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9 juillet 2011
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20:27
Problème posé sur un autre site : Goldwing club de France
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Bonjour à tous
J'ai bien le bouton qui s'affiche sur le tableau de bord comme quoi le cruise est enclenché (bouton carré) poignée droite mais :
- je n'arrive plus à l'activer
- le système on va dire a dépéri au cours du temps,
il s'enclenchait encore
en insistant un peu mais maintenant plus rien.
quelqu'un a t il déja rencontré ce petit soucis?
je pense que je vais être obligé
de passer par la case garagiste
Au fait
ne me parlez pas de la bombe magique W40,
j'ai déja tout démonté ma poignée droite
et nettoyé avec spécial contacteur
ou
faudrait-il changer les pièces cruise
du haut et du bas ou autre chose
si
quelqu'un a rencontré ce problème
j'accepte ses idées
Merci
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Plusieurs réponses ont été données
** du contacteur de la poignée de frein avant,
** pédale de frein,
** de l'embrayage.
** Oui Ok!
Mais on fait comment
Pas de photo !
mais
comme toujours il faut l'oeil d'un maître mécano
chrismargab
que j'ai déjà rencontré auparavant
qui roule aussi en gold
j'explique :
Il me propose de faire un tour chez lui
Il a comme moi lu
les différentes interventions de goldwingers
sur le site du Forum Goldwing de France
J'ai déja changé le contacteur de la poignée de frein
(poignée droite)
Il s'agit de la pièce CONTACTEUR sur laquelle
va la deuxième flèche
des BOULONS DE SUPPORT du schéma au dessus
pour info
10 $ aux States et 30 € chez Honda ici bref !
et pourquoi je l'avais changé ?
Plus de feux de stop quand je freinais avec le frein avant.
parce que sur ce contacteur
il y a deux petits contacts
qui s'effacent quand on les touche :
Ils agissent pour :
1/ l'un contact des feux de stop (lumière)
2/ l'autre contact pour couper le régulateur
dès que l'on actionne le frein
Donc
ce n'était pas cela mon problème.
En plus j'avais déja démonté la poignée
et mis du spray spécial contacts électriques
Cet après midi
je me rends chez chrismargab 15h00
Après son invitation du matin.
On discute et on recherche la chose
levier d'embrayage ?
Il remarque qu'il y a un jeu avec le levier d'embrayage
néamoins
on entend bien le contacteur qui s'actionne
donc
il ne semble pas
que ce soit le contacteur proprement dit
Le levier d'embrayage ne va plus jusqu'au fond de sa course,
on peut le pousser encore avec les doigts
tiens tiens me dit-il !!!
Ben alors il faut que je teste en roulant.
c'est ce que je fais et là
bingo !!
juste le temps d'atteindre 60 km/h
entre les maisons résidentielles
et tous les boutons s'allument
YES! he can
De retour sous sa maison,
il démonte le levier
remarque que la pièce ronde
au niveau de la TIGE DE POUSSOIR n'est plus aussi ronde
il prend un tube de 10 mm en métal se met à scier
la pièce de gauche est celle usée en métal jaune
on voit bien la partie incurvée coté droit
commence à forer la pièce
pour qu'elle soit
comme celle usée
située à gauche
Il fore
la pièce sur un petit tour
de la même profondeur
le poussoir va dans son logement
notez la différence de volume des deux pièces
la remet en place
l'image est un peu floue
et quand cette pièce n'est plus aussi ronde
cela entraîne du jeu au niveau du levier
le levier va bien au fond
Là
vous voyez bien la différence avec la pièce usée
on entend bien le déclic de la poignée
Vous devez entendre la pièce
le petit clic
conclusion on discute plus de xx heures
le clic du contacteur en vidéo
retour à la maison
un bonheur, un délice oh que dis-je c'est bon
le régulateur marche
même au feu en cinquième il reprend la vitesse d'avant
Merci Christian.
Je remercie aussi
Madame pour ses collations.
A bientôt lors de la prochaine ballade
Diaporama : link
That's all Litt
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