/image%2F0550936%2F20230801%2Fob_6d014c_drapeau-royaume-uni.jpg)
/image%2F0550936%2F20230801%2Fob_d384ff_drapeau-allemand.jpeg)
Hello,
à priori
pas d'hivernage cette année
donc je remets ma belle en condition
Et
entre autre
je procède au changement du liquide de refroidissement
Rien de bien compliqué
Allez
on monte la belle sur le pont et on attaque !
Il s'agit
en premier lieu
d'ouvrir le bouchon du radiateur
qui se planque sous le vide-poche de droite
Donc
on enlève les 2 pin's en plastique
ainsi que les 2 vis cruciformes
Reste à désenclencher
le cable d'ouverture de la trappe
Repérer
comment est fixé
le câble sur la gachette d'une part
c'est plus facile au remontage
mais surtout
s'il est mal mis,
l'action sur la gachette ne se fait plus
et
cela ne s'ouvre plus
Me suis fait avoir ;o))
Voilà le fameux bouchon !!
L'ouvrir
moteur froid !
Direction le bas de la bécane
déposer le sabot inférieur
6 vis BTR et 2 pin's plastiques
Il y a toujours
à démonter sur une Gold ;o))
Pas fait de photo ,o((
mais pas réellement besoin !!
Repérer la vis de purge du circuit de refroidissement
Presque juste au-dessus du filtre à huile
clef à pipe de 8 mm
Ne pas perdre la vis de purge
je n'ai pas changé la rondelle d'étancheité
parce que j'en avais pas sous le coude
Noté pour la prochaine fois !!
il n'y a plus qu'à le laisser pisser tranquille ;o)
le liquide de refroidisssement
Mr Honda a fait en sorte
que le vase d'expansion soit positionné plus bas
que la vis de purge du circuit
Il y en reste donc dedans
bon pas 2 litres
mais tant qu'a faire autant vidanger correctement !
Du coup
plutôt que m'ennuyer à ôter le bocal par le dessous
un tour dans la boite à bordel du garage
et
bricolage rapide à base d'une pompe 12V et quelques bouts de tuyau
une batterie 12V et en avant
Cela peut très bien se faire avec n'importe quelle pompe aspirante
(voir les centre auto ils proposent des pompes pour vidanges d'huile qui vont tres bien - environ 25€)
Voilà le circuit est vide -
remettre et refermer la vis d'écoulement du circuit d'eau
il faut le remplir
1/ Refermer le bocal d'expansion
2/ Remplir par le bouchon de radiateur jusqu'à hauteur de l'orifice
Du coup
comme c'est par gravité et que la durite est presque droite
ça prend un peu de temps
Quand le niveau se stabilise et que les bulles d'air ne remontent plus
refermer le bouchon.
Ensuite faites tourner la bête 2/3 minutes
en donnant quelques coups de gaz
Couper le moteur
et
refaire le complément de liquide
par le bouchon de radiateur jusqu'au raz de l'orifice
et
fermer defitivement le bouchon dès qu'il n'y a plus de bulles
Reste à faire le niveau
coté bocal de remplissage
Ajuster le niveau
en principe jusqu'au trou sur la gauge
Et voilà
j'ai du mettre environ
3,5 litres de liquide de refroidissement
la belle est prête pour la saison
Jack57
/image%2F0550936%2F20160113%2Fob_50c7a1_blog.JPG)
/image%2F0550936%2F20160409%2Fob_35f468_capture-d-ecran-4.png)
/http%3A%2F%2Fwww.imingo.com%2Fservices%2Fcompteur%2Ficptgr.php%3Fid%3DHowmuchunsersbande)