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Tant qu'on y est
on en profite.
Puisque le réservoir est enlevé
l'accès est plus aisé.
Cependant pour le final
c'est à dire
pour la chasse à la bulle d'air
il faudra remettre le réservoir
et démarrer la moto
LE BOUCHON EST LÀ
Ensuite
ouverture du bouchon
en
caoutchouc
du vase d'expansion.
Pour info
j'ai acheté deux litres de liquide de refroidissement
au Norauto du coin.
Cela suffit.
Moitié prix que celui
du garage.......
La pompe à eau
est devant le sélecteur de vitesse
côté gauche
Pas de soucis
Juste prévoir un entonnoir
car le liquide sort
à l'horizontal
J'AI PRIS UN BIDON DE 5 LITRES...................LARGEMENT SUFFISANT
C'EST RAPIDE
Sauf que
le vase d'expansion est situé en hauteur
et ne se vide pas naturellement
1ère option
Avec la seringue
Mais bon
pas la panacée
IL EN RESTE ENCORE........................ET DE LA SALETÉ
Il me manque une petite pompe
12 volts
Sinon
j'ai rajouté
de l'eau déminéralisée,
brassé comme j'ai pu.
Et système du récipient
haut plein et vide bas
J'ai pris un gros tuyau et aspiration.
Cela coule
ok
Un joint de 6
métal
AU FAIT
IL MANQUE DEUX BOULONS
ICI
NORMAL
ILS ONT ÉTÉ ENLEVÉS
LORS DU DÉMONTAGE DU CARÉNAGE.
ILS TIENNENT AUSSI
LE PROTÈGE PIED
JE REMPLIS À NOUVEAU
LE VASE D'EXPANSION
AU 3/4
LE RADIATEUR
EST REMPLI
ÉGALEMENT
LE BOULON
BIEN SÛR
A ÉTÉ
REVISSÉ
AU NIVEAU DE LA POMPE À EAU
C'EST LE BOULON
LE PLUS BAS
SERA REVISSÉ EN PRIORITÉ
NE PEUT ÊTRE FAIT
QUE
LORSQUE LE RÉSERVOIR
A
ÉTÉ
REMIS
JUSTE POUR POUVOIR FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR
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Faire tourner le moteur
en donnant
quelques coups de poignée de gaz.
On voit bien les bulles d'air
qui sortent.
J'ai coincé
un objet sous le réservoir
pour qu'il reste en hauteur.
Les carénages ne sont pas remontés.
Le liquide descend un peu
normal.
Faut faire sortir
les bulles d'air.
le vase d'expansion
pas de soucis
Plus de bulles.
J'ai fait tourner
jusqu'à que.......
le liquide n'est pas encore trop chaud.
Le bouchon est revissé.
J'ai nettoyé également
le dessus
du
boitier du filtre.
J'en ai profité pour régler le ralenti
de la moto
(le moteur étant chaud).
Qui était plus proche
des
1000 tours/minute
au lieu des 1200 tours/minute.
À vérifier
dans les jours à venir.
LE RALENTI EST DU CÔTÉ GAUCHE
THAT'S ALL LITT
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