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Goldwing 1500, 192 000 kilomètres et de 1995
Marc remarque que son embrayage accroche
les vitesses passent mal
Bricoleur à ses heures il se lance un défi : en changer !!
Les pièces ont été commandées chez
saber cycle aux Usa
tarifs intéressants et
site trouvé à force de recherche sur le net
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Saber Cycle Honda Gold Wing Parts & Accessories Store Home Page
Saber Cycle is a global retailer of Honda Goldwing parts and accessories for all years GL1000, GL1100, GL1200, GL1500 and GL1800.
Les disque d'embrayage y ont été commandés
1 er démontage en aout 2017
et second en septembre après le Stelvio
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EMBRAYAGE - GL1500 GOLDWING GL1500L 1990 EUROPE - GL1500L Pièces détachées d'origine Honda
Trouvez vos pièces détachées d'origine et accessoires Honda grace aux vues éclatées en ligne. Motos, Scooters, Quad.
Les disques fixes en métal numéro 6 et 7
Le 7 est un disque doublé
Sinon tous les autres ont été commandés
(9 disques les n° 5, 3 + le 4)
TARIF : le tout pour 53 dollars sans frais de port
soit 2/3 du tarif français
sinon il a aussi commandé le n° 11 le ressort d'embrayage, en France (bikeparts)
puis le roulement n° 23
et le N° 8 la pièce cassée lors d'un premier démontage a été acheté d'occase chez Orlandini au-dessus de Metz
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Le magasin goldwing paradis de orlandini.
Visitez le magasin de orlandini sur secondemain.fr. j espere que vous trouverez dans mes annonces la piece que vous recherchez; si ce n est pas le cas, n hesitez pas a me contacter par mail ou par ...
CARTER D'EMBRAYAGE - GL1500 GOLDWING GL1500L 1990 EUROPE - GL1500L Pièces détachées d'origine Honda
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Avant de travailler l'embrayage
il a vidangé le moteur,
appuyé la poignée embrayage pour limiter l'effort
puis démonter le cylindre récepteur de l'embrayage
soit tout le groupe n° 6
3 vis et c'est enlevé
le papier sur la serrure de la moto est pour éviter de faire une grosse bétise en démarrant sans huile
Puis démontage du couvercle du carter d'embrayage
n° 1 sur l'image
1ere photo
la pièce n°8 avec les tétons cassés
les deux autres sont l'assemblage des pièces comme elles sont normalement
La partie carrée en métal est une pièce usinée par notre ami Marc
devait servir à tenir l'embrayage pendant que l'on dévise
le écrou central du 27 (de tête)
mais il prenait appuis sur les tétons qui ont cassé ety obligé Marc à ré-ouvrir le tout
En réalité
il faut confectionner un outil qui prend ici (en rouge) afin de dévisser l'écrou et non par les tétons qui casseront sous l'effort
Photo 3
c'est la plaque qui se monte sur les tétons
Ici les tétons cassés
La plaque de butée et son roulement
pièce 23
L'embrayage son emplacement
en rouge c'est le cylindre récepteur ensemble numéro 6
et en bleu la cloche d'embrayage dans laquelle viennent se ficher les disques d’embrayage
L'écrou et sa rondelle frein
qui tient les disques au milieu
faire attention
des ailettes sont repliées pour éviter à l’écrou de se desserrer
bien repérer lors du démontage et prendre des photos
c'est toujours utile
Donc les photos du remontage
monter l'écrou dans la cloche
bien noter ailettes repliées
(une d'entre elle est replié contre l'écrou)
puis remonter le plateau avec le roulement
voir les deux photos ci-dessous
Faire le remontage dans l'ordre
les disques sont montés avec l'écrou
Voici quelques photos du manuel
pour toute demande contactez nous !! (marc bien sûr)
qui commence à le connaître par coeur cet embrayage
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