Goldwing Unsersbande - bruit suspect à l'arrière de la moto résolu

4 mai 2020 1 04 /05 /mai /2020 19:35

Goldwing Unsersbande - bruit suspect à l'arrière de la moto résolu

Salut tout le monde,

ça fait depuis mon dernier changement de pneu que je me plains d'une vibration qui, il y a un an, était beaucoup plus forte que maintenant ; elle s'est beaucoup amoindrie.

Ben ce soir je pense enfin avoir trouvé.
Comme, j'ai pu soulever correctement la Gold et pour une fois me coucher en dessous, j'ai démonté la roue AR pour nettoyer l'éventuelle saleté qui aurait pu se mettre entre le capteur abs et la couronne abs.

J'en avait trouvé beaucoup à l'avant lorsque j'ai fait l'huile de fourche.

Donc j'enlève la roue AR et me couche sous la moto (histoire de l'admirer) et là je vois un bout de gummi (tuyau) ou se trouve normalement la roue arrière ; ce gummi est usé.

En fait au-dessus de la roue il y a une boîte avec un écoulement pour l'eau de pluie et le gummi..... c' est un tuyau enfoncé sur une tétine plastique qui sort de cette boîte.

J'ai dû, en remontant la roue, casser cette tétine et celle-ci coincée dans le tuyau frottait sur le pneu créant ces vibrations. Celles-ci remontaient par le cadre du fait que le tuyau est coincé entre cadre et sacoche à son autre extrémité

Bon ce soir j'ai le bon outil qui m'a aussi permis de le voir... Je vous le présente dans le prochain message 🤫🤫🤫🤫✌️✌️

Ici ma trouvaille pour ne plus me salir

Goldwing Unsersbande - bruit suspect à l'arrière de la moto résolu

Par contre sauf erreur de ma part (loulou-67) sur les modèle 2006 - 2011 ce tuyau n'existe pas sous cette forme

Je n'ai jamais vu ce tuyau dans cela serait surtout valable sur les modèles goldwing à partir de 2012 comme celle de Marc

THAT'S ALL LITT

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Published by Loulou-67 - dans Brico et bidouille
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ça fait depuis mon dernier changement de pneu que je me plains d'une vibration qui, il y a un an, était beaucoup plus forte que maintenant ; elle s'est beaucoup amoindrie.

Ben ce soir je pense enfin avoir trouvé.
Comme, j'ai pu soulever correctement la Gold et pour une fois me coucher en dessous, j'ai démonté la roue AR pour nettoyer l'éventuelle saleté qui aurait pu se mettre entre le capteur abs et la couronne abs.

J'en avait trouvé beaucoup à l'avant lorsque j'ai fait l'huile de fourche.

Donc j'enlève la roue AR et me couche sous la moto (histoire de l'admirer) et là je vois un bout de gummi (tuyau) ou se trouve normalement la roue arrière ; ce gummi est usé.

En fait au-dessus de la roue il y a une boîte avec un écoulement pour l'eau de pluie et le gummi..... c' est un tuyau enfoncé sur une tétine plastique qui sort de cette boîte.

J'ai dû, en remontant la roue, casser cette tétine et celle-ci coincée dans le tuyau frottait sur le pneu créant ces vibrations. Celles-ci remontaient par le cadre du fait que le tuyau est coincé entre cadre et sacoche à son autre extrémité

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Ben ce soir je pense enfin avoir trouvé. Comme, j'ai pu soulever correctement la Gold et pour une fois me coucher en dessous, j'ai démonté la roue AR pour nettoyer l'éventuelle saleté qui aurait pu se mettre entre le capteur abs et la couronne abs.

J'en avait trouvé beaucoup à l'avant lorsque j'ai fait l'huile de fourche.

Donc j'enlève la roue AR et me couche sous la moto (histoire de l'admirer) et là je vois un bout de gummi (tuyau) ou se trouve normalement la roue arrière ; ce gummi est usé.

En fait au-dessus de la roue il y a une boîte avec un écoulement pour l'eau de pluie et le gummi..... c' est un tuyau enfoncé sur une tétine plastique qui sort de cette boîte.

J'ai dû, en remontant la roue, casser cette tétine et celle-ci coincée dans le tuyau frottait sur le pneu créant ces vibrations. Celles-ci remontaient par le cadre du fait que le tuyau est coincé entre cadre et sacoche à son autre extrémité

Bon ce soir j'ai le bon outil qui m'a aussi permis de le voir... Je vous le présente dans le prochain message 🤫🤫🤫🤫✌️✌️

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