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8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 10:34

Voila un petit reportage photo d'une roue démontée

de ma gold 1500 -

Je précise que depuis  je l'ai déjà fait seul,

 

roue.jpg 

  Le plus important mettre l'amortisseur arrière à zéro  

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-011.JPG

il m'a fallu environ une heure pour avoir la roue seul 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-058.JPG

 

 

roue-2.jpg

 sachant que j'ai encore un attache remorque à l'arrière

Reste encore (9x2) + 2 + 2 vis et boulons à enlever

22 en tout 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-055.JPG 

Ces infos sont informelles 

roue-3.jpg

 et ne peuvent être des infos de professionnels 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-029.JPG

 

roue-4.jpg

En cas de doute notez on graisse bien et surtout

au niveau du cardan 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-049.JPG

 

roue-5.jpg

 renseignez vous auprès d'eux

la flasque possède en bas un espacement pour faire passer

un gros tournevis permettant de pousser la flasque

vers la roue car la flasque doit être collée à la roue

pour enlever la roue lors du démontage  

roue-6.jpg

 ou des copains qui en savent un peu plus.

la plaquette arrière attention au flexible

mettez toujours

un cordon pour tenir l'étrier de frein

pour soulager la durite 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-017.JPG

c'est le plus dur enlever la roue 

 REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-039.JPG

La roue est enlevée

ouf 

REMONTAGE ROUE ARRIERE 040roue-7.jpg

il faut être méthodique

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-052.JPG

 

roue-8.jpg

 

 

roue-9.jpg

Vidange du cardan

on en profite 

REMONTAGE-ROUE-ARRIERE-063.JPG

 

 roue-10.jpg

Diaporama : link

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 11:23

 Pour info à tous

 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR

Notez  Le moteur doit tourner à sa température de fonctionnement normale. Arrêtez le moteur.
 

Supporter la motocyclette sur sa béquille centrale.
 

Déposer le cache du contacteur d'allumage (page 12-7).

Déposer le bouchon du réservoir/indicateur de niveau.

 

EAU-1.jpg


Le niveau doit arriver

entre les lignes de niveau "UPPER" et "LOWER".
S'il y a lieu, faire l'appoint jusqu'à la ligne de niveau "UPPER" avec un mélange 50/50 d'eau distillée et d'antigel.

 

 Faire attention à ne pas se brûler ;

ne jamais retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Le liquide de refroidissement est sous pression.
 

BOUCHON DE RESERVOIR /

INDICATEUR DE NIVEAU
RESERVOIR
NIVEAU SUPERIEUR (UPPER)
NIVEAU INFERIEUR (LOWER)
 

 

EAU-2.jpg

  

Si le réservoir est vide,

retirer le cache intérieur supérieur

et le bouchon du radiateur (page 5-6).
 

Faire tourner le moteur pendant 2-3 minutes

pour laisser l'air s'échapper.


Remplir

le radiateur avec du liquide de refroidissement et reposer le bouchon.

Remplir le réservoir jusqu'à la ligne de niveau UPPER de l'indicateur de niveau et reposer le bouchon.


BOUCHON DE RADIATEUR

 

 EAU-3.jpg

 

 

 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

 

 EAU-4.jpg

 

 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT


Déposer le bouclier du radiateur (page 12-9).


Vérifier si les passages d'air sont bouchés ou endommagés.


Redresser les ailettes tordues ou les tubes de noyau affaissés.


Retirer les insectes, la boue et tous corps étrangers

avec de l'air comprimé ou de l'eau sous faible pression.


Remplacer le radiateur

si le passage de l'air est restreint

sur plus de 20% de la surface de radiation.
03 - 12

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10 juin 2011 5 10 /06 /juin /2011 16:02
 Voilà quelques photos pour vous indiquer
comment changer le soufflet arrière droit
de l'amortisseur de la goldwing 1500
 
Huile siglée ATF de chez DAFY ou HONDA 
 
ACHTUNG!!!!!!!!!!
 
 
Meffff!!!!!
AVANT TOUT
on met la pression sur 0
 
soufflet 1500 000
 
Ici on le trouve 
 
soufflet 1500
 
sachant au bout d'un certain nombre d'année
il se fendille, se coupe et fini en 2, 3 voir 4 parties
si on se couche la moto
et oui !!!
en dessous on peut s'en apercevoir
 
Il faut le changer
dans la revue technique page 14-18
 
1/ commander le soufflet en france
y'en a qu'un (normalement) à part les honda magasins
 
    Commande pièce link
 
 
2/ Démonter tout l'arrière de la moto
sur la photo il est déja changé
la roue arrière on n'est pas obligé
 
PICT0022.JPG
 
On a démonté aussi la selle
of course 
 
PICT0012.JPG 
 
ensuite on démonte les deux boulons du haut et bas
 
 
soufflet-1500-0.jpg
on en profite pour donner
soufflet 1500 1
un petit coup de chiffon
 
soufflet 1500 2
 
 
 
schut!!!!!! 
 
PICT0013
 
attention à la durite et le joint conique
on y fait attention
mais cela se démonte très facilement
 
PICT0014
 
On sort l'amortisseur de sa position
et on découpe le joint
trop dur à enlever 
 
A NOTER
Bien tenir vers le haut meme à l'horizontale
l'ouverture dans l'amortisseur sous peine de voir sortir du liquide
 
PICT0016
 
On a mis un peu de huile
pour faire glisser le nouveau soufflet
sinon cela coince 
 
PICT0017
 
A NOTER
TOUJOURS VERS LE HAUT
 
 
On a rajouté un peu de Mécacyl
c'est quoi le mécacyl ????
 
avec la seringue
 
PICT0018
 
On tire dessus pour que cela rentre à l'intérieur
phénomène de la pompe à vélo 
 
PICT0019 
 
Pour le remettre en place
1/ vérifier la bonne hauteur de l'amortisseur
bien faire coïncider les deux axes sinon
vous aurez du mal à faire rentrer les vis 
 
 
2/ la roue étant été enlevée
 on peut se faire aider avec le cric
 
PICT0023 
 
voilà c'est terminé
en ayant raccordé la conduite à air 
 
PICT0024
 
DIAPORAMA link
 
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