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13 mars 2016 7 13 /03 /mars /2016 07:00

Sujet clos

Changer son liquide de refroidissement

Y'en a du liquide?

 

Et oui

ce n'est pas un moteur refroidi à l'air.

 

Comme d'habitude 

nous prenons des photos,

 

Ne serait-ce que pour se souvenir

de l'emplacement des pièces

vis et boulons.

 

Car pour cette opération

un peu plus de démontage

 

Le bas du carrénage

la boite à clé pour atteindre le bouchon

le carénage gauche pour atteindre le vase d'expansion

Le bouchon du liquide dessous la gold.

 

Bon

notre Jack du Unsersbande

a fait le post voir ci dessous

m'a bien servi.

J'ai démonté le bas du carénage

 

Clé allen 5

 

Attention

toutes les vis n'ont pas les mêmes tailles

 

Bien repérer

En bas à gauche (toujours le sens de marche)
En bas à gauche (toujours le sens de marche)
En bas à gauche (toujours le sens de marche)

En bas à gauche (toujours le sens de marche)

Celle-ci est plus grande

 

Vu?

 

Retenez bien

celles du haut et bas du carenage sont identiques.

(1ère photo)

celle du milieu est plus grande sous le clip plastique

(2eme photo ci-dessous)

Toujours clé allen 5
Toujours clé allen 5
Toujours clé allen 5

Toujours clé allen 5

Idem à la première

Il y en a trois de chaque côté
Il y en a trois de chaque côté

Il y en a trois de chaque côté

Deux pin's plastiques

 

Il suffit de tirer dessus délicatement

ils sont composés en deux parties

 

Repérez bien leur emplacement

Du légo je vous dis
Du légo je vous dis
Du légo je vous dis
Du légo je vous dis
Du légo je vous dis

Du légo je vous dis

On change de côté

 

plus que 3 vis

 

clé allen 5

C'est propre quand même

C'est propre quand même

Même manipulation

 

que les opérations

précédentes

J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......
J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......
J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......
J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......
J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......

J'ai un doute sur la bonne position des vis de ce côté-ci. A voir lors du remontage......

Maintenant

on peut démointer le carénage

 

délicatement toujours

 

on tire dessus

pour le dégager

Rien de difficile
Rien de difficile

Rien de difficile

Maintenant

la vidange du liquide de refroidissement.

 

Bon je retourne

sur le blog

 

Le Jack il a fait comment??

 

Merci

Clé de 8 à pipe???

lol..

Reste sérieux loulou

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

Bon d'abord

faut que j'atteigne

le bouchon de réservoir

du liquide de refroidissement

 

Il est sous la boite

qui ferme à clé

droite.

 

Allez

c'est parti

Suffit de déclipser

Fait avec la main droite
Fait avec la main droite

Fait avec la main droite

Les vis et 2 pin's plastiques

Vis à gauche et pin's à droite

Vis à gauche et pin's à droite

Il faut enlever le câble

qui permet 

l'ouverture du boitier droit

 

Bien voir

la position des pièces

quand la boite est fermée

pour le remontage

Y'a quoi dessous?
Y'a quoi dessous?
Y'a quoi dessous?

Y'a quoi dessous?

Juste déclipser

 

C'est comme un câble de vélo

Le câble ne part pas

si vous l'enlevez

Le dispositif mécanique

Le dispositif mécanique

Le bouchon est là

 

Il se desserre en deux mouvements

 

On tourne une première fois

il se débloque

 

mais

les gorges sont encore en prise

sur le haut du tuyau

 

Il faut encore tourner 

dans un deuxième

mouvement

ici
ici

ici

Voilà c'est fait

On voit le haut du dispositif

 

mais

le tuyaux ne descend

pas à la verticale

la grosse tubulure

va vers l'avant

et

descend ensuite vers le radiateur

en direction du filtre à huile

 

La petite tubulure

va vers le vase d'expansion

situé sur le côté gauche

Sur la 1500 le gros tuyau descendait à la verticale, ici pas

Sur la 1500 le gros tuyau descendait à la verticale, ici pas

Bon

faut atteindre la vase d'expansion

 

Il est sur le côté gauche

 

Toujours pareil

 

Défaire la pièce en plastique qui maintient

le carénage et ensuite

tirer sur le carénage chromé

Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux
Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux
Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux
Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux
Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux

Au remontage, siliconer ces pièces en caoutchoux

L'envers du carénage

ces ergots

si vous ne siliconnez pas

risquent de se casser lors du déclipsage

du carénage

 

Ne forcez pas comme un bourrin !!

petit conseil.

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

On enlève le capuchon

en plastique

Le niveau se fait par la lecture des petits creusets sur la tige
Le niveau se fait par la lecture des petits creusets sur la tige

Le niveau se fait par la lecture des petits creusets sur la tige

J'ai acheté ce testeur de liquide de refroidissement

 

Il teste la concentration

du produit

 

Sur la varadero 125 il était de - 35°

sur la deauville 650 du fiston - 20°

Finalement

le produit affichera - 35° sur la goldwing 1800

 

Ici en raison

de la tuyauterie au niveau du bouchon supérieur

je n'ai pas pu actionner la poire pour absorber du produit

et

dans le vase d'expansion

le tuyau du testeur n'est pas assez long

 

Ne connaissant finalement pas l'historique réel de la moto

achetée l'an passé et ayant fait plus de 15000 kilomètres depuis, 

j'ai pris la décision de changer le produit

 

Je saurai où j'en suis.

On actionne avec la poire qui aspire mais le tuyau à l'autre bout est trop court. Va falloir le rallonger
On actionne avec la poire qui aspire mais le tuyau à l'autre bout est trop court. Va falloir le rallonger
On actionne avec la poire qui aspire mais le tuyau à l'autre bout est trop court. Va falloir le rallonger

On actionne avec la poire qui aspire mais le tuyau à l'autre bout est trop court. Va falloir le rallonger

On ouvre

le bouchon

 

Clé de 8 (Merci Jack)

 

Par contre belle couleur

On dirait une cascade
On dirait une cascade
On dirait une cascade

On dirait une cascade

La vis n'est pas très grande

 

Le tarif du joint chez Honda

0.60 euros

 

 

Vérifier que le joint est bien enlevé de la carcasse de la moto

Vérifier que le joint est bien enlevé de la carcasse de la moto

J'ai testé

le produit dans la boite

 

Il indique (-35°) degrés

 

Il était encore bon

Tant pis

 

Mais

comme nous partons vers un pays chaud

pour nos vacances futures

autant avoir

du liquide de refroidissement

neuf

Il suffit d'appuyer sur la pompe...
Il suffit d'appuyer sur la pompe...
Il suffit d'appuyer sur la pompe...

Il suffit d'appuyer sur la pompe...

Et maintenant Loulou?

 

Il faut encore vider

le vase d'expansion

 

J'ai donc acheté une petite pompe 12V

chez Norauto

24.80 euros

Elle est prévue pour aspirer

l'huile moteur.

Facile d'utilisation
Facile d'utilisation
Facile d'utilisation

Facile d'utilisation

petite batterie d'appoint
petite batterie d'appoint

petite batterie d'appoint

Pas de soucis

finalement

 

Le vase en verre :

reçoit le liquide provenant 

du vase d'expansion.

Bon

ce vase me sert à peu près à tout.

 

 

La boite bleue :

le restant venant du radiateur

qui a coulé

durant la nuit

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

Il suffira

de mettre un joint

sur la vis

et

de revisser

 avant de remettre 

le nouveau liquide de refroidissement

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

Faut maintenant

remettre le liquide de refroissement

 

Acheté

en dehors des garages

de la marque

3 litres rentrent

3 litres rentrent

Jack m'a dit :

 

fais gaffe!!

cela déborde rapidement

Entonnoir et tuyau......suis prêt
Entonnoir et tuyau......suis prêt

Entonnoir et tuyau......suis prêt

Ayant compris....

 

je prends la bouteille

à la main pour la suite

pour les deux autres litres

 

J'y ai mis 3 litres environ.

 

Reste le vase d'expansion.

Je bosse donc

j'y vais petit à petit.

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

Les bulles remontent

 

Faut remplir

jusqu'au fond du puit

 

Après faudra faire tourner

un peu le moteur

et remplir le vase d'expansion.

 

Certes

mais pour l'instant

je n'ai pas d'huile dans le moteur

et puis

la gold est trop démontée

pour l'instant........

Méfiance loulou

 

Car

on est toujours tenté de tourner la clé de contact

Les bulles remontent.heureusement
Les bulles remontent.heureusement

Les bulles remontent.heureusement

Au fait

n'oubliez pas de lire

la  revue technique de la gold

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

J'ai remis en route

la goldwing

et j'ai fait tourner le moteur

en donnant des coups de gaz

pour faire sortir les bulles

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

Les bulles étant terminées

le bouchon est reserré

 

Ensuite mis à jour

le niveau du vase d'expansion

 

Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement
Goldwing 1800 - Changer son liquide de refroidissement

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Published by Loulou-67 - dans Brico et bidouille
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commentaires

LEFEVRE Christian 27/02/2016 05:35

C'est toujours un réel plaisir de suivre tes opérations :) surtout avec les photos qui m'aide beaucoup :) merci

Loulou-67 27/02/2016 07:27

Merci pour ta remarque. Oui je vois Jack l'avait fait avant moi, les photos c'est utile nos bricolages et la prochaine fois qu'il faudra faire l'operation. Bon week end

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