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29 novembre 2015 7 29 /11 /novembre /2015 23:05

Bon opération simple quand on l'habitude

mais il y a toujours des surprises..

 

Ici dans ce cas une !!

enfin une petite

 

Bien suivre les indications pour info

 

il faut quand même dévisser le bouchon avec la tige

situé du côté droit (de l'autre côté)

POUR UNE FOIS TOUT Y EST BIEN DÉCRIT
POUR UNE FOIS TOUT Y EST BIEN DÉCRIT
POUR UNE FOIS TOUT Y EST BIEN DÉCRIT
POUR UNE FOIS TOUT Y EST BIEN DÉCRIT

POUR UNE FOIS TOUT Y EST BIEN DÉCRIT

N'AYANT PAS DE CLÉ À FILTRE

ICI

JE NE SUIS PAS DANS MON GARAGE

 

J'AI TRANSPERCÉ

AVEC UN TOURNEVIS POUR LE DESSÉRER

ON TOURNE DU HAUT VERS LE BAS

VERS SOI

 

 

UN JOINT METALLIQUE

 

PERMET DE FAIRE L'ÉTANCHÉÏTÉ

JE L'AI CHANGÉ

ACHETE CHEZ HONDA

 

 

HUILE UTILISÉE DEPUIS TOUJOURS SUR TOUTES MES MOTOS 125 À 1800 CM3

HUILE UTILISÉE DEPUIS TOUJOURS SUR TOUTES MES MOTOS 125 À 1800 CM3

LE FILTRE EST ENLEVÉ - CLÉ POUR LE BOULON DU 17
LE FILTRE EST ENLEVÉ - CLÉ POUR LE BOULON DU 17
LE FILTRE EST ENLEVÉ - CLÉ POUR LE BOULON DU 17

LE FILTRE EST ENLEVÉ - CLÉ POUR LE BOULON DU 17

CELA S'ÉCOULE BIEN
CELA S'ÉCOULE BIEN
CELA S'ÉCOULE BIEN

CELA S'ÉCOULE BIEN

C'EST UN GARAGE

QUI AVAIT FAIT LA VIDANGE

 

VU LA COULEUR

CELA ME RÉCONFORTE

DANS MON TRAVAIL

 

AU MOINS JE SAIS QUE C'EST (BIEN) FAIT

 

ATTENTION

 

UN PETIT ERGOT DEVANT LE BOULON 

PEUT LAISSER À PENSER

QUE VOUS N'ARRIVEZ PAS À

DÉVISSER

 

IL SERT À PROTEGER LE BOULON

EN CAS DE CHOC

UN BON CAFÉ

UN BON CAFÉ

Deauville 650 - Vidange moteur et cardan
ACCÈS FACILE
ACCÈS FACILE

ACCÈS FACILE

LE CARDAN

PAS DE DIFFICULTÉ

 

TOUJIOURS UNE CLÉ DE 17 POUR LE HAUT

 

UNE CLÉ ALLEN POUR LE BAS

UN PETIT JOINT

METALLIQUE

 

JE NE L'AI PAS CHANGÉ

FACILE
FACILE
FACILE

FACILE

POUR FAIRE LE PLEIN.ON FERME EN BAS ET ON REMPLIT JUSQUE CELA DÉBORDE - CQFD
POUR FAIRE LE PLEIN.ON FERME EN BAS ET ON REMPLIT JUSQUE CELA DÉBORDE - CQFD

POUR FAIRE LE PLEIN.ON FERME EN BAS ET ON REMPLIT JUSQUE CELA DÉBORDE - CQFD

ON SERT

SOIT À LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

OU

JE SERS À LA MAIN

ET SURTOUT 

LE BOULON HAUT

 

BIEN REMETTRE LE JOINT EN CAOUTCHOUC

ET SERRER LÉGÈREMENT

 

J'AI DÉJÀ VU DES BOULONS QUI ONT CASSÉS

 

POUR MOI

IL EST IDENTIQUE À CEUX DE LA PAN EUROPÉAN 1000

ET LA GOLDWING 1500

J'EN CONNAIS UN PERSONNELLEMENT...........NOTRE PHILOU NATIONAL

J'EN CONNAIS UN PERSONNELLEMENT...........NOTRE PHILOU NATIONAL

BIEN HUILÉ LE JOINT POUR REMETTRE LE FILTRE - SERRER À LA MAIN ET  1/4 DE TOUR AVEC UNE UNE CLÉ À FILTRE OU UNE PINCE

BIEN HUILÉ LE JOINT POUR REMETTRE LE FILTRE - SERRER À LA MAIN ET 1/4 DE TOUR AVEC UNE UNE CLÉ À FILTRE OU UNE PINCE

IL FAUT ENVIRON 2.5 LITRES

IL FAUT ENVIRON 2.5 LITRES

POUR INFO

 

J'AI REMPLI À NOUVEAU CE PETIT BIDON DE 1L

COMME CELA JE SAIS COMBIEN J'AI MIS

À 2,5 LITRES

J'AI FAIT TOURNER

LA MOTO 2 MINUTES

JE L'AI LAISSE REPOSER

ET J'AI REFAIS LE NIVEAU

 

PETIT RAJOUT D'HUILE

 

Y'EN A MOINS QUE DANS LA GOLDWING

LE NIVEAU SE CONTRÔLE EN REPOSANT UNIQUEMENT SANS VISSER ....ATTENTION SANS VISSER

LE NIVEAU SE CONTRÔLE EN REPOSANT UNIQUEMENT SANS VISSER ....ATTENTION SANS VISSER

THAT'S ALL FILS

THAT'S ALL FILS

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Published by Loulou-67 - dans Brico et bidouille
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commentaires

Vincent 05/09/2017 23:27

Super clair les explications pour vidanger l'huile moteur, avec photos à l'appui. TIP-TOP. Merci.
Une question pour l'huile du cardan : au bout de combien de kilomètres faut-il la changer ?
Merci d'avance.

Loulou-67 06/09/2017 08:34

Merci tu le fais à chaque vidange... moi tous les 10 000 km

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