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Le point le plus critique
du bricolage de la Deauville
4 bougies à changer
J'ai commandé des bougies Iridium.
Bon
j'ai utilisé le lot de bord
ayant lu pas mal avant
certaines bougies ont des positions
bizarres.
Certains "mécanos" auraient
tendance à oublier
des fois
une bougie notamment la plus chiante
celle située sous la poignée gauche
avec le cadre qui empêche presque de la voir.
Après l'opération effectuée
on peut comprendre !!
BIEN REÇU LA BOITE
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4x Bougies d'allumage NGK IRIDIUM IX DPR8EIX-9 / Equivalence NGK DP8EA-9 / DPR8EA-9 / DPR8EVX-9 / DPR7EIX-9 + Froide / DENSO IX24B / X24EPR-U9 / X24EP-U9 / X24EPR-ZU9
D'abord les repérer
et déclipser
le cache noir en plastique
de l'avant.
Un tenon en plastique
tient les deux parties.
La partie gauche (sens de marche)
est retenue par le cable du compteur de vitesse.
Il suffit de le faire glisser
Je les repère
en mettant des tournevis
PETITE ASTUCE DE JACK
Dernière minute
Tu prends un morceau de tuyau de gaz pour bosser ou dévisser les bougies.
Quand les doigts ne passent pas bien
Pratique quand les puits de bougies sont profond.
C'est le cas sur les vieux vw
Ceux qui pratiquent les voitures anciennes connaissen
une quinzaine de centimètres
nota pas assez long
Deux de chaque côté
Deux vers l'avant
deux vers l'arrière
Deux bougies
que l'on peut toucher avec les mains
deux qui sont carrément enterrées
BON LES 4 SONT REPERÉES
J'ouvre le lot de bord
de la Deauville
IL EST LÀ DERRIÈRE
Je recherche la clé à bougie
Bizarre
cet axe qui se désaxe !!
Je commence
par celle côté gauche
situé vers l'arrière
La plus facile d'accès
sauf que.........
le pas de vis a des dégats
je vais avoir du mal à remettre
la nouvelle
Soyez doux avec les pas de vis au remontage
ON TIRE DOUCEMENT SUR LES CABLES
Important
Aspiration
des petits cailloux avant d'enlever la bougie
CLÉ À TUBE DE 10 + LA CLÉ DU LOT DE BORD + TOURNEVIS POUR DESSERRER
La nouvelle
et l'ancienne
Faut enlever le chapeau rond du dessus de la bougie
Un coup de pince
et c'est bon
Pour mettre en place
les bougies
on insère la nouvelle bougie
dans la clé à bougie du lot de bord
Il y a un caoutchouc au fond.
attention de ne pas forcer au vissage
Cela doit rentrer comme papa dans maman
Sauf que celle-ci ne veut pas
J'en attaque une autre
celle côté droit
Elle est au fond
On ne la touche même pas avec les doigts
Sur la troisière photo
on voit la clé du lot de bord
qui ne dépasse même pas
tellement c'est profond
Mais malgré tout
pas de soucis de vissage
On ne sert pas trop
Dès nque l'on sent une résistance
un quart de tour
J'attaque ensuite
celle du côté droit à côté du radiateur
devant
VOYEZ COMME C'EST PÉNIBLE CES DURITES......
Au fait aspirateur
à chaque fois
CELLE-CI ON PEUT LA TOUCHER
BON C'EST FINI - CELLE-CI VRAIMENT DANS DU BEURRE
Je reviens sur la première
et je n'arrive toujours pas à la visser
JE N'ARRIVE PAS À VISSER ZUT....
LA PREMIÈRE.........BON JE REFERME LE CACHE POUR PAS QUE DES PETITES CHOSES RENTRE
J'insiste pas
surtout pas s'énerver
je vais à la quatrième
côté gauche devant
la plus MERDIQUE
VOUS LA VOYEZ AU FOND????
J'éclaircis
les photos au maximum
Le trou au fond??
Il est en plus pas centré par rapport
au centre du trou d'accès.
Il est en position haute
Et vous savez quoi??
En essayant de visser toujours avec les doigts
je sens que le pas de vis prend
je prend ensuite les outils
Bingo
Photos éclaircies au maximum
Les photos 2 et 3
on voit la clé du lot de bord
qui disparait complètement dans le puit.
Il faut rajouter
des rallonges
taille des clés 10
Vu l'ancienne bougie dévissée
je la trouve plus mal en point que les trois autres
A-t-elle été changée lors des précédents entretiens?
TERMINÉ
J'essaye de la main gauche
finalement j'arrive à visser
cette punaise de bougie
en ramenant cette super rallonge plus à la verticale.
Le pas de vis
de cette bougie
porte des traces
de forçage.
Bon fini
OUF !!!
Bon maintenant
le liquide de refroidissement
Puis remontage du réservoir
pour d'une part entendre le moteur démarrer
(rassuré)
et d'autre part faire tourner le moulin
pour enlever les bulles d'air du liquide de refroidissement.
THAT'S ALL LITT
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