur chaque poignée

gauche, droite.

Il s'enlève lorsque la moto se penche

sinon on peut l'enlever en appuyant dessus.

Sous le bouton de signalisation le bouton de démarrage

Les deux côtés a des patins longs

le passage de vitesse au pied à un selecteur talon pointe

un peu déroutant quand on vient de la goldwing

mais bon

je préfère le bon vieux sélecteur quand même

Sinon je suis bien assis ainsi que la passagère

(je mesure 1 mètre 88)

Je suis obligé de baisser la bulle du casque car je ne suis pas protégé par le parebrise.

À la base du parebrise un système ingénieux permet de fermer ou d'ouvrir deux clapets de ventilation.

Je l'ai fermé pendant l'essai.

La harley possède aussi le régulateur de vitesse

je l'ai essayé pas de soucis. 

Il s'agit du petit bouton situé poignée gauche.

Un voyant orange est visible au tableau de bord qui devient vert lors de la mise en route du régulateur.

Si on baisse les gaz, freine ou débraye le régulateur s'enlève.

Un bon point la 6ème vitesse qui lmanque je pense sur la goldwing qui ferait baisser le compte tour sur autoroute et donc la consommation.... 

À 130 kilomètres/heure

on est à 3500 tours/minutes en 6ème

comme la goldwing en 5ème

Lors de notre essai

petite rencontre d'un Unsersbande

Denis et Agnès.... avec qui nous étions à Venise

Les rétros sont petits et je trouve que j'ai du mal à voir derrière

le champ de vision n'est pas large.

Sinon la radio on l'entend en roulant, essai à 110 kilomètres/heures, mais on est obligé d'augmenter le volume à haute vitesse et de diminuer celui-ci au ralenti ou au feu rouge.

Bon ensuite

le fait le plus marquant : le bruit Harley

Certes, rouler sur une Harley davidson ultra glide fait partie du mythe de la moto, que tout motard rêve au moins une fois de rouler ou d'essayer voir de posséder. Mon beau-frère en possèder une et j'avais déjà essayer cette machine. Celle-ci est plus récente.... 1700 cm3.

Mais le bruit et les tremblements de la machine, autant font partie du mythe mais sur une longue distance ceci risque d'être un point négatif lorsque on est habitué de rouler sur une goldwing.

Madame est bien assisse mais c'est plus étroit et si il y a un dossier elle y sera plus serrée.

Après plus de 110 000 kilomètres sur une 1500 et 1800, elle préfère la goldwing. De plus, les hauts parleurs sont situés au niveau des hanches sur le siège arrière.

Madame, hormis le bruit sortant des pots (ici plus sonore puisque stage1), trouve désagréable de  les vibrations de la radio sur les hanches.

Après notre essai nous revenons au magasin Harley de Fergersheim

à côté de Strasbourg

Sinon Harley a ajouté des jolis phares sur la Ultra.

Bon je n'ai pas essayé de nuit

Sinon la moto est de belle facture

bien finie

taille du pneu avant

130-80

Le pneu avant possède les mêmes dimensions que la goldwing

130-70

Bon le tarif est équivalent à une goldwing

de ce côté là 

on peut comprendre que cela puisse freiner les éventuels acheteurs

C'est quand même une belle machine

la malle arrière parait plus accueillante et volumineuse que la goldwing 1800

la présence d'une prise 12v est un plus 

La harley repart pour un autre essai

De nombreux motards viennent à la concession

C'est ce qui manque au monde goldwing

cet esprit harley

Le modèle CVO de la Ultra glide

fleurte avec les 40 000 euros

mazette

Les jantes sont chromées

On peut gagner un voyage en faisant un essai

La mise découvre le trike harley

vendu en concession

Honda devrait y réfléchir aussi

À partir de ........... 30000 euros

Loto gagné au rendez-vous la miss franchirait le cap ??

Il y a de belles motos dans cette concession

Un side harley

il y a du choix pour des portefeuilles bien remplis

En bleu

nous la trouvons jolie

Nous terminons

notre visite en allant faire un tour aux accessoires et vêtements

Le merchandising a du bon

Sinon

l'accueil de la concession Harley, center d'Alsace,

est des plus courtoises, 

ce qui change avec notre marque Honda

Y'a pas photo entre les deux concessions !!

J'ai eu les explications sur diverses motos pour un éventuel voyage aux states

Merci encore

l'essai a été fructueux et des plus interessants