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Hello,
météo maussade et un peu de temps à perdre,
comme j'en avais entendu parler
je me lance dans la libération des échappements de ma moto -
Rien de bien sorcier,
il s'agit d'ôter une sorte de cône métallique
qui est soudé à la sortie intérieure de la boite à fumée .
Yop
on installe la bête sur la table d'opération
on sécurise et on monte !
Dépose du silencieux d'echappement -
un collier avec 2 Btr de 6 mm à l'avant
un boulon de maintien
clef de 12 sous la valise
Sortir le siencieux
en faisant quelques rotations
ou aller retour
et
éviter d'abimer le joint amianté
Ce qui nous préoccupe
c'est une pièce metallique soudée en trois points
dans la sortie de la boite à fumée
Ecarter le cache chromé
pour être plus à l'aise
puis
avec une meuleuse équipée d'un disque à ébavurer
faire sauter au mieux les trois points de soudure
On peut le faire à la dremel aussi
Ensuite
fabriquer un outil
de manière à expulser la pièce métallique
En ce qui me concerne
j'ai coudé une tige filetée
et
à l'autre bout
j'ai mis une rondelle avec 2 écrous
Il s'agit
de faire porter la rondelle sur le rebord de la pièce
et
de mettre quelques coups de marteau
de l'autre coté afin de déboiter
et
faire sortir la pièce
voilà
idem pour l'autre côté
les deux pièces enlevées
à garder en souvenir ;o)
Voilà psychologiquement
je viens de gagner 2 cv ;o))
enfin elle respire mieux .
En tous les cas
le son est :
- légérement plus grave
- plus caverneux
- et ma foi pas désagréable du tout
Bah
tant qu'on y est
profiter que le silencieux soit démonté pour faire la vidange du pont
Clef de 17 pour l'écrou de vidange
et
celui de remplissage / niveau
J'ai utilisé de l'huile
Motul SAE 80W90
pour boite et pont
Le niveau se fait par l'orifice de remplissage
Dès que le nouveau fluide coule par l'orifice
le niveau est atteint
reste à remettre le bouchon
Bin
voilà une petite après-midi passée tranquillement
Jack 57
THAT'S ALL JACK
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