Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
15 janvier 2018 1 15 /01 /janvier /2018 13:37

Pivot Auxiliaire, pourquoi?

La conception de la Goldwing 1500 fait que l'axe de sélection des vitesses, en sortie de la boite, se trouve bien en avant et surtout en retrait, par rapport à la "pédale " du sélecteur de vitesse sur lequel pousse votre pied.

Honda avait alors choisi de monter  une pièce intermédiaire appelée bras complémentaire entre le sélecteur de vitesses  et la sortie de la broche de changement de vitesse (axe sortant de la boite de vitesse).

Cette pièce est numérotée "2" sur la vue éclatée suivante.

Piece 2  Bras complémentaire changement de vitesses

Piece 2 Bras complémentaire changement de vitesses

Ce bras, d'une longueur d'environ 10 cm, fait que lorsque vous appuyez sur le sélecteur, en plus d'imposer un mouvement de rotation à la broche de sélection des vitesses qui sort de la boite, vous y appliquez aussi un effort vertical démultiplié par la longueur de ce bras .

Avec le temps et les usures, votre broche de sélection des vitesses va bouger de haut en bas et de gauche à droite, avec en prime des dégâts sur le joint spy de cette broche, avec des fuites d'huiles .

La solution est alors de remettre un axe de pivot , dans le même alignement que  cette broche de sélection de vitesses qui sort de la boite, de le relier au châssis d'un côté et de l'autre  à l'axe de la pédale de sélection.

Ainsi votre effort vertical est repris par cet axe et empêche le bras complémentaire de 10 cm de s'affaisser avec les conséquences de jeu et fuite d'huile précédemment cités.

Déjà traité sur le blog Unsersbande

Pièce 2 Bras complémentaire avec Shifter pivot  dessiné

Pièce 2 Bras complémentaire avec Shifter pivot dessiné

Sur la 1800 pour information,

Honda a remédié au problème en fixant l'axe (7) de pivot du sélecteur (2 - pédale) sur le châssis et en renvoyant le mouvement par une biellette sur la broche de sélection de vitesse.

Ainsi les efforts verticaux sont appliqués par l'axe sur le châssis et seul la rotation est transmise à la broche de changement de vitesse.

Il n'y a plus le bras qui crée un porte à faux. Donc plus d'usure, plus de mouvement dans tous les sens de la broche de sélection de vitesse, donc plus d'usure anormale du joint spy.

CQFD.

Systeme  de la GL1800 avec son axe sur le chassis , son renvoi par biellette, et pas de porte a faux

Systeme de la GL1800 avec son axe sur le chassis , son renvoi par biellette, et pas de porte a faux

Maintenant où trouver ce shifter pivot ???,

sur Ebay ou autre fournisseur en tapant

shifter pivot goldwing 1500 dans google .

Environ 120€ .

Sinon

essayer de se fabriquer un "ersatz"  qui fera le même effet.

Pour cela seules 2 choses sont vraiment importantes :

1) la distance entre le point de fixation du châssis et l'axe de pivot et

2) la distance entre l'axe de pivot et l'axe du bras complémentaire sur lequel est fixé votre sélecteur .

Grâce à internet et aux photos on peut en déduire que  :

1 = environ 10 mm

2 = environ 32 mm

Pour avoir des côtes plus précises :

Il faudrait avoir la pièce d'origine ou une côte exacte du point de fixation sur le châssis par rapport à l'axe de la broche de sélection de vitesse et de l'axe du bras  complémentaire .

Je choisis la solution selon les photos, car même s'il reste un infime mouvement vertical.

On sera très loin de ce que le joint spy encaisse actuellement et surtout ce jeu supprimé permettant un engagement des vitesses beaucoup plus franc.

Plan selon photo agrandi à l'echelle  et scotch alu gravé
Plan selon photo agrandi à l'echelle  et scotch alu gravé

Plan selon photo agrandi à l'echelle et scotch alu gravé

Je dessine donc sur une photo, à quoi ressemblent les pièces en traçant les axes

La photo agrandie selon une cote connue, qui est, le diamètre intérieur du trou passant sur l'axe complémentaire sur lequel sont les cannelures pour y monter le sélecteur

(sur le shifter pivot c'est le trou ou on voit la vis de serrage) qui lui est mesuré sur la 1500  et est de 12,5 mm.

Après cela j'ai pris du scotch aluminium  (utilisé en ventilation), j'ai posé ma photo ou impression dessus et j'ai repassé sur les contours et axes pour "graver" dans l'alu la forme et les positions .

On découpe le scotch alu, on le colle sur une plaque de tôle de 10 mm d'épaisseur et on prend avant tout un pointeau et marque bien les axes dans la tôle, au cas ou le scotch se décolle.

Souvenez vous,

le plus important c'est la position des axes !!

Ensuite on découpe, ici au flex diamètre 125 mm en suivant le contour du scotch alu

 

Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe

Tôle marquée avec scotch alu et decoupe

On ajuste bien 

selon les contours

et on fabrique deux pièces ovales et une seule de l'autre forme.

decoupe soignée selon contours
decoupe soignée selon contours
decoupe soignée selon contours

decoupe soignée selon contours

On perce les trous selon les axes, par un avant trou de 4 ou 5 puis au diamètre voulu.

A l'endroit où les pièces pivotent, j'ai utilisé une vis avec filetage partiel que j'ai coupé pour réaliser l'axe, j'ai taraudé la pièce de tôle découpée pour y visser cet axe.

J'ai choisi du 12 mm car c'est ce que j'avais, à refaire je prendrais que du 10 mm qui suffit largement.

Faut aussi tarauder la partie qui serre de pince au niveau de l'axe du bras du sélecteur , diamètre M6  sans oublier de percer à un diamètre supérieur la première moitié jusqu'à la fente pour que la vis tourne librement dedans.

J'ai soudé la vis qui sert d'axe une fois vissée pour éviter qu'elle ne s'ouvre, ceux qui ne peuvent souder peuvent la coller au frein filet.

( fort de préférence)

percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer

percement , taraudages et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer

Apres quoi on superpose les deux pièces ovales percées  avec un trou de 8,5 mm pour la fixation sur le châssis et percée du diamètre de la vis qui fait pivot .

Dans mon cas 12 mm  mais si vous utilisez seulement une  vis de 10 mm percer alors à 10 mm.

Une fois parfaitement superposée ( passer une tige du diamètre percé dans les trous pour bien les aligner), il faut les faire tenir ensemble .

Idéalement soudées, à défaut si on ne sait souder, coller avec colle genre araldite ou autre bi-composants

Attention les collages ne tiennent pas la température  élevée donc si vous meulez elles risquent de se détacher .

une fois bien assemblées et ajustées, on découpe la moitié de la pièce inférieure pour ne garder que le coté avec le petit trou de diamètre 8.5 mm, de préférence à la scie pour pas abîmer celle en dessous.

Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée

Pieces ovales assemblées puis avec moitié découpée

On découpe la fente pour créer la pince de l'axe complémentaire, faut environ 3 mm de large et on pose la vis pour serrer la pince, ici une vis M6  CHC et on assemble les deux pièces .

On vérifie que les deux pièces pivotent librement  si ça coince on ajuste sur la partie qui a été coupée au niveau des deux ovales, pour assurer le jeu nécessaire au pivot.

(ne pas meuler ou limer le trou de l'axe, c'est pas là que ça coince, sauf si vous avez percé un mauvais diamètre)

Penser à ce que l'axe (partie mâle) soit légèrement plus bas que le guide (partie femelle) car lors de l'assemblage une rondelle vient pousser dessus et il serait dommage de coincer la pièce

Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu

Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées apres ajustement du jeu

Une fois tout cela réalisé et posé pour vérifier que tout colle sur la 1500, on la met en peinture ou utilise une autre solution de protection anticorrosion.

J'ai choisi le brunissage, qui est une oxydation de l'acier donnant ce noir, couleur connue des armes à feu : il les protège de la corrosion.

On dégraisse , on rince , on trempe dans un acide d'oxydation ce qui donne cette couleur noire , on nettoie et passe dans une fixateur  puis laisse sécher ,on huile pour imprégner l'oxydation  après quoi c'est prêt , à poser .

pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .

pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .

On pose le tout sur la 1500 en graissant l'axe du nouveau shifter pivot et c'est fini.

Ne pas oublier d'ajuster la tôle de protection au niveau du passage de l'arbre complémentaire du sélecteur, car maintenant il y a une pièce en plus sur cet axe complémentaire.

On remonte le cache bas latéral et la pédale sélecteur  et ensuite ........???????????

On n'arrête plus de changer de vitesses tellement ça passe bien et fait plaisir ..... Yes!!!!!

THAT'S ALL MARC - Merci

THAT'S ALL MARC - Merci

Partager cet article

Repost0

commentaires

Loic 12/04/2019 09:56

Bonjour
J'ai posté un message hier , concernant la fabrication d'un shifter fabriqué en France .
Je suis assez étonné de constater que vous ne reléguez pas l'info .
Je trouve qu'en France on fait la promotion gratuite du matériel US même quand il est de piètre qualité ,
de leur coté les Ricains font l'inverse .... ils se liguent contre le matériel que l'on fabrique en France , ça s'appelle du patriotisme .
faut pas chercher à comprendre on est bien en France faut pas se plaindre ci le pays va mal . .
Bien à vous et bonne continuation .

Loulou-67 23/01/2020 19:16

Salut
tu peux contacter Loic qui en vend
a+

faurie 19/01/2020 20:47

bonsoir
moi j'ai une question ,les ricains vendent la pièce livré entre 100 et 120 euros .
apparemment il s’en fabrique en France , je ne trouve pas de site et à quel prix ?
cordialement

Présentation

  • : Le blog de UNSER'S BANDE DE BIKERS du 67
  • : Fanas de moto que nous faisons en couple ou en groupe, en toute sympathie et fratrie. En laissant ses soucis à la maison.... oust les différences. Néanmoins si vous roulez en goldwing ou en routière. Pour nous contacter ci-dessous ou par FB
  • Contact

  • Loulou-67
  • Motards sur le tard... mais la passion nous a rattrapé et ne nous quitte plus

Le plus dur étant de trouver des amis qui partagent cette passion dans toute sa simplicité
  • Motards sur le tard... mais la passion nous a rattrapé et ne nous quitte plus Le plus dur étant de trouver des amis qui partagent cette passion dans toute sa simplicité

Adresses précieuses testées et sûres

Manuel Gold 1500 : lien

Manuel Utilisateur Gold 1500 lien

* Manuel Gold 1800 :  lien

Manuel Bmw 1200 LT lien

              ----- o 0 o ----

Mécano Moto Gold 1500 et 1800 - Atout cycle (67): lien

Garage Auto Strasbourg Unsersbande - (67): lien

Ostéopathe et Kiné approuvé (Strasbourg): lien

              ----- o 0 o ----

Météo France (Fr)lien      

Météo Forêt noire (All) lien

**********************************************

Site Pièces

Batterie ODYSSEE pour Goldwing lien

Equipements Vestes  (Hol) – Big size lien

Equipement Moto (All) - Louis.de lien   

Equipement Moto (All) - Polo.de : lien

Pièces Goldwing (Usa) Cyclemaxlien  

Pièces Goldwing (Fr) Goldrider lien 

Pièces Honda  (Fr) bike-parts : lien

Pièces Honda (Gb) lingshondaparts : lien

Pièces occasion (67) : +33(03/88/29/64/55)

Gaines thermo-rétractable : lien

**********************************************

Adresses Hôtelsûrs, lieux testés et utilisés

Hôtel Allemagne Forêt noire Sommerberg lien

Hôtel Allemagne Resto Bikerhotel Forêt noire : lien

Hôtel Angleterre B&B Oakside Lodge Canterbury lien

Hôtel Autriche Bavière Reit im Winkl Nid d'Aigle lien

Hôtel Autriche Tyrol Landeck (100 km Stelvio): lien

Hôtel Belgique Hôtel Thermae - Grimbergenlien

Hôtel Europe  motos lien

Hôtel Europe Touren fahrer : lien

Hôtel France Alsace moto Bussang : lien

Hôtel France Relais motards : lien

Hôtel France Alsace Vosges moto Fouchylien

Hôtel France Jura Carême - chalets à la ferme :  lien

Hôtel Irlande Room Castelgregory - Connors pass : lien

Hôtel Irlande Connemara Leenane : lien

Hôtel Italie Albergo del Sole - Lac Majeur : lien

Hôtel Italie Art Hôtel - Prato 20 km de Florence : lien

Hôtel Italie Venise Jesolo : lien

Site Irlande B & B : lien

Site intéressant Italie Hôtel motard : lien

---------------------------------------------

Restauration : 

Restaurant Colmar (68) l'Amandine : lien

Best madeleines of world (67) Au fond du jardin : lien

---------------------------------------------

Moto spécifique

Journal des motards : lien

Magasin électronique PEARL (67) : lien

Peintures code couleurs Gold : Télécharger

Peintures pour moto (All) : lien

Permis Nombre de Points restants : lien

Plaque d'immatriculation logo : lien

Vignettes autoroutes Europe lien

Villages de France - Plus Beaux : lien

Site Moto

Site aileron 1800 (Site Moteur 55) lien

Site bricoleur free bikers lien

Site Ebay USA moto : lien

Site coffre supplémentaire : lien

Site Croatie :  lien

Site F6 Valkyrie : lien 

Site Gold Rider revendeur pièces Gold : lien

Site Goldwing Club France : lien

Site Goldwing sans frontière lien

Site Goldwing bricoleur Usa Eurekaboy : lien

Site Goldwing Steve Saunders USA lien

Site Goldwingdocs bricolage USA lien

Site Honda Varadero 125 : lien

Site Les copains motards : lien

Site Motard en ballade : lien

Site Moto-GT Deauville : lien

Site Pneu (AlloPneu): lien

Site Remorque bagagère motolien

Site Remorque Squire constructeur lien

Site Rétro Moto 67 (RMC67) lien

Site Route des Alpes françaises : lien

Site Sécu routière - Xavier LEBEAU (67) : lien

Site Voyage Gentilinilien

Site Voyage Magazine info USAlien

---------------------------------------------

Divers : Utilitaires

Traducteur REVERSO : lien

Carte de France IGN : lien (New)

Carte européenne d'assurance maladie : lien

Calculer votre itinéraire et le Coût : lien

Convertisseur Degrés / Fahrenheit : lien

Convertisseur Km / miles : lien

Gogirl pour femme : lien

GPS - site Tomtommax : lien

GPS : insérer itinéraire Google Maps : Lien  (New)

GPS - Coordonnées d'une adresse : lien

GPS - Trouvez votre Rue : lien

Guide Voyage à moto en Europe : lien

Visiter la France : lien (New)

 

Recherche Par Mot - Look After A Word

compteur de site">

Compteur journalier refait le 24/08/2018 et depuis le 27/11/2013 voir en bas du blog