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20 mai 2016 5 20 /05 /mai /2016 13:34

Bon un grand voyage estival est en préparation.

Quoi vérifier à son niveau?

 

Les bougies je viens de les changer.

La vidange fait : Motul 7100

 

Les pneus?

L'arrière pas de soucis mais l'avant me donne à réfléchir?

 

Les freins? Je vais démonter les plaquettes surtout que j'ai un frein qui siffle lors d'un freinage avec la poignée droite. Le rappel de chez honda a été fait le 22 décembre 2015. Un check-up avait été réalisé par Honda. Hormis les plaquettes avant non d'origine (des bosch achetées chez un marchand de moto)

Alors démontage.. Je suis en congé

REPÉRAGE DES VIS AVANT DÉMONTAGES
REPÉRAGE DES VIS AVANT DÉMONTAGES

REPÉRAGE DES VIS AVANT DÉMONTAGES

Les vis des caches chromées

Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes
Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes

Ici encore des vis

Un vrai puzzle moins que la 1500

quand même

Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes
Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes

Le pneu avant OK

 

Il fera l'aller retour

Il a 21000 kilomètres au compteur - c'est un bridgeston

Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes

Les plaquettes avant sont encore bonnes. Mais un bruit strident m'embète lors du freinage avec la poignée.

Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes
Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes

Sur la première photo on voit que les bords des plaquettes sont ébréchées. Je vais les limer un peu.

Ensuite un petit coup de souflette dans l'armature des freins.

Quelle poussière

 

Fermez la bouche !!

(j'ai inspiré juste à ce moment là ... pas bon zut !!

 

Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes
Goldwing 1800 - Contrôles avant l'été et vérification des freins et plaquettes

Le disque de droite avant a une marque sur le pourtour du disque qui est bien visible (dans le sens de marche) 

Au freinage à la poignée : Signe qu'un petit cailloux ou je ne sais quoi frottait et me faisait un bruit strident... Grrrrr!!

 

Suite au démontage je ne remarque plus de bruits parasites.

 

Mais sur le disque droit ... comme quoi  à faire si besoin.

Je vais encore vérifier le frein arrière.

 

Néanmoins après avoir actionné le levier de frein plusieurs fois avant de bouger la moto....

(très important une fois que que vous touchez aux plaquettes de frein)

conclusion : 

la moto freine mieux et plus de bruit strident.

 

Et les bougies Irridium??

La moto réagit mieux et plus vivante. J'ai l'impression d'avoir des chevaux en plus. Reste à voir la consommation dans les prochains temps.

THAT'S ALL LITT

THAT'S ALL LITT

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19 mai 2016 4 19 /05 /mai /2016 22:25

J'ai une petite idée depuis longtemps.

La grille gauche du haut parleur avant a été légèrement rippée et une petite partie du noir mat est griffée ; ce qui fait que le métal est à nu... Et cela me stresse!

 

Si je rajoute de la peinture noire cela fera une différence visible.

Repeindre au pinceau, même pas y penser.

 

Donc en pleine vérification de mes plaquettes de frein, je démonte vite fait le tableau de bord, défait la connexion dessous et étudie l'envers des grilles.

 

Et si je chromais le tout?

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Finalement je prends le parti de démonter.

Il y a 5 vis cruciformes

 

Aucune difficulté

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

L'ensemble a un petit clips sinon aucune difficulté pour enlever la grille et son support du tableau de bord

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

La grille métallique des HP n'est pas collé mais juste des pates recourbées qui tiennent la grille sur son support.

 

Les grilles sont sales, pleines de poussières.

 

 

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Je défais les pattes métalliques de la grille avec un petit tournevis

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Sauf une celle du côté du Tweeter.

La grille se défait sans soucis et en plus la pate recourbée me servira de point de repère

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

On voit nettement la poussière et végétaux de toutes les sortes. Un nettoyage va s'imposer avant toute opération

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Un peu d'alcool pour le dégraissage et nettoyage ainsi qu'une bombe effet métal chromé

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Voici la cause de mon petit tracas

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Mon fidèle carton de pizza.

J'en ai deux hahaha

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

De très légers allers retours avec la bombe

On dirait que cela le fait !!

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Je ferai un deuxième passage ainsi que la face arrière.

 

Je profite aussi de repeindre rapidement la base de la grille.

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Je trouve que cela le fait.

C'est beau.

 

Maintenant faut remonter l'ensemble

la grille sur son suppor.

 

J'ai commencé par la patte recourbée

(souvenez vous je l'avais laissé exprès)

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant

Allez loulou

pour une fois

résultat hahaha

10/10.

 

Tarif = zéro euro

puisque je possédais déjà la bombe et surtout le carton de pizza spécial chromage.

 

En plus sauf erreur ce type n'existe pas

Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
Goldwing 1800 - Chromer les grilles des hauts parleurs avant
THAT'S ALL LITT

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18 mai 2016 3 18 /05 /mai /2016 18:00

Faut changer les bougies de ma goldwing 1800

21000 kilomètres que j'ai fait avec depuis son achat

Le book Honda préconise changer tous les 24000 kilomètres.

 

J'ai commandé des bougies Iridium

Lien pour commander des bougies

 

J'ai déjà changé les bougies sur mon ancien 1500 et après étude de la revue technique, il semble plus simple de les changer que sur ma goldwing de 1993 ou la Deauville 650 de mon fils.

Les bougies sont plus qu'accessibles.

 

Let's go

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

J'ai sorti la trousse à outils de la goldwing.

J'utilise toujours la clé à bougie du lot de bord.

 

La clé accepte sur son haut une clé de 14 et une clé allen 3/8 (Allen US) s'adapte à l'intérieur.

 

Voici donc le côté. Pas de carénage à enlever. Observons .

 

Il y a trois rangées d'écrous dont la visserie allen est protégé par des joints à caoutchouc.

Il faudra dévisser la rangée du milieu et celle du bas.

 

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Ok bon tous les caoutchouc sont présents.

Il va falloir trouver un objet pointu

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Il suffit délicatement d'enlever les joints.

 

Pas de difficulté mais ils sont comme scotchés

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Voici les 5 joints caoutchoucs.

 

Ils ont la même taille

vous pouvez voir les deux du milieu et les trois du dessous

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Ma 1800 est équipée de deux accessoires :

anti-projection d'eau au niveau des pieds et les 2 reposes pieds autoroutes.

 

Il faut obligatoirement les enlever

Ils gènent

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

J'ai mis du scotch pour faire un repère lors du remontage

pour retrouver le bon axe du repose-pied autoroute

 

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Clé allen de 8

Pas de difficulté sauf que moi deux étaient grippées.

Donc je mettrai de la graisse graphite

au remontage

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

J'ai commencé par les deux du haut

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Remarquez

que les vis du haut diffèrent de celles du bas

 

À gauche les deux du milieu

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Maintenant

il aut retirer les cables qui sont fixées sur les bougies.

 

Rien de compliqué mais 

NE PAS TIRER SUR LE CABLE

 

Ne tirer sur la gaine qui recouvre la bougie

sinon vous allez abimer vos connexions

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

6 cylindres

donc 3 de chaque côté

 

vous avez, de ce fait, 3 connexions à retirer

délicatement

 

Pas de soucis au remontage la taille du câblage détermine l'emplacement

 

Notez l'emplacement des câbles dans la goulotte en plastique

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Comme je l'ai dit au début

une clé de 14 permet de desserrer la bougie à l'aide de la clé de bougie du lot de bord 

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Reste plus qu'à dévisser à la main

J'ai mis une clé allen 3/8 US dans la clé à bougie pour faciliter le dévissage.

En raison du tampon en caoutchouc à l'intérieur il faut exercer une petite pression

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Les trois bougies sont sorties.

Bon elles ne sont pas mal en point mais les changer n'est pas superflu

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

On voit la différence entre la nouvelle et l'ancienne bougie.

 

On remarque des différences de conception.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Pour le remontage

mettez la nouvelle bougie dans le tube de la clé à bougie et insérer la dans son emplacement.

Surtout ne pas forcer sur le pas de vis.

 

Petit truc : Prenez un point fixe pour le vissage en plaquant une de vos mains sur la carrosserie pour bien visser droit.

 

La rondelle à la base de la bougie sert de joint.

Donc je visserai plus ferment après.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

J'avais une boite de 4+ 2 bougies.

 

Je vais serrer avec une clé dynanométrique à 18Nm (puisque j'en possède une pour les petits serrages) ou bien vous pouvez serrer à la main.

Dès que cela serre faites 1/4 de tour.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Je remets le cache et mets de la graisse graphite pour faciliter le prochain démontage.

Clé allen de 8

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Pour éviter de perdre les caoutchoucs je mets du silicone.

 

Après réflexion de l'autre côté je vais mettre du frein à filet.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Je remets le cale pied autoroute.

Le scotch permet de trouver du premier coup la bonne position.

 

J'en ai profité pour faire du nettoyage et verifier le serrage.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Côté droit

Même disposition

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Les bougies sont dans le même état que l'autre côté.

 

À changer loulou.... OK

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Ah oui au fait

 

J'ai donné un coup de soufflette avant de démonter les bougies et nettoyé la base de l'entrée des bougies que l'on voit bien avec les photos.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Idem donc

 

Serrage délicatement des bougies en faisant attention au filet.

 

À la main puis après à la clé.

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

Voici la clé allen 3/8 US utilisée.

 

Ce bricolage n'est pas difficile mais faut être attentif notamment lors du serrage des bougies

Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800
Goldwing - Changer les bougies or change parks plugs goldwing 1800

J'ai mis des bougies Irridium car en dépit du tarif et après avoir lu pas mal sur les blogs les pour et les contres, un Unsersbande en a sur sa 1800 et il en est content.

Plus de pêche et consommation en baisse.

 

Alors on va tester surtout qu'un grand voyage est en préparation

THAT'S ALL LITT

THAT'S ALL LITT

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9 avril 2016 6 09 /04 /avril /2016 11:11

Changer ses ampoules de codes?

Une formalité

certes

quand on l'a déjà fait

 

Mais la première fois c'est moins évident

 

Petit conseil

essayez vous avant de partir en voyage

surtout si vous ne l'avez jamais fait

 

La goldwing 1800 a 4 ampoules H7et deux veilleuses

Sauf que celles qui sont toujours éclairées

sont atténuées par un capuchon visible

de devant la machine

 

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Zut

je remarque ce dimanche dans la devanture en face,

au retour de Kaltenhouse,

qu'une ampoule a encore claqué

 

On me voit encore avec une H7

et mes deux feux de trottoirs leds perso

sinon je mets mes leds façon éclairage de Noël !!

 

Les dernières fois (les 2) en juin 2015 en Angleterre.

 

Je pense que le fait d'avoir les codes allumés

dès la mise en contact et d'allumer le moteur

doit mettre des chataignes

et qu'à force les filaments

prennent une claque.

 

Bon

faut les changer

 

L'an passé j'avais acheté des ampoules H7

de la station service car j'en avais pas sur moi

Conclusion en avoir au moins une dans son coffre arrière

 

De toutes les façons Watts est ANGLAIS NON?

J'ESSAYE CES AMPOULES DE MARQUE TOUT DE MÊME

J'ESSAYE CES AMPOULES DE MARQUE TOUT DE MÊME

Bon

on enlève le cerclage autour de la clé de contact

et on tire délicatement

sur le plastique du tableau de bord

 

Si vous avez mis du silicone

LORS DE VOTRE DERNIER MONTAGE

ça vient tout seul.

 

Au fait

j'avais mis aussi du silicone sur le pourtour de la prise

qui se situe dessous le tableau de bord

pour déconnecter la pièce 

 

Une lègère pression et le connecteur se déclipse

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

L'accès est plus simple

 

Tournez au maximun le guidon

pour voir le "cul" de votre ampoule

avec son joint en caoutchouc noir de protection

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

On tire délicatement

le dé

pour déconnecter l'ampoule

des câbles électriques de connexion

 

Le caoutchouc a une languette

Tirez dessus il vient

 

Je vous entends dans mon dos (lol)

"attends j'ai des grandes mains"

Bon suis pas un géant

mais 1m88 quand même

 

Il faut quelque fois changer de main sur la même ampoule

l'accès devient plus aisé

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

La tringle du ressort

 

On appuie dessus et on effectue un léger

mouvement pour le désenclaver de son point de blocage

 

C'est cela qu'il faut bien retenir

surtout pour le remontage

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Merci loulou

oui

je vous ai fait un agrandissement

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Attention piège à con !!

 

Ne jettez pas votre ampoule une fois enlevée

 

Car au cul

(je deviens grossier)

de votre ampoule H7 il y a un domino de gabarit

qu'il faut enlever et remettre

au derrière (bien loulou)

de votre nouvelle ampoule

 

Sinon

connexion impossible

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Un peu de protection

aux cosses de la H7 et du domino

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

On évite de toucher le verre de la H7

avec les doigts

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Repérez bien

le cran verticale

qui se position à MIDI

dans votre emplacement d'ampoule

 

idem pour les automobiles

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Vous avez bien retenu 

avant comment vous avez enlevé

le cran du ressort

 

Donc facile maintenant 

hahaha

 

Non

Et bien on ré-essaye !!

 

Non??

 

On change de main !!

hahaha

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Moi

suis arrivé

et Vous?

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

En dessin

 

Merci loulou

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

J'ai changé les deux ampoules

et

cela marche

 

Je roule en Osram

fabriqué chez nous en Alsace

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

Oui mais faut remettre le cache du tableau de bord

 

 

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes

n'oubliez pas

 

SILICONE

 

On voit bien le voile gras sur les caoutchoucs siliconés

Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
Goldwing 1800 - Changer les ampoules H7 des codes
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8 avril 2016 5 08 /04 /avril /2016 06:36

Ce qui frappe le plus

lorsque l'on essaye la goldwing 1800

alors que l'on vient de rouler 7 années avec une goldwing 1500 Aspencade de 1993

et bien :

la 1800 est moins confortable que la 1500 !!

De plus, souvent, dans un petit trou ou les dos d'ânes

la fourche avant tape oui cela tape.

 

Je n'y étais pas habitué.

Certes j'avais des ressorts progressifs sur la 1500

elle roulait sur un rail.

Là aussi aec la 1800 pas de soucis

mais le confort en moins.

 

Et ce "Claque" au niveau de la fourche avant?

 

Désagréable mais pas un problème mécanique.

Je n'aime pas les bruits incongrus au niveau de "ma goldwing"

Bref

j'ai regardé ce que l'on trouve sur le net et j'ai mis une pièce qui supprime l'effet de l'anti-plongée.

 

Testé en 4 jours sur 2000 kilomètres via Venezia.

Je ne reviendrai plus en arrière

Adopté !! Coût 30 euros depuis les states

VENDU AVEC DEUX VIS ALLEN PLUS LONGUES

VENDU AVEC DEUX VIS ALLEN PLUS LONGUES

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

Ayant tout défait

pour mettre mes leds et mes carénages de disques chromés

j'en ai profité pour installer cette pièce

 

Sinon

il suffit de démonter le garde boue et les chromes de chaque côté de la roue avant 

pour avoir accès à l'anti-plongée

situé à l'avant gauche

à mi-hauteur de la fourche avant

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

AVEC UNE CLÉ ALLEN......

DÉMONTAGE EN FORÇANT UN PEU POUR DÉFAIRE

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

Pas de soucis

pour dévisser

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

J'ai enlevé la pièce du haut

pas de problème rencontré

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

Photo de gauche

les vis sont avec

 

Photos du centre et droite

on voit la différence

entre les vis d'origine et celles fournies

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

J'ai nettoyé la cuvette délicatement

et

j'ai remis du silicone

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

Repositionné la pièce

bien au-dessus des ouvertures

(oreilles)

pour que les axes des vis soient

bien placés

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

Reste plus qu'à visser

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant

En conclusion

suite à nos dernières ballades

 

La qualité de la suspension de ma goldwing

est nettement supérieure

à avant

sans soucis.

 

Et dire que

je n'ai pas encore effectué

la vidange de l'huile de fourche

et de plus j'ai déjà acheté

les ressorts progressifs

Goldwing 1800 - gérer le soucis de l'anti-plongée de la fourche avant
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8 avril 2016 5 08 /04 /avril /2016 06:16

Mise à jour - photo de la planchette à la fin

Mon copain

qui possède un garage

maintenant

est confronté au problème suivant

 

Faire demi tour avec un bébé de 400 kg

sans faire 10 manoeuvres pénibles

 

On en discute

et sur le bon coin

je lui trouve cet objet

 

Il l'achète et..........

Le modèle est celui qui a un frein sur toutes les roues

qui sont doublées

 

Modèle US

Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage

Il est à ras du sol

tout de même

 

 

Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage

Notez les papillons

qui permettent bien de bloquer les roeus

 

et

notamment de débloquer avec le pied

Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage

Bon

on a mis le système sous la goldwing

et

vérifier que cela est bien centré

et

bloqué les roues

la moto étant sur la béquille latérale

et

OUF......... dur dur

 

Les 2 cm d'écart avec le sol

notre ami étant pas un bébé éprouvette

il faut mettre du poids sur la béquille centrale

 

Nous étions deux pour la première fois

mais rien de sexuel

(je vous voie arriver)

Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage

Conclusion et expérience : 

voir photos en dessous

1/ Mettre une petite latte de bois (planchette) pour la roue arrière qui permet de rattraper la hauteur de la cale est NÉCESSAIRE je pense.......

2/ Bien bloquer les roues du chariot........

3/ Avec la planchette mettre la goldwing sur le chariot sera plus aisé

4/ PAR CONTRE ne pas pousser vers l'avant sinon la goldwing part vers l'avant et la béquille centrale s'enlève et là DANGER

5/ Donc nous étions 2 - Seul pas de soucis à condition comme dit précédemment de ne pas pousser l'ensemble vers l'avant

6/ Son sol n'est pas carrelé ceci explique peut-être cela. La matière au som dans le garage est un peu spongieuse. Il va carreler le sol.

7/ En tenant (comme la vidéo au début) l goldwing à la poignée passager et au guidon la motot se déplace sans soucis et la goldwing a fait demi-tour.

8/ Il vous reste à trouver le produit....... Valère c'est fait

 

Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
Goldwing - déplacer sa moto (park move) dans un garage
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IT'S MORE EASILY LIKE THIS
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THAT'S ALL LITT

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2 avril 2016 6 02 /04 /avril /2016 09:28

Je l'avais déjà remarqué

avant notre départ pour Venise

le démarrage n'était plus aussi franc qu'avant.

 

À Jesolo Venezia, il a fallu pousser la goldwing sur 10 mètres, démarrage en seconde bien sûr.

Et hier dans la maison un petit démarrage poussif et puis plus rien.

 

Lorsque vous entendez le cliquetis du demarreur n'insistez pas ....... elle est morte (Snif!!). Mais non la batterie loulou (Ouf!!)

LE MODÈLE VOUS L'AVEZ DEVANT

LE MODÈLE VOUS L'AVEZ DEVANT

J'ai renversé ces fioles

qui au contact des plots de la batterie

se percent mais.....

 

Percez aussi le haut avc un couteau

des plastiques comme cela

l'acide contenu coulera plus vite

dans la batterie

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH

PDF CI DESSUS - LE MODE D'EMPLOI DE LA BATTERIE BANNER BIKE FULL AGM

Pour un meilleur rendu

chargez la batterie

entre 05 et 10 heures

 

Mon chargeur fait la différence entre batterie moto et auto

Bon

je vais commencer à démonter le siège pilote

et bouger la selle pour faciliter

le changement

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH

05 heures après........

elle est chargée totalement.

 

Maintenant faut changer la batterie

 

La pépette me fera les photos

Merci bien.....

Beaucoup

cela va me coûter cher encore

(hihihi)

Le chargeur batterie ne clignote plus

Full power

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
JE PRÉFÈRE DÉMONTER LA SELLE PLUS PRATIQUE

JE PRÉFÈRE DÉMONTER LA SELLE PLUS PRATIQUE

ENSUITE LE DOSSIER

ENSUITE LE DOSSIER

LE CARÉNAGE LATÉRALE GAUCHE
LE CARÉNAGE LATÉRALE GAUCHE
LE CARÉNAGE LATÉRALE GAUCHE

LE CARÉNAGE LATÉRALE GAUCHE

CLÉ ALLEN LOT DE BORD

CLÉ ALLEN LOT DE BORD

AUCUNE DIFFICULTÉ
AUCUNE DIFFICULTÉ

AUCUNE DIFFICULTÉ

Zut l'heure

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
COTE GAUCHE ENLEVÉ
COTE GAUCHE ENLEVÉ
COTE GAUCHE ENLEVÉ
COTE GAUCHE ENLEVÉ

COTE GAUCHE ENLEVÉ

COTE DROIT ENLEVÉ
COTE DROIT ENLEVÉ
COTE DROIT ENLEVÉ

COTE DROIT ENLEVÉ

LA SELLE EST LEVÉE JUSTE
LA SELLE EST LEVÉE JUSTE

LA SELLE EST LEVÉE JUSTE

POUR ENLEVER LA BATTERIE IL FAUT
POUR ENLEVER LA BATTERIE IL FAUT
POUR ENLEVER LA BATTERIE IL FAUT

POUR ENLEVER LA BATTERIE IL FAUT

LE CACHE QUI PROTÈGE DE L'OUVERTURE DU CARÉNAGE
LE CACHE QUI PROTÈGE DE L'OUVERTURE DU CARÉNAGE
LE CACHE QUI PROTÈGE DE L'OUVERTURE DU CARÉNAGE
LE CACHE QUI PROTÈGE DE L'OUVERTURE DU CARÉNAGE

LE CACHE QUI PROTÈGE DE L'OUVERTURE DU CARÉNAGE

ON ENLÈVE LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE
ON ENLÈVE LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE
ON ENLÈVE LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE
ON ENLÈVE LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE

ON ENLÈVE LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE

PAS DE SOUCIS
PAS DE SOUCIS
PAS DE SOUCIS
PAS DE SOUCIS
PAS DE SOUCIS

PAS DE SOUCIS

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
ON DÉMONTE D ABORD LE MOINS DE LA BATTERIE
ON DÉMONTE D ABORD LE MOINS DE LA BATTERIE
ON DÉMONTE D ABORD LE MOINS DE LA BATTERIE

ON DÉMONTE D ABORD LE MOINS DE LA BATTERIE

JE COINCE LA CONNEXION "MOINS"
JE COINCE LA CONNEXION "MOINS"

JE COINCE LA CONNEXION "MOINS"

ON DEVISSE LE "PLUS"................ATTENTION LES COSSES ONT TENDANCE À EMBÊTER LA SORTIE DE LA BATTERIE
ON DEVISSE LE "PLUS"................ATTENTION LES COSSES ONT TENDANCE À EMBÊTER LA SORTIE DE LA BATTERIE
ON DEVISSE LE "PLUS"................ATTENTION LES COSSES ONT TENDANCE À EMBÊTER LA SORTIE DE LA BATTERIE

ON DEVISSE LE "PLUS"................ATTENTION LES COSSES ONT TENDANCE À EMBÊTER LA SORTIE DE LA BATTERIE

LA VIEILLE ET LA NEUVE
LA VIEILLE ET LA NEUVE
LA VIEILLE ET LA NEUVE
LA VIEILLE ET LA NEUVE

LA VIEILLE ET LA NEUVE

PETIT COUP DE CHIFFON
PETIT COUP DE CHIFFON
PETIT COUP DE CHIFFON

PETIT COUP DE CHIFFON

JE METS EN PLACE LES VIS AVANT .............POUR QUE LES BOULONS SOIENT BIEN EN PLACE
JE METS EN PLACE LES VIS AVANT .............POUR QUE LES BOULONS SOIENT BIEN EN PLACE
JE METS EN PLACE LES VIS AVANT .............POUR QUE LES BOULONS SOIENT BIEN EN PLACE
JE METS EN PLACE LES VIS AVANT .............POUR QUE LES BOULONS SOIENT BIEN EN PLACE

JE METS EN PLACE LES VIS AVANT .............POUR QUE LES BOULONS SOIENT BIEN EN PLACE

PAS DE DIFFICULTÉ
PAS DE DIFFICULTÉ
PAS DE DIFFICULTÉ

PAS DE DIFFICULTÉ

FAUT DES PETITS DOIGTS..........C'EST POUR CELA QUE J'AI DÉMONTÉ LA SELLE
FAUT DES PETITS DOIGTS..........C'EST POUR CELA QUE J'AI DÉMONTÉ LA SELLE
FAUT DES PETITS DOIGTS..........C'EST POUR CELA QUE J'AI DÉMONTÉ LA SELLE

FAUT DES PETITS DOIGTS..........C'EST POUR CELA QUE J'AI DÉMONTÉ LA SELLE

LA MASSE AUSSI..ON SERT BIEN
LA MASSE AUSSI..ON SERT BIEN
LA MASSE AUSSI..ON SERT BIEN

LA MASSE AUSSI..ON SERT BIEN

JE REMETS LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE
JE REMETS LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE
JE REMETS LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE

JE REMETS LA BARRE DE BLOCAGE DE LA BATTERIE

OK MIS
OK MIS
OK MIS

OK MIS

LE CACHE REMIS
LE CACHE REMIS
LE CACHE REMIS
LE CACHE REMIS

LE CACHE REMIS

REMETTRE LA SELLE ET BIEN VÉRIFIER QUE LES AXES DE VISSAGE DES POIGNÉES SOIENT BIEN PLACÉS
REMETTRE LA SELLE ET BIEN VÉRIFIER QUE LES AXES DE VISSAGE DES POIGNÉES SOIENT BIEN PLACÉS

REMETTRE LA SELLE ET BIEN VÉRIFIER QUE LES AXES DE VISSAGE DES POIGNÉES SOIENT BIEN PLACÉS

ON REVISSE LES DEUX CÔTÉS DE LA SELLE
ON REVISSE LES DEUX CÔTÉS DE LA SELLE
ON REVISSE LES DEUX CÔTÉS DE LA SELLE
ON REVISSE LES DEUX CÔTÉS DE LA SELLE

ON REVISSE LES DEUX CÔTÉS DE LA SELLE

Utilisez du silicone

sur les ergots

Goldwing 1800 - Changer la batterie 12V 18AH
FACILE BIEN LE GLISSER LE HAUT SOUS LA SELLE
FACILE BIEN LE GLISSER LE HAUT SOUS LA SELLE
FACILE BIEN LE GLISSER LE HAUT SOUS LA SELLE

FACILE BIEN LE GLISSER LE HAUT SOUS LA SELLE

TERMINÉ

TERMINÉ

Donc la batterie 12 V 18 AH a été chargée

Vous pouvez enduire les cosses de graisse de silicone

Moi je les ai vaporisées de "spécial contact"

qui met un enduit protecteur autour

 

En 40 minutes

en prenant des photos

et en plus

elle démarre

UN "PRITSCH" ET C 'EST BON....FAVORISE LES CONTACTS
UN "PRITSCH" ET C 'EST BON....FAVORISE LES CONTACTS

UN "PRITSCH" ET C 'EST BON....FAVORISE LES CONTACTS

DESCRIPTIF DU TYPE DE BOMBE SPECIAL CONTACT

THAT'S ALL LITT

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31 mars 2016 4 31 /03 /mars /2016 20:38

Notre ami Catalan (c'est un surnom) mais cela lui va bien

 

Il m'a fait parvenir son bricolage et a installé un rigidificateur de fourche sur sa 1500

Goldwing 1500 - Rigidificateur de fourche
Goldwing 1500 - Rigidificateur de fourche

Le fichier en pdf

ci-dessous

Goldwing 1500 - Rigidificateur de fourche
Goldwing 1500 - Rigidificateur de fourche
THAT'S ALL LITT AU CATALAN MERCI

THAT'S ALL LITT AU CATALAN MERCI

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24 mars 2016 4 24 /03 /mars /2016 00:29

D'une part

j'ai acheté un pare-brise Tulsa d'occase

qui est plus grand et plus incliné que le pare-brise d'origine

et

d'autre part suite à différentes demandes

de nouveaux propriétaires de goldwing sur le comment :

 fait-on pour défaire le boomerang

j'ai fait ce post 

J'en avais déjà un sur mon ancienne 1500

et

suite à un soucis sur le blog mon ancien sujet s'est effacé

donc je l'ai refait

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On remonte les poignées

qui bloquent le pare-brise contre la structure

des deux côtés

 

Ah oui

il fait 20 centimètres de plus en hauteur

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Le pare-brise est désolidarisé

Dans cette position

on peut également le remonter ou le baisser

puisque le réglage du pare-brise sur la goldwing

est manuel.

 

C'est vrai

on ne le bouge pas toutes les cinq minutes

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On décalotte le pourtour des rétroviseurs

 

Le caoutchouc est à manoeuvrer délicatement

surtout si c'est la première fois

car

des petits tétons viennent s'insérer

dans différentes fentes.

 

Si le propriétaire d'avant

n'a pas siliconé ces petits ergots

ils peuvent se déchirer

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On pousse les rétros vers l'avant de la moto

les rétroviseurs se bougent

autour de leur articulation

allez-y

sans soucis

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On voit le boulon

Clé de 10

et les connexions

des clignotants

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Alors avant de démonter

coller un chiffon

pour éviter de perdre les pièces

 

Faites le sinon vous perdrez un temps fou

à rechercher les pièces

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Une fois déserré

si le chiffon est en place

on peut dévisser à la main

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Un boulon

une rondelle

un caoutchouc

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

L'autre côté

on le fait aussi

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Pour ensuite défaire le boomerang

on fait levier

car

il est tenu par :

- deux axes que vous venez de libérer

 

- deux ergots en forme de poire

juste en dessous des rétroviseurs

 

- deux autres ergots au niveau du museau

partie basse du boomerang

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Côté gauche

la règle rouge vous montre où se trouve 

l'ergot (haut)

 

Si l'ancien propriétaire n'a pas usé de silicone

les ergots risquent d'avoir du mal à être extrait

des caoutchoucs dans lesquels ils sont insérés

lors du montage

 

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Côté droit

même réalisation

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On redresse les rétros

on les repousse vers l'arrière dans leur position initiale

pour permettre

d'enlever le boomerang

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Comme j'ai précédemment siliconé

les caoutchoucs

le boomerang

va s'enlever sans soucis

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On voit bien les ergots

dans le nez

 

On tire doucement

le boomerang vient

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Démontage du pare brise

débute maintenant

Trois glisières

deux simples des deux côtés

une complexe au centre

qui glisse dans le cintre metallique

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Avec la clé allen

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Plus simple

démonter ce cintre avec la plaque

en forme de triangle

 

Celle-ci de défait avec un tournevis

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Pour dévisser le cintre

(qui a pour but de plaquer le pare brise)

contre

la structure de la goldwing

 

Il faut mieux tenir les leviers pour le déserrage des boulons

car c'est bien serré

 

Trois boulons

au centre boulon de 8

aux extérieurs cest du 10

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Ouf

perte de temps

mais il n' y a pas moyen de faire autrement

 

Contrairement à la goldwing 1500

pas besoin de démonter le phare

mais il y a aussi du démontage

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

La partie centrale

est composée

de deux glissières

une dessus et une dessous

 

et trois vis (2 allen et un boulon)

et des rondelles en plastique

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Mon nouveau pare brise

tulsa est sa marque

 

Étant grand (1m88)

mon regard était au niveau de la partie haute du pare brise

qui me coupait le regard

pas agréable en position haute

 

Celui-ci à l'avantage de :

 

- protéger plus la passagère

et de baisser la consomation de la mot

 

- mon voyage en Italie permettra de voir le résultat

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On remonte

les glissières

qui maintiennent le pare brise

 

Utilisez du silicone

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On remonte

la glissière du milieu

avec ses deux parties

une dessus et l'autre dessous

sur laquelle les vis viennent serrer

la glissère centrale

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Les deux glissières extérieures

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

On remonte le cintre métallique

 

Tenez les leviers pour serreur la vis

au niveau des rétroviseurs

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Remise en place du boomerang

 

On remet en place les ergots

Utilisez du silicone

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Regardez bien que les ergots hauts rentrent bien

dans leur logement

 

au besoin aidez les

 

Utilisez du silicone

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Poussez les rétros vers l'avant

Avec le tournevis 

rentrez le boomerang

dans la patte qui dépasse

 

remettez un chiffon

 

vissez à la main

puis à la clé

 

Attention aux câbles qui passent par là

 

Moi :

câbles du clignotants

câbles des stromo dans les glignotants

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Le levier du pare brise (gauche et droit)

vous allez une fois les vis remis

les rétros remis en position normale

 

pouvoir les baisser

 

votre pare brise est bloqué

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

Pour remettre

en place les caoutchoucs

qui assurent l'étanchéité des rétroviseurs

 

silicone et petit tournevis

on y a va doucement

en titillant des fois le gros caoutchouc qui enserre le rétroviseur

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise

L'ancien pare brise et le nouveau

 

Y'a pas photo

 

Ah oui

 

traversée de la Suisse

à deux,

chargé pour 4 jours de vacances

349 kilomètres pour 20 litres consommés

soit 5,73 litres de consommation

 

La Suisse lac de Côme jusqu'à Bâle (290 kilomètres)

Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
Goldwing 1800 - Déposer le boomerang et changer son pare-brise
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20 mars 2016 7 20 /03 /mars /2016 12:02

Bon

j'avais déjà démonté le bouton warning

car il restait coincé en position "on".

 

C'est d'ailleurs mon premier bricolage sur la 1800

de nuit au téléphone aidé par Jean-Mi.

 

Le warning button don't go back by loulou-67

 

Voici rapidement ce qu'il faut démonter

Actuellement réparation effectuée

Actuellement réparation effectuée

Ensuite déviser cette vis allen

Au pire avec un petit tournevis

remarquez le petit clip en bas de la pièce

 Pour les golds  2002 ou à partir de 2006

il y a quelques différences électriques

mais cette grosse connectique au dessus du radiateur gauche

tout le monde l'a dans sa moto

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

On fait sauter le boitier

Chez certains le boitier est défait

non clipsé

d'où grosse présence de poussière dans ce boiier

et votre warning reste coincé

CQFD !!

2 vis à enlever

facile

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Suivez ensuite le câble qui va vers le bouton

par derrière

C'est votre câble de la led!!

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Cette led avec sa capote bleue est celle qui éclaire

le bouton warning

Je pensais au départ que Monsieur Honda n'avait pas penser à cela

Chez les autres....

"Non Loulou chez moi cela est éclairé!!"

Zut !!

 

La led est coincée la-dedans avec une petite languette de soutien (que je n'arriverai plus à remettre par après) 

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Le led est dans le bouton

le câble est tenu par un rilsan

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Faut manoeuvrer avec douceur

le câblage

Les connections sont fragiles

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

La capote atténuateur

de luminosité

 

et

ma led de remplacement

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Elles ont la même taille

alors je vais couperles fils

 

Mais attention

sachant que la grosse connection grise est découplée

pour tester la led

il faudra remettre la connection en place

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Bon

le fil marron est le "plus"

Le fil vert est le "moins"

 

Le led s'allume

donc

c'était bien la led d'origine qui était défectueuse

 

Allez loulou au boulot

Voici le type de led employée,

vendue comme telle,

déjà protégée et prêt à l'emploi

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Couper la bonne longueur de fils

soudure et gaine thermo

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas
Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Donc

le plus fastidieux

sera de remettre le câble de la led

derrière le bouton

poussoir du warning

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Il faudra que je bricole la pièce

pour permettre le bon fonctionnement

du bouton poussoir

des warning

Goldwing 1800 - Le bouton warning ne s'éclaire plus ou pas

Voir sur la vidéo ci dessous

j'ai avec la pointe du fer à souder

quelque peu libéré le passage des deux fils

 

 

Car lors de la première remise en place

le bouton des warning restait bloqué

en mode marche

 

Maintenant tout va bien

 et le bouton est enfin éclairé

Maintenant rajouter un peu de silicone

après avoir nettoyé si besoin

sur la partie coulissante blanche derrière le bouton poussoir.

 

Hormis la casse de cette pièce ou du mécanisme du ressort

on peut remettre d'aplomb assez facilement

ce bouton soit récalcitrant ou son éclairage

 

THAT'S ALL LITT

THAT'S ALL LITT

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