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10 août 2018 5 10 /08 /août /2018 11:36

Mon ami Serge, mon mentor m'avait toujours dit : "loulou" si ta 15 ne démarre pas alors que tous les voyants du tableau de bord sont allumés sauf celui ?? de ?? du régulateur de vitesse

ALORS.........

C'est le coupe circuit d'urgence qui déconne

LA PREUVE

SI LE VOYANT REGULATEUR NE S"ALLUME PAS AU DÉMARRAGE DU CONTACT

SI LE VOYANT REGULATEUR NE S"ALLUME PAS AU DÉMARRAGE DU CONTACT

 Août 2018 : La semaine dernière, un copain m'appelle il est en rade avec sa 1500. Le régulateur allait bien puis il a accéléré puis sa moto s'est arrêtée ; la galère, en pleine double voie à 110 km/h.

Dépannage cela a duré toute la journée car à 40 kilomètres de chez lui.

Puis en plus beaucoup de magasins de moto sont soit en vacance ou agenda plein : Verdict 1 mois et demi d'attente

Quand il me parle de son soucis je lui dit : va voir le blog et coupe circuit car si ton régulateur a lâché et que le voyant du régulateur ne fonctionne plus alors que tout le reste fonctionne sauf le démarrage de la moto

Bingo

il m'envoie ce texto ce matin : 

Salut Loulou
Ton blog et toi vous êtes des champions.
Effectivement, j'ai shunté le coupe circuit et la Gold ronronne à nouveau.
Merci beaucoup et encore chapeau !
Amicalement
Daniel

Il aura droit à un bisou de madame car ils doivent bientôt partir en moto en vacance....

Le Unsersbande via le blog a été contacté pour

Bonjour,
j'ai un problème sur ma 1500 de 1991!

Alors que je roulais sur l'autoroute avec le régulateur réglé à 130,

tout à coup plus rien !!pas moyen de redémarrer !!!

Du coup dépannage, retour chez moi , recharge de la batterie,rien !!
Je constate tout de meme que lorsque je met le contact,

le voyant du limiteur ne s'allume plus !!

avez vous dejà rencontré ce genre de soucis? quelle solution ?

peut on shunter le régulateur ?
Merci de votre aide !!!
 

Salut Loulou !

Ben.. j'ai beau essayer et tirer dessus, le bouton ne vient pas ! :-(

Faut il que je demonte le commodo ?

En tout cas,

merci pour le tuyau!

il est fort probable que ce soit ca,

je n'ai pas d'essence qui remonte du reservoir !

Alain

UNE FOIS LA POIGNÉE DÉMONTÉE

UNE FOIS LA POIGNÉE DÉMONTÉE

C'EST ICI QUE CELA SE PASSE

C'EST ICI QUE CELA SE PASSE

Merci infiniment Loulou!!!

C'était en effet

le coupe circuit de la poignée droite !!

 

pas réussi à faire sauter le bouton,

j'ai demonté le commodo et schunté les deux cosses

et......vroummmmm!!!!!!

 

Je te dois une bouteille !

c'est sur !!

tu m'avais deja dépanné pour mon coffre arriere !!!

 

Mieux que les pros !!

 

J'espere que nous aurons l'occasion de nous croiser !!

 

Encore merci!!!

Alain

C'EST LA PIÈCE JAUNE

C'EST LA PIÈCE JAUNE

Voilà Loulou, je te dois bien ca

Sur la premiere,

on voit le commodo ouvert tel quel,

sur la deuxieme et la troisieme,

j'ai enlevé le support jaune ou il y a les deux cosses,

cassé les deux "ponts" qui les maintiennent en place

 

( d'origine,les cosses sont serties une fois en place dans leur logement. donc soit on desserti et resserti , mais il n'y a vraiment pas de place ni trop de cable !soit on casse les deux " ponts !)

 

ensuite, j'ai rassemblé les deux cosses sur la même vis et....

vroummmmmmm!!!!

Merci encore pour ton aide precieuse !!!

Alain

LES DEUX COSSES À RASSEMBLER

LES DEUX COSSES À RASSEMBLER

Simple

 

quand on s'entraide non??

 

Je rougis un peu

 

et avec Jack

 

on est content d'avoir pu résoudre cette solution

THAT"S ALL LITT

THAT"S ALL LITT

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29 janvier 2018 1 29 /01 /janvier /2018 11:19

Eric nous a fait un petit bricolage sur sa 1500 qui peut intéresser du monde

Avec quelques idées et du savoir faire voici le résultat de son travail : 

L'idée étant de créer des loupiotes pouvant servir également de renfort aux clignotants
Pour ce faire, j'ai utilisé les barres de chaque côté du carénage, (déjà illuminés).

Polycarbonate acheté via Amazon, 6 mm
Bandes de LED également
Matériel utilisé:

scie à métaux, à ruban et l'indispensable Dremel

et de l'huile de coude


1) Mesure et découpe à la scie à métaux + Dremel avec disques diamants
 

 
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric

2) découpe du polycarbonate 12 x 3 x 0,6 mm

ponçage, test

 

Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric

3) Coller la bande LED au fond de la pièce câble vers l'avant,

un trou dans le carénage se situe de ce côté,

placer la pièce en poly par dessus

 

Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric

Reste à brancher sans soucis

le Led généralement ne fonctionne que dans un sens ( + vers le -)

donc pas de soucis de connexion

Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
Goldwing Unsersbande - bricolage lumières sur  1500 par Eric
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15 janvier 2018 1 15 /01 /janvier /2018 13:37

Pivot Auxiliaire, pourquoi?

La conception de la Goldwing 1500 fait que l'axe de sélection des vitesses, en sortie de la boite, se trouve bien en avant et surtout en retrait, par rapport à la "pédale " du sélecteur de vitesse sur lequel pousse votre pied.

Honda avait alors choisi de monter  une pièce intermédiaire appelée bras complémentaire entre le sélecteur de vitesses  et la sortie de la broche de changement de vitesse (axe sortant de la boite de vitesse).

Cette pièce est numérotée "2" sur la vue éclatée suivante.

Piece 2  Bras complémentaire changement de vitesses

Piece 2 Bras complémentaire changement de vitesses

Ce bras, d'une longueur d'environ 10 cm, fait que lorsque vous appuyez sur le sélecteur, en plus d'imposer un mouvement de rotation à la broche de sélection des vitesses qui sort de la boite, vous y appliquez aussi un effort vertical démultiplié par la longueur de ce bras .

Avec le temps et les usures, votre broche de sélection des vitesses va bouger de haut en bas et de gauche à droite, avec en prime des dégâts sur le joint spy de cette broche, avec des fuites d'huiles .

La solution est alors de remettre un axe de pivot , dans le même alignement que  cette broche de sélection de vitesses qui sort de la boite, de le relier au châssis d'un côté et de l'autre  à l'axe de la pédale de sélection.

Ainsi votre effort vertical est repris par cet axe et empêche le bras complémentaire de 10 cm de s'affaisser avec les conséquences de jeu et fuite d'huile précédemment cités.

Déjà traité sur le blog Unsersbande

Pièce 2 Bras complémentaire avec Shifter pivot  dessiné

Pièce 2 Bras complémentaire avec Shifter pivot dessiné

Sur la 1800 pour information,

Honda a remédié au problème en fixant l'axe (7) de pivot du sélecteur (2 - pédale) sur le châssis et en renvoyant le mouvement par une biellette sur la broche de sélection de vitesse.

Ainsi les efforts verticaux sont appliqués par l'axe sur le châssis et seul la rotation est transmise à la broche de changement de vitesse.

Il n'y a plus le bras qui crée un porte à faux. Donc plus d'usure, plus de mouvement dans tous les sens de la broche de sélection de vitesse, donc plus d'usure anormale du joint spy.

CQFD.

Systeme  de la GL1800 avec son axe sur le chassis , son renvoi par biellette, et pas de porte a faux

Systeme de la GL1800 avec son axe sur le chassis , son renvoi par biellette, et pas de porte a faux

Maintenant où trouver ce shifter pivot ???,

sur Ebay ou autre fournisseur en tapant

shifter pivot goldwing 1500 dans google .

Environ 120€ .

Sinon

essayer de se fabriquer un "ersatz"  qui fera le même effet.

Pour cela seules 2 choses sont vraiment importantes :

1) la distance entre le point de fixation du châssis et l'axe de pivot et

2) la distance entre l'axe de pivot et l'axe du bras complémentaire sur lequel est fixé votre sélecteur .

Grâce à internet et aux photos on peut en déduire que  :

1 = environ 10 mm

2 = environ 32 mm

Pour avoir des côtes plus précises :

Il faudrait avoir la pièce d'origine ou une côte exacte du point de fixation sur le châssis par rapport à l'axe de la broche de sélection de vitesse et de l'axe du bras  complémentaire .

Je choisis la solution selon les photos, car même s'il reste un infime mouvement vertical.

On sera très loin de ce que le joint spy encaisse actuellement et surtout ce jeu supprimé permettant un engagement des vitesses beaucoup plus franc.

Plan selon photo agrandi à l'echelle  et scotch alu gravé
Plan selon photo agrandi à l'echelle  et scotch alu gravé

Plan selon photo agrandi à l'echelle et scotch alu gravé

Je dessine donc sur une photo, à quoi ressemblent les pièces en traçant les axes

La photo agrandie selon une cote connue, qui est, le diamètre intérieur du trou passant sur l'axe complémentaire sur lequel sont les cannelures pour y monter le sélecteur

(sur le shifter pivot c'est le trou ou on voit la vis de serrage) qui lui est mesuré sur la 1500  et est de 12,5 mm.

Après cela j'ai pris du scotch aluminium  (utilisé en ventilation), j'ai posé ma photo ou impression dessus et j'ai repassé sur les contours et axes pour "graver" dans l'alu la forme et les positions .

On découpe le scotch alu, on le colle sur une plaque de tôle de 10 mm d'épaisseur et on prend avant tout un pointeau et marque bien les axes dans la tôle, au cas ou le scotch se décolle.

Souvenez vous,

le plus important c'est la position des axes !!

Ensuite on découpe, ici au flex diamètre 125 mm en suivant le contour du scotch alu

 

Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe
Tôle marquée avec scotch alu et decoupe

Tôle marquée avec scotch alu et decoupe

On ajuste bien 

selon les contours

et on fabrique deux pièces ovales et une seule de l'autre forme.

decoupe soignée selon contours
decoupe soignée selon contours
decoupe soignée selon contours

decoupe soignée selon contours

On perce les trous selon les axes, par un avant trou de 4 ou 5 puis au diamètre voulu.

A l'endroit où les pièces pivotent, j'ai utilisé une vis avec filetage partiel que j'ai coupé pour réaliser l'axe, j'ai taraudé la pièce de tôle découpée pour y visser cet axe.

J'ai choisi du 12 mm car c'est ce que j'avais, à refaire je prendrais que du 10 mm qui suffit largement.

Faut aussi tarauder la partie qui serre de pince au niveau de l'axe du bras du sélecteur , diamètre M6  sans oublier de percer à un diamètre supérieur la première moitié jusqu'à la fente pour que la vis tourne librement dedans.

J'ai soudé la vis qui sert d'axe une fois vissée pour éviter qu'elle ne s'ouvre, ceux qui ne peuvent souder peuvent la coller au frein filet.

( fort de préférence)

percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer
percement  , taraudages  et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer

percement , taraudages et vue de derrière avec vis/axe soudé pour le bloquer

Apres quoi on superpose les deux pièces ovales percées  avec un trou de 8,5 mm pour la fixation sur le châssis et percée du diamètre de la vis qui fait pivot .

Dans mon cas 12 mm  mais si vous utilisez seulement une  vis de 10 mm percer alors à 10 mm.

Une fois parfaitement superposée ( passer une tige du diamètre percé dans les trous pour bien les aligner), il faut les faire tenir ensemble .

Idéalement soudées, à défaut si on ne sait souder, coller avec colle genre araldite ou autre bi-composants

Attention les collages ne tiennent pas la température  élevée donc si vous meulez elles risquent de se détacher .

une fois bien assemblées et ajustées, on découpe la moitié de la pièce inférieure pour ne garder que le coté avec le petit trou de diamètre 8.5 mm, de préférence à la scie pour pas abîmer celle en dessous.

Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée
Pieces ovales assemblées puis  avec moitié découpée

Pieces ovales assemblées puis avec moitié découpée

On découpe la fente pour créer la pince de l'axe complémentaire, faut environ 3 mm de large et on pose la vis pour serrer la pince, ici une vis M6  CHC et on assemble les deux pièces .

On vérifie que les deux pièces pivotent librement  si ça coince on ajuste sur la partie qui a été coupée au niveau des deux ovales, pour assurer le jeu nécessaire au pivot.

(ne pas meuler ou limer le trou de l'axe, c'est pas là que ça coince, sauf si vous avez percé un mauvais diamètre)

Penser à ce que l'axe (partie mâle) soit légèrement plus bas que le guide (partie femelle) car lors de l'assemblage une rondelle vient pousser dessus et il serait dommage de coincer la pièce

Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu
Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées  apres ajustement du jeu

Decoupe pour réaliser la fente , pice avec VIS/ax assemblée, deux pieces asemblées apres ajustement du jeu

Une fois tout cela réalisé et posé pour vérifier que tout colle sur la 1500, on la met en peinture ou utilise une autre solution de protection anticorrosion.

J'ai choisi le brunissage, qui est une oxydation de l'acier donnant ce noir, couleur connue des armes à feu : il les protège de la corrosion.

On dégraisse , on rince , on trempe dans un acide d'oxydation ce qui donne cette couleur noire , on nettoie et passe dans une fixateur  puis laisse sécher ,on huile pour imprégner l'oxydation  après quoi c'est prêt , à poser .

pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .
pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .

pieces dégraissées , Brunies /oxydées, finies apres fixateur, et huilées .

On pose le tout sur la 1500 en graissant l'axe du nouveau shifter pivot et c'est fini.

Ne pas oublier d'ajuster la tôle de protection au niveau du passage de l'arbre complémentaire du sélecteur, car maintenant il y a une pièce en plus sur cet axe complémentaire.

On remonte le cache bas latéral et la pédale sélecteur  et ensuite ........???????????

On n'arrête plus de changer de vitesses tellement ça passe bien et fait plaisir ..... Yes!!!!!

THAT'S ALL MARC - Merci

THAT'S ALL MARC - Merci

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26 novembre 2017 7 26 /11 /novembre /2017 17:05

Goldwing 1500, 192 000 kilomètres et de 1995

Marc remarque que son embrayage accroche

les vitesses passent mal

Bricoleur à ses heures il se lance un défi : en changer !!

Les pièces ont été commandées chez 

saber cycle aux Usa

tarifs intéressants et

site trouvé à force de recherche sur le net

Les disque d'embrayage y ont été commandés

1 er démontage en aout 2017

et second en septembre après le Stelvio

Les disques fixes en métal numéro 6 et 7

Le 7 est un disque doublé 

Sinon tous les autres ont été commandés

(9 disques les n° 5, 3 + le 4)

TARIF : le tout pour 53 dollars sans frais de port

soit 2/3 du tarif français

sinon il a aussi commandé le n° 11 le ressort d'embrayage, en France (bikeparts)

puis le roulement n° 23

et le N°  8 la pièce cassée lors d'un premier démontage a été acheté d'occase chez Orlandini au-dessus de Metz 

 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Avant de travailler l'embrayage

il a vidangé le moteur,

appuyé la poignée embrayage pour limiter l'effort

puis démonter le cylindre récepteur de l'embrayage

soit tout le groupe n° 6

3 vis et c'est enlevé

le papier sur la serrure de la moto est pour éviter de faire une grosse bétise en démarrant sans huile

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Puis démontage du couvercle du carter d'embrayage

n° 1 sur l'image

 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

1ere photo

la pièce n°8 avec les tétons cassés

 

les deux autres sont l'assemblage des pièces comme elles sont normalement

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

La partie carrée en métal est une pièce usinée par notre ami Marc

devait servir à tenir l'embrayage pendant que l'on dévise 

le écrou central du 27 (de tête)

mais il prenait appuis sur les tétons qui ont cassé ety obligé Marc à ré-ouvrir le tout

 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

En réalité

il faut confectionner un outil qui prend ici (en rouge) afin de dévisser l'écrou et non par les tétons qui casseront sous l'effort

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Photo 3

c'est la plaque qui se monte sur les tétons 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Ici les tétons cassés

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

La plaque de butée et son roulement

pièce 23

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

L'embrayage son emplacement

en rouge c'est le cylindre récepteur ensemble numéro 6

et en bleu la cloche d'embrayage dans laquelle viennent se ficher les disques d’embrayage

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

L'écrou et sa rondelle frein

qui tient les disques au milieu

faire attention

des ailettes sont repliées pour éviter à l’écrou de se desserrer

bien repérer lors du démontage et prendre des photos

c'est toujours utile

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Donc les photos du remontage

monter l'écrou dans la cloche

bien noter ailettes repliées

(une d'entre elle est replié contre l'écrou)

puis remonter le plateau avec le roulement

voir les deux photos ci-dessous

 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Faire le remontage dans l'ordre 

les disques sont montés avec l'écrou

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage

Voici quelques photos du manuel

pour toute demande contactez nous !! (marc bien sûr)

qui commence à le connaître par coeur cet embrayage

 

Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
Unsersbande Goldwing - 1500 remplacement de l'embrayage
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20 novembre 2017 1 20 /11 /novembre /2017 14:00

Comme ceux que j'ai déjà monté sur ma 1800 et sur des 1500, Bruno me demande si c'est possible - Je dis Ok

Commande des feux et prise de rendez-vous

On est en novembre, il fait bien frais mais un radiateur et un bon repas permettront un d'obtenir un bon résultat

Des cloches fraîchement achetées chez Lidl et qui marchent bien

Une goldwing de 2008

Des feux étanches en aluminium prévus pour les fontaine. Très belle facture

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Après le test des feux avant installation, il faut bien resserrer (à la main) au niveau de la vitre.

On soude tout

étain, connections étanches et un petit schéma dans la tête. Et question cruciale : où repiquer du courant après contact

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Un bon poste à souder

335 degrés ça chauffe

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

La partie mâle est fixé sur le feu

ces connections two pin car waterproof sont très bien

bien étanches

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

De la gaine thermorétractable de couleur différente

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Faire la découpe au niveau du carénage 

Les cloches achetées chez Lidl font fureur : pour le tarif sincèrement, cela me suffit

Il reste à trouver le centre

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Ces feux font juste le diamètre nécessaire

à croire que je les ai conçu

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Les deux côtés sont faits

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Le résultat après les découpes

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Reste à repérer où percer?

Je dessine les ouverture dans le carénage

et on perce

Faut du courage hahaha

 

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Allez on hésite pas

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Les fils passent du côté de la boite à gants de droite

il est plus facile de faire remonter les deux fils en passant par le bas pour les passage

attention lors du remontage de ne pas oublier de remettre le câble de la serrure

(ah bon oui loulou tu as merdé hahaha)

Bruno a réussi à déclipser l'ouverture avec un grand tournevis. Une prise allume cigare existe dans sa boite de droite et en plus après contact. Chatterton enlevé je vais souder dessus les fils de connection des feux

je rappelle ceux-ci ont une puissance de 2 x 10 Watts

d'origine les feux Honda c'est 2 x 30 Watts et près de 300 euros

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Je veux tout de même vérifier comment est connecté ce cable d'alimentation du Gps qui est coincé derrière le tableau de bord.

Bon boulot : sur une prise "+" qui est située dans la cloche qui contient la connection pour le câble jack Mp3.

 

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Un bouton interrupteur ON OFF entre le plus des feux et le plus venant de la moto

j'ai relié les câbles venant des feux et ceux amenant le courant venant de la moto avec deux bons vieux dominos

bien serrés et avec chatterton pour l'isolation 

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800

Résultat : 

l'éblouissement est plutôt du à l'appareil photo du téléphone qui a du mal a maîtrisé l'éclairage à la nuit tombante et alors de nuit

on a l'impression que les 10 watts des feux de trottoirs sont plus puissants que nos codes en 55 watts

mais pour le tarif et après une bonne journée passé entre amis

le résultat vaut le coup

Prochain travaux : rajouter un voltmètre d'où la position excentré de l'interrupteur étanche aussi

Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
Goldwing Unsersbande - Feux de trottoirs perso pour 1800
THAT'S ALL LITT

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16 novembre 2017 4 16 /11 /novembre /2017 20:49

Les caoutchoucs de mes pédales pilote sont vraiment usées ; elles se découpent.

Bon la moto date de 2007 et à 92 000 kilomètres

Je cherche à les remplacer : une fortune!

Plus de 50 euros les 2 pièces selon les sites même chez Honda donc que faire?

Mon ami Valère m’envoie un lien d'un Goldwinger qui se sépare de plusieurs pièces dont ....

Bingo il vend pour un tarif identique des reposes pieds Kuryakyn et voilà c'est moi l'heureux propriétaire

Reste à les monter 

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Bon ayant déjà changer ceux de ma ancienne 1500,

tout tourne autour de la goupille

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Toujours une photo avant de démonter

cela facilite souvent le remontage

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

La goupille entoure l'axe de la barre du marche pied

Il suffit de redresser la goupille et avec une pince coudée

je l'enlève

la goupille et la rondelle s'enlèvent 

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Le ressort est toujours fiché dans un petit trou d'un côté

et de l'autre prend appuie sur le cale-pied

Pour retirer la goupille il faut appuyer contre la moto afin de libérer le passage de l'axe

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Ensuite titiller et la barre s'enlève facilement

Ayant pris une photo

le ressort sera remis au même endroit

Au fait je vois qu'il est possible de commander toutes les pièces chez Honda

Bon à savoir

Sur la dernière photo on voit bien le petit trou dans lequel va se nicher la partie droite du ressort

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Le jeu Kuryakyn se compose :

d'un jeu complet de repose pied,

d'une clé Allen,

d'un mode d'emploi (ci-joint avec de belels images) 

d'un petit paquet contenant deux petites ogives chromées pour reboucher proprement l'accès à la vis de réglage du repose pied

en effet on peut régler l'assise de la pédale

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Le mode d'emploi, en anglais bien sûr

mais bon

je m'en suis pas servi mais regardé quand même

hahaha

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

J'ai mis en premier le ressort en prenant soin de mettre le bout droit dans son petit trou

puis le repose pied et la barre du cale pied

en jouant rentre comme papa dans maman

(normalement lol)

Puis mise en place de la goupille)

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Il suffit de bien recourber les bouts de la goupille qui dépassent autour de la barre

Souvenez vous vous avant

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Celle de gauche changée

et celle d'origine de droite encore à démonter

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Je m'attaque à celle du côté droit

Je regarde un peu le placement de l'axe

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Je l'ai changé en 5 minutes

Avec la clé Allen, il suffit de placer l'axe de la pédale dans le bon plan.

Il existe encore une vis Allen qui fixe le deuxième jeu de caoutchouc car si vous regardez bien il y a deux colonnes de caoutchouc sur le Kuryakyn.

Cette dernière vis est cachée. Elle est situé vers le côté moto

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Je vais récupérer le caoutchouc de mes anciens pédales et m'en servir pour remplacer la partie manquante du caoutchouc de la pédale de frein.

Elle a tendance à se décoller facilement (2ème fois)

Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800
Goldwing Unsersbande - remplacement des reposes pieds pilote de goldwing 1800

Un dernier réglage et place des ogives chromées

Je garde la clé Allen à porter de main pour un peaufinage du réglage de inclinaison des pédales Kuryakyn qui sont plus lourdes que les originales

Sinon j'ai trouvé les sites suivants :

Apparemment ces caoutchoucs seraient aussi utiliser sur des motos neiges !! je n'ai plus le lien sous la même référence

THAT'S ALL LITT

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4 novembre 2017 6 04 /11 /novembre /2017 17:50

Le plan de montage du miroir de courtoisie?

je sais que dans ma base de bricolage, je n'ai pas de topic ni pour la 1500 ni pour la 1800. Jamais installé sur mon ancienne 1500 de 1993

Facebook met en relation c'est son rôle.

Notre goldwinger 1500 René (ami Belge) fait des recherches et finalement trouve le montage et où le connecter

Il est d'accord pour faire des photos et me les faire parvenir

Super non et en plus "il sait le faire" comme ils disent dans son pays : "Je te les envoie où les photos?

24 photos et 90 minutes de boulot pour installer la photo du dessous

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

René explique :

"Oui c'est sûr. Ce n'est pas là mon problème.

J'ai acheté le kit neuf qui traînait sans doute dans le fond du tiroir d'un garage, cependant le plan de montage n'y est pas.

Je voulais juste connaitre l'emplacement de l'interrupteur et le cheminement du câble comme à l'origine avant de le bricoler....

J'ai fait l'inventaire, tout y est selon l'origine"

Ouvrir le coffre arrière et mettre la moto sur la béquille

va falloir bricoler un peu

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Démonter la selle

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Repérer sous la selle la cloche

contenant les câbles et connectiques + et - d'origine

Le rouge et blanc

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Installer le contacteur par le trou prévu à cet effet

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Protéger le passage des câbles

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Faudra percer un peu

derrière le dossier passager

Il faut percer avec un foret de 10

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Le joint est fourni avec le miroir

reste à faire passer le câble

mettez du savon pour placer le joint avec plus de facilité

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Bien placer les câbles

remonter le dossier

remonter la selle

on aura bien vérifier avant que cela fonctionne

bien sûr

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René

Le miroir et l'éclairage est branché

il fonctionne

super et Merci René

Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
Goldwing Unsersbande - 1500 Installer un miroir de courtoisie d'origine par René
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11 juillet 2017 2 11 /07 /juillet /2017 12:44

Mise à jour 11/07/2017

Les roulements des roues de la remorque

squier sont : 

SKF L 44643/Q

 

25mm diamètre intérieur

52 diamètre extérieur

15mm largeur

code 6205-2RSH

Merci à Mark

président du goldwing club Belge .... 

Goldwing - Ma nouvelle remorque squire D18 ..  pose de leds
J AI CHANGE MES FEUX. MIS CEUX-CI  A LEDS - ILS SONT PUISSANTS BIEN QU'À LEDS .....ATTENTION Y'A UN DROIT ET UN GAUCHE

J AI CHANGE MES FEUX. MIS CEUX-CI A LEDS - ILS SONT PUISSANTS BIEN QU'À LEDS .....ATTENTION Y'A UN DROIT ET UN GAUCHE

FEUX À LEDS

FEUX À LEDS

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS VISIBLES ICI

FEUX DE POSITION................. CHANGÉ L 'AMPOULE 3 WATTS EN FORME DE SAUCISSON PAR DEUX LEDS VISIBLES ICI

REMORQUE VUE DE L' ARRIÈRE

REMORQUE VUE DE L' ARRIÈRE

BANDE BLEUE AVEC PETITS LEDS DE COULEURS TOURNANTS...........TELLEMENT BASSE..............POUR LA VOIR DE NUIT DANS LES RÉTROS................SUR INTERRUPTEUR..... MIS EN ROUTE DE NUIT UNIQUEMENT

BANDE BLEUE AVEC PETITS LEDS DE COULEURS TOURNANTS...........TELLEMENT BASSE..............POUR LA VOIR DE NUIT DANS LES RÉTROS................SUR INTERRUPTEUR..... MIS EN ROUTE DE NUIT UNIQUEMENT

VOICI MES LEDS ...................... PROTÉGÉS.......BRANCHEMENT DIRECT...........LE + C EST LE ROUGE

VOICI MES LEDS ...................... PROTÉGÉS.......BRANCHEMENT DIRECT...........LE + C EST LE ROUGE

MON INTERRUPTEUR.................

MON INTERRUPTEUR.................

diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO
diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO
diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO
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diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO
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diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO
diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO

diaporama 8 photos - REMORQUE SQUIRE SUPERBE QUI ROULE TRES BIEN ET QUE L'ON NE SENT PAS DERRIÈRE LA MOTO

CEST COMPOSÉ UNE AMPOULE 2 WATTS UN FIL PLUS IL FAUT NORMALEMENT METTRE LE SYSTEME A LA MASSE.... J'AI ENLEVÉ LE TOUT ET REMPLACÉ PAR DEUX PETITS LEDS....... BIEN REMETTRE LE RESSORT QUI PERMET DE RÉGULER SOUS LE PLEXIGLAS BLEU................
CEST COMPOSÉ UNE AMPOULE 2 WATTS UN FIL PLUS IL FAUT NORMALEMENT METTRE LE SYSTEME A LA MASSE.... J'AI ENLEVÉ LE TOUT ET REMPLACÉ PAR DEUX PETITS LEDS....... BIEN REMETTRE LE RESSORT QUI PERMET DE RÉGULER SOUS LE PLEXIGLAS BLEU................CEST COMPOSÉ UNE AMPOULE 2 WATTS UN FIL PLUS IL FAUT NORMALEMENT METTRE LE SYSTEME A LA MASSE.... J'AI ENLEVÉ LE TOUT ET REMPLACÉ PAR DEUX PETITS LEDS....... BIEN REMETTRE LE RESSORT QUI PERMET DE RÉGULER SOUS LE PLEXIGLAS BLEU................

CEST COMPOSÉ UNE AMPOULE 2 WATTS UN FIL PLUS IL FAUT NORMALEMENT METTRE LE SYSTEME A LA MASSE.... J'AI ENLEVÉ LE TOUT ET REMPLACÉ PAR DEUX PETITS LEDS....... BIEN REMETTRE LE RESSORT QUI PERMET DE RÉGULER SOUS LE PLEXIGLAS BLEU................

AVANT......................

AVANT......................

DE NUIT LA REMORQUE TRÈS BASSE SERA BIEN VISIBLE...................... J'AIME BIEN VOIR MA REMORQUE
DE NUIT LA REMORQUE TRÈS BASSE SERA BIEN VISIBLE...................... J'AIME BIEN VOIR MA REMORQUE

DE NUIT LA REMORQUE TRÈS BASSE SERA BIEN VISIBLE...................... J'AIME BIEN VOIR MA REMORQUE

Goldwing - Ma nouvelle remorque squire D18 ..  pose de leds
Goldwing - Ma nouvelle remorque squire D18 ..  pose de leds
Goldwing - Ma nouvelle remorque squire D18 ..  pose de leds
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30 avril 2017 7 30 /04 /avril /2017 06:21

Merci à Philippe sur FB pour cette info super intéressante

Sujet rapide mais oh combien important

A garder quelque part au fond de sa mémoire

Que si la puce de la clef déconne

elle ne fait pas que t'empêcher de démarrer

mais elle fait en sorte que tu n'as plus du tout d'alimentation, rien qui s'allume ni tableau de bord ni phares nada....

Après avoir contrôlé tous les fusibles batterie c'est ok branché.

 

Sur la deuxième Goldwing rien appel Honda Bayonne

ne voyais pas d'où ça pouvait venir

on a essayé la deuxième clef.

 

Et tout est revenu dans l'ordre et

donc si Rien ne marche

essayez l'autre clef

 

Voilà un retour d'expérience très intéressante

Autre info comme quoi

 

Refaire faire une clé

Ça coute 68 € chez un cordonnier serrurier équipé de la boite pour la puce...

Goldwing Unsersbande - la goldwing 1800 refuse de démarrer
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25 avril 2017 2 25 /04 /avril /2017 06:38

Petit sujet rapide avant d'aller au boulot

Tout le monde a des pièces cassées sur nos goldwings (ou autres motos)

voici une méthode qui marche d'enfer mais qui va fâcher vos petits fils !!

 

Le LÉGO et l'acétone

un mariage super qui colle vos carénages ou autres pièces

reste à choisir la couleur !!

Super colle pour les carénages : légo et acétone

Le plus dur est de le faire tenir sur la plaquette de la CB

le renforcer aussi

 

Merci Rocko pour tes photos

Super colle pour les carénages : légo et acétone

On les met dans un petit bocal

Super colle pour les carénages : légo et acétone

Un peu d'acétone

si de trop on rajoute du légo ou on laisse évaporer

Super colle pour les carénages : légo et acétone

On ferme le couvercle

et on attend que le légo soit dissous

Super colle pour les carénages : légo et acétone

On obtient une sorte de mélasse

faut que ce soit liquide

Super colle pour les carénages : légo et acétone

On peut faire tenir ces pièces aussi

ou renforcer l'arrière du carénage

Super colle pour les carénages : légo et acétone

La preuve

Super colle pour les carénages : légo et acétone

Et on en a déjà réparé des carénages

même une pièce métallique tient avec

 

Super colle pour les carénages : légo et acétone
Super colle pour les carénages : légo et acétone
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  • : Le blog de UNSER'S BANDE DE BIKERS du 67
  • : Fanas de moto que nous faisons en couple ou en groupe, en toute sympathie et fratrie. En laissant ses soucis à la maison.... oust les différences. Néanmoins si vous roulez en goldwing ou en routière. Pour nous contacter ci-dessous ou par FB
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  • Motards sur le tard... mais la passion nous a rattrapé et ne nous quitte plus

Le plus dur étant de trouver des amis qui partagent cette passion dans toute sa simplicité
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