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21 octobre 2015 3 21 /10 /octobre /2015 08:36

Bon

il faut faire la vidange du liquide de frein

car achetée d'occase en avril 2015 j'ai parcouru 13000 kilomètres

(8078 miles) depuis.

Rien que voir la lucarne du réservoir

du frein avant il faut le faire.

Je me suis fait aider par un copain

outillé certes

mais la méthode mérite

d'être détaillée.

 

LA MÉTHODE EST AUSSI VALABLE POUR LA GOLDWING 1500

*********************************************************************************************

On m'a toujours laissé dire

qu'avec l'ABS dont est équipée la goldwing 1800

il y avait 

une manipulation spécifique à faire.

 

 Si vous devez faire la purge des freins,

voilà l'ordre impératif dans lequel ça doit être effectué.

A la poignée
- étrier AVD purge supérieure
- étrier aVG purge inférieure


A la pédale
- étrier AVG purge supérieure
- étrier AVD purge inférieure
- étrier AR purge inférieure
- purgeur anti-plongée
- étrier AR purge supérieure

********************************************************************************************

Cette méthode originale mérite d'être indiquée.

Je signale

que la moto n'avait par contre

pas de pédale molle ou levier mou

SECTION 15  DE LA REVUE TECHNIQUE DE LA 1800
SECTION 15  DE LA REVUE TECHNIQUE DE LA 1800
SECTION 15  DE LA REVUE TECHNIQUE DE LA 1800
SECTION 15  DE LA REVUE TECHNIQUE DE LA 1800

SECTION 15 DE LA REVUE TECHNIQUE DE LA 1800

Avant toute chose entourez votre boitier

de frein 

Avec des chiffons car le liquide de frein est corrosif.

 

Ensuite devissez les vis du plâteau des réservoirs

frein et embrayage avec délicatesse.

 

Car si jamais ouverts par des garagistes, peu scrupuleux,

les vis risquent de s'abimer  au contact de votre tournevis.

LE RESERVOIR DU FREIN NETTOYÉ........ IL ÉTAIT REMPLI DE LIQUIDE SAUMATRE ET DE SALETÉS COMME DU MIEL

LE RESERVOIR DU FREIN NETTOYÉ........ IL ÉTAIT REMPLI DE LIQUIDE SAUMATRE ET DE SALETÉS COMME DU MIEL

Mon ami possède un système

qui aspire le liquide .........de frein

par air comprimé.

 

On pense qu'avec un système pour aspirer

l'huile moteur (vendu dans les magasins genre norauto)

ou d'aquarium.

Donc on a vidé le réservoir sans toucher la poignée de frein

VOILA CE QU'IL FAUT 

POUR ASPIRER LE LIQUIDE

SANS ACTIONNER LES COMMANDES

 

FAUT JUSTE UN PEU INVESTIR

DANS UN COMPRESSEUR

(ce qui sera mon cas

des magasins offrent des compresseurs 50 L de marque

pour 100 euros)

LES CHIFFONS ENSERRENT LE RÉSERVOIR

LES CHIFFONS ENSERRENT LE RÉSERVOIR

L'EMBRAYAGE..................  LE RÉSERVOIR EST IDENTIQUE CÔTÉ GAUCHE ASSIS SUR LA MOTO

L'EMBRAYAGE.................. LE RÉSERVOIR EST IDENTIQUE CÔTÉ GAUCHE ASSIS SUR LA MOTO

ATTENTION

À LA PETITE PIÈCE AU FOND DU "PUIT" 

 

 

 NOTEZ BIEN SA POSITION

 

IL Y A UN SENS

IL S'AGIT DE CETTE PETITE PIÈCE GENRE TASTEVIN

IL S'AGIT DE CETTE PETITE PIÈCE GENRE TASTEVIN

IL FAUT DÉMONTER

IL FAUT DÉMONTER

 LE COUVERCLE,

LE PREMIER CACHE BLANC ,

LE CAOUTCHOUC  NOIR

ET

LA PLAQUETTE BLANCHE INCURVÉE

VU LA COULEUR IL LE FALLAIT...BON PEUT ÊTRE TOUT N'ÉTAIT PAS À MOI MAIS.............
VU LA COULEUR IL LE FALLAIT...BON PEUT ÊTRE TOUT N'ÉTAIT PAS À MOI MAIS.............

VU LA COULEUR IL LE FALLAIT...BON PEUT ÊTRE TOUT N'ÉTAIT PAS À MOI MAIS.............

VU LA FIGURE DE LA LUCARNE....
VU LA FIGURE DE LA LUCARNE....

VU LA FIGURE DE LA LUCARNE....

ON PEUT NETTOYER LA FENÊTRE

 

AVEC DU CHIFFON ET UN PEU DE PRODUIT

DE NETTOYAGE

 

DE FREIN EN BOMBE

 

FINALEMENT JE N'ARRIVERAI PAS TOUT À ENLEVER

INSCRUSTÉE DANS LE VERRE

CETTE SALOPERIE

 

À MOINS QUE SE SONT

 DEUX PLAQUES DE VERRES COLLÉE

UNE FOIS TOUT BIEN NETTOYÉ

UNE FOIS TOUT BIEN NETTOYÉ

AU CHIFFON NON PELUCHEUX OU PAPIER TYPE PAPIER ESSUIE TOUT

 

 

JE METS DU LIQUIDE

SPÉCIAL FREIN

DOT 5,1

QUI EST AUSSI VALABLE POUR

L'EMBRAYAGE

JE METS DU LIQUIDE DE FREIN.........
JE METS DU LIQUIDE DE FREIN.........

JE METS DU LIQUIDE DE FREIN.........

ON S'Y BAIGNERAIT PRESQUE

 

N'AYANT PAS DE PROTÈGE DISQUE CHROMÉ

 

ON A RIEN DÉMONTÉ SUR LA MOTO

JE RÉPÈTE

 

RIEN DÉMONTÉ SUR LA MOTO

HORMIS LES COUVERCLES ET LE BOUCHON DU BOCAL

REGARDEZ MON RESERVOIR DE FREIN ARRIÈRE.......... LA PARTIE NOIRE EST DE LA CRASSE

REGARDEZ MON RESERVOIR DE FREIN ARRIÈRE.......... LA PARTIE NOIRE EST DE LA CRASSE

ON A VIDÉ LE RÉSERVOIR PAR LE SYSTÈME DE SUCCION

 

MAIS ON A JAMAIS TOUCHÉ POUR L'INSTANT

NI LA PÉDALE

NI LA POIGNÉE DE FREIN

 

LE RÉSERVOIR EST REMPLI DE LIQUIDE DE FREIN NEUF

LE RÉSERVOIR EST REMPLI DE LIQUIDE DE FREIN NEUF

L'ÉTRIER ARRIÈRE

L'ÉTRIER ARRIÈRE

ENSUITE SUR LE FREIN ARRIÈRE

ON A BRANCHÉ LE SYSTÈME D'ASPIRATION

SUR LA VALVE

 

ET DEVISSEZ AVEC UNE CLÉ DE 8

 

À CE MOMENT LÀ LE LIQUIDE FREIN EST ASPIRÉ

 

JE REMPLIS  AU FUR ET À MESURE

POUR NE PAS QUE LE LIQUIDE DISPARAISSE

DANS LE RÉSERVOIR

 

LA VALVE DU CIRCUIT

LA VALVE DU CIRCUIT

POUR L'AVANT CONTRAIREMENT À LA GOLDWING 1500

 

IL N'Y A QU'UN CÔTÉ POUR VIDANGER

 

IL Y A UN PONT QUI RELIE LES FREINS  AVANT GAUCHE ET DROIT

 

DONC AVEC UNE CLÉ DE 10 VOUS DÉVISSEZ LA VIS ET

VOUS ADAPTEZ LE TUYAU POUR ASPIRER LE LIQUIDE

 

NOUS AVONS TOUJOURS PAS ACTIONNÉ LA POIGNÉE DE FREIN

 

DU FAIT DE L'ASPIRATION LE LIQUIDE DIMINUE

DANS LE RÉSERVOIR DE LA POIGNÉE

 

JE COMBLE AU FUR ET À MESURE 

ON ENLÈVE TOUT TOUT EST SERRÉ

BON LE LIQUIDE EST PROPRE.

BON LE LIQUIDE EST PROPRE.

MAINTENANT

 

JE SIGNALE QUE LE RÉSERVOIR DES FREINS AVANT 

ET CELUI ARRIÈRE SONT OUVERTS : 

 

PAS DE COUVERCLE EN PLACE

 

NOUS AVONS ACTIONNÉ LE LEVIER DU FREIN AVANT

PLUSIEURS FOIS ET ACTIONNÉ LA PÉDALE

AU PIED DU FREIN ARRIÈRE

 

PAS DE BULLE D'AIR VISIBLE DANS LES RÉSERVOIRS

DES FREINS AVANT ET ARRIÈRES

ENSUITE ............ ON RECOMMENCE L'OPÉRATION
ENSUITE ............ ON RECOMMENCE L'OPÉRATION

ENSUITE ............ ON RECOMMENCE L'OPÉRATION

ON VA RECOMMENCER 

FREIN ARRIÈRE ASPIRATION ET

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR ARRIÈRE

 

PUIS ASPIRATION ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR AVANT

NETTOYAGE ET ON ESSUIE MINUTIEUSEMENT........... ON CHASSE LES GOUTELETTES D'EAU SUR LE CAOUTCHOUC
NETTOYAGE ET ON ESSUIE MINUTIEUSEMENT........... ON CHASSE LES GOUTELETTES D'EAU SUR LE CAOUTCHOUC

NETTOYAGE ET ON ESSUIE MINUTIEUSEMENT........... ON CHASSE LES GOUTELETTES D'EAU SUR LE CAOUTCHOUC

CONCERNANT L'EMBRAYAGE IL N'EST PAS ÉVIDENT

DE TROUVER LA VALVE POUR PURGER LE CIRCUIT

 

ON A DONC JUSTE :

VIDÉ LE RÉSERVOIR

NETTOYÉ SOIGNEUSEMENT

ET REMPLI DE LIQUIDE DOT 4

ET REFERMÉ

 

ATTENTION À LA PETITE PIÈCE EN FORME DE TASTEVIN

AU FOND DU RÉSERVOIR

 

VU QUE C'EST UN CIRCUIT FERMÉ

ON PEUT AUSSI ASPIRER LE LIQUIDE

AVEC UNE GROSSE SERINGUE

 

10 EUROS - LE BIDON DE LIQUIDE 500 ML

IL ME RESTE LA MOITIÉ DU BIDON

JE PENSE À FAIRE TOUS LES ANS L'OPÉRATION

 

VOILA LE PRODUIT
VOILA LE PRODUIT

VOILA LE PRODUIT

MERCI À "V"

IL SE RECONNAÎTRA

 

CETTE MÉTHODE HORMIS LE FAIT DE POSSÉDER

UN DISPOSITIF D'ASPIRATION ET UN RÉSERVOIR

ON A PAS BESOIN D'ACTIONNER

LES PÉDALES ET LE LEVIER DE FREIN EN MÊME TEMPS

 

CE PROCÉDÉ PERMET RAPIDEMENT

D'EFFECTUER LA VIDANGE DU SYSTÈME

DE FREIN DE LA GOLDWING 1800

 

NOTEZ QUE JE NE DIS PAS PURGE DU CIRCUIT

COMME JE FAISAIS AVANT SUR LA GOLDWING 1500

 

MAIS À L'ARRIVÉE

JE REMARQUE UN MEILLEUR FREINAGE DU FREIN AVANT SANS AUCUN SOUCIS

THAT'S ALL LITT

THAT'S ALL LITT

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Published by Loulou-67 - dans Brico et bidouille
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commentaires

Alsaco79 04/07/2016 10:35

Salut à tous.
D'après le manuel d'utilisation et celui de dépannage (de la 1800) , il faut utiliser du DOT4 pas 5 !?!

Loulou-67 04/07/2016 18:05

Oui effectivement, mais sincèrement pas de soucis sur ma gold avec le DOT5. Mais comme toujours ce qui est préconisé par le constructeur, c'est comme le liquide de refroidissement auto et moto... 2x moins cher pour la même chose poue ce cas précis

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  • Motards sur le tard... mais la passion nous a rattrapé et ne nous quitte plus

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Manuel Gold 1500 : lien

Manuel Utilisateur Gold 1500 lien

* Manuel Gold 1800 :  lien

Manuel Bmw 1200 LT lien

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Mécano Moto Gold 1500 et 1800 - Atout cycle (67): lien

Garage Auto Strasbourg Unsersbande - (67): lien

Ostéopathe et Kiné approuvé (Strasbourg): lien

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